А машина еще запускается,после "правки" БСИ?Нормальный проггер в руки и вперед...

Да запускается)
Кстати при чтении дампа с бси 95128 верификация с ошибками проходила.
Буду пробывать икспрогом читать править.
И еще. Может мс битая. Ее отпаивали уже и правили походу.

Парни просится на смотку фокус 1 02 года кто делал такой авто диджиком? по мануалам там либо мотя либо еепром. С еепром все понятно а если мотя то там предлагается через клемную колодку фишка 27 у ори а диджика это какая? И если еепром стрелы нормально дергаются как у первого мондео?

Объясню на пальцах. В BSI данного авто несколько вариантов алгоритма и контрольки. Если ручками теже лексусы с комбинашкой язаки правил сам и знаешь как ставится контролька, то не составит труда сделать ручками. А вообще по таким вопросам надо выкладывать дампы до и после, иначе гадать можно вечность.

Про стрелы не могу сказать, а вот мотю делал через колодку с припоем проводов. Все отлично!

Господа, хочется омолодить Audi A4 B6 8E 2001го года, Панель стоит 8E0 920 930 GX (RB4 D15). Китайский дижик 4.94 возьмёт или могут быть проблемы?

Не воткнешь не узнаешь : )
Включил считал старый пробег. Если считался правельно вытер влажные ладони и ввел новый. Улыбнулся подтер ошибки.

Делали,все ок.

Podobnie rariteti prosche i bezopasnee delat obichnim KKL adaptorom i progi VAG EEPROM PROGRAMMER 1.19 (ona v svobodnom dostupe v inete) i damp pered glazami i riska nol.:eek1:





Господа, хочется омолодить Audi A4 B6 8E 2001го года, Панель стоит 8E0 920 930 GX (RB4 D15). Китайский дижик 4.94 возьмёт или могут быть проблемы?[/QUOTE]

Делал все без проблем v 4.88

2001 год уже оказывается раритет?

nu esli14-letniy avtos ne raritet to togda chto raritet? Vaz 2101 76 goda?:biggrin:

palik2012, Раритет- это редкая ценная вещь,в первую очередь ценная!
Вообще,кому я тут что объясняю...
Расскажи лучше зачем белорусы в россии машины покупают и к себе везут?
Это хоть познавательно будет(надеюсь).

Lichno ya ezzu na avto iz Evropi, prosto bral god nazad, a seychas vzial bi iz Rossii- nichego lichnogo, prosto vi so svoim kursom obvalili ves nash avtorinok. A chego berut seychas u vas- v Rossii avtosi seychas deshevle Evropeyskix pochti v 2 raza. 2 goda nazad Rossiya u nas vigrebala avtosi. Vivod - znachit belorusi stali zit v 2 raza luchshe (shutka):biggrin1:

Кто делал mercedes G-463 1998 года пробовал ST10 пишет неизвестная версия HW 0 :надо только на щитке. в замке править надо ? можно в личку :confused:

Прежде чем херню писать и советовать,прошлись бы по форумам про VAG EEPROM PROGRAMMER 1.19 и щит RB4,много людей положивших такие щитки,связкой как вы советуете,подтвердят-риска ноль:thumbup::thumbup::thumbup::biggrin::biggrin:
P.S.Купите себе клаву с буквами RU,вы на нормальном форуме.

Vsne mozet bit, no ya ne raz motal commanderom, vse bilo OK. S Digi riska s RB4 ne men'she, a vot s drugimi shitami daze bolshe, t.k Digi delaet vse v temnyu. Kazdiy reshaet sam. A po povodu klaviaturi s ruskimi bukvami-u menia stoit licenzionnaya Nemeckaya vinda, bez podderzki ruskoy klavi.

Чушь не неси. Языки в любой винде можно установить.

мужики, в дигипроге надо кварц перемыкать при подключении внутрисхемно? не в одной инструкции к прибору нет этого.

Вобщето кварц надо всегда перемыкать и не только в дигепроге:smile:

знаю, только почему в немецких мануалах об этом ничего ?

При внутрисхемном программировании на некоторых моделях панелей необходимо перемыкать кварц или сдувать еепром . Тока в диджике ничего замыкать не нуно. ; ) . Это видно когда дамп проверку не проходит....

тут про понижайку до 3,3В была схемка, собрал
как ее влепить в прибор \адаптер ? поделитесь опытом реализации . Во всех случаях 3,3В достаточно или есть еепромы только под 5В для чтения\записи ?

----------

еще,подскажите из опыта -на каких авто сколько времени по обд читается s-key\ дамп ? например читал на Q7 40 минут читал читал и не вычитал ничего. Ну это к тому чтобы понимать Ждать или уже Писец пришел .

Если не коротить кварц бывает надо играть напряжением,самый верный вариант это выпаять.

lancer X по пятакам как делаешь , там ньюансы с питанием и размером правки километража за раз вроде есть

Lancer 10 по пятакам делается 3,3V.

Нет там никаких ньюансов.

я делал 2011 г был без проблем щиток отвязывается как обычно, главное чтоб кан фильтров небыло.

Octavia Tour 2007 года по ОБД-2 возьмет?
версия 4.88
Octavia a5 2011 года скрутилась влёт просто.
Как с туриком?

всё норм ' пробег не считает но запишет. Так что не пугайся)) хотя поочковать можешь :biggrin: модель U1 если память не изменяет))

когда нет отката-а в приборке иммо всегда есть повод поволноваться.:wave:

не включ прибор в обд если машина заведена -вылетает по питанию сразу

т.е. проблем с ней нет?

Пока проблем со шкодами не встречал)) все пишется и читается'а было их далеко не одна и не две :smile:

поконкретней что ложится в приборе?

----------

есть-ли опыт по ремонту?

Извиняюсь, что не по теме, может кто подскажет как вытянуть ПИН из дампа щита VW Touran 2008 , c 24c32 на борту.

Хоть бы панель написал какая и и чья) Ладно, судя по дампу у тебя стоит 1t0920864a от VDO. Ща попробую наковырять тебе пин.
Пропробуй 0232

Извиняюсь что не озвучил номер щита. Действительно это VDO (Part No SW: 1T0 920 864 A HW: 1T0 920 864 A
Компонент: KOMBIINSTRUMENT VDO 1212
Ревизия: V0002000 Серийный номер: VWX7Z0G83NH1AT), но ПИН не подходит.Может есть какие еще мысли?:shock:
VIN: WVGZZZ1TZ8W066130
Пробег: 158540km

Всем добрый, поделитесь у кого есть описание соответствия цветов шнурков оригинал и клон. Где то видел, а сегодня не смог найти. Спасибо

Но лучше прозванивать распин, а то многие на этом попадают. Бывают и тут цвета спутают.