Нужна помощь программиста

dislimn · 19.02.2016, 21:14

Подскажите возможно в эбу мотора реализовать следующее- подать команду ( допустим через терминал OBD) а в эбу пропишется нужная ошибка + чек ?

Юран1954 · 20.02.2016, 17:48

причина этого кому то насолить

dislimn · 20.02.2016, 18:48

Нет .Вредить кому либбо даже в мыслях не было .

Sans84 · 20.02.2016, 23:16

Возможно. Вот только нюансиков куча - нужно знать структуру памяти ЭБУ и коды команд. И зачем это нужно? Для проверки индикаторов?

dislimn · 23.02.2016, 13:42

Sans84 С этого момента поподробней.Очень хочется узнать.Нужно для повышения собственных знаний и создания стенда для обучения других.

Alex.r · 10.03.2016, 23:05

Sans84: поделитесь опытом, если есть значимое по теме.

Roudell · 11.03.2016, 07:42

Если вы от блока разведете к элементам системы управления все правильно - то ошибок не будет.

Самим сканером можно будет управлять ИМ, и сделав быстросъёмы у проводки - имитировать неисправность в конкретных местах.

Рассказывая ученикам при этом - про условия записи кода, и показывая в сканере тут же его наглядно.

Потому как неисправность может уже быть, но система управления ещё в pending режиме находится. И лишь после стабильного мониторинга неисправности, согласно алгоритму - зажигать чек.

Так нагляднее и доходчивее будет, и проще в изготовлении стенда.

Нужно лишь в генератор импульсов (от датчика коленвала) будет вносить неравномерность сигнала (имитация замедления и ускорения шкива) , чтобы также объяснять монитор пропусков воспламенения.

Рассказывая и показывая наглядно в сканере - все действия, которые приводят к контролю системой динамических неисправностей.

Соответственно взять для моделирования блок у которого эти процессы не
"заставляют себя долго ждать".

Тем самым имитационная модель будет максимально близка к реальной.
И даже при длительной генерации, и отсутствию амплитуд сигнала от лямбда зондов - так же можно объяснять почему записался ( или готовится) код неисправности.

ИМХО.

dislimn · 13.03.2016, 22:32

Roudell спс что откликнулись.
Стенд уже готов с действующим мотором.
Разведены провода для симуляции ошибок(к датчику подходит провода которые через выключатель разрывает сигнальный провод) но аналоговым способом можно имитировать Мало ошибок 10-11 и они однообразны типа -обрыв ...А хотелось бы больше и разнообразнее. Поэтому и появилась бредовая идея решить это программно но честно говоря даже незнаю с чего начать и к кому обратиться.
как то так.

Roudell · 14.03.2016, 10:20

Сделайте сначала скелет с малым количеством ошибок, которые не требуют вскрытия
и проверок монтажных элементов на платах блоков.

Они чаще всего встречаются в практике. Обрывы, замыкания на +/- от всех
элементов ввода и вывода СУД.

Системе зажигания уделите особое внимание, показывая разницу при загрязнении свечей от плохого топлива, и выгорания ( износа ) электродов у них от ресурса.

Важнее сначала дать базовые понятия. Мясо на этот скелет - всегда потом можно набрасывать и усложнять.

Cтартовый подход к блочной замене неисправных узлов и элементов - более правильный и доходчивый, для дальнейшего осознания взаимосвязей "кучи-малы". :-)

Чем сразу углублять обучающихся - во внедрение в порушенные драйвера и выгоревшие ключи.

19.02.2016, 21:14	#1 (permalink)
dislimn Новичок Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 70 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одинцово	Нужна помощь программиста Подскажите возможно в эбу мотора реализовать следующее- подать команду ( допустим через терминал OBD) а в эбу пропишется нужная ошибка + чек ?

20.02.2016, 17:48	#2 (permalink)
Юран1954 Завсегдатай Регистрация: 06.04.2014 Сообщений: 535 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 73 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Москва Авто: ваз 2111	причина этого кому то насолить

20.02.2016, 18:48	#3 (permalink)
dislimn Новичок Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 70 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одинцово	Нет .Вредить кому либбо даже в мыслях не было .

20.02.2016, 23:16	#4 (permalink)
Sans84 Новичок Регистрация: 18.01.2016 Сообщений: 39 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Sumy	Возможно. Вот только нюансиков куча - нужно знать структуру памяти ЭБУ и коды команд. И зачем это нужно? Для проверки индикаторов?

23.02.2016, 13:42	#5 (permalink)
dislimn Новичок Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 70 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одинцово	Sans84 С этого момента поподробней.Очень хочется узнать.Нужно для повышения собственных знаний и создания стенда для обучения других.

10.03.2016, 23:05	#6 (permalink)
Alex.r Новичок Регистрация: 05.03.2016 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия Авто: VW	Sans84: поделитесь опытом, если есть значимое по теме.

11.03.2016, 07:42	#7 (permalink)
Roudell Абориген Регистрация: 12.09.2013 Сообщений: 1,085 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 58 раз(а) в 42 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Акцентированный солярис RB	Если вы от блока разведете к элементам системы управления все правильно - то ошибок не будет. Самим сканером можно будет управлять ИМ, и сделав быстросъёмы у проводки - имитировать неисправность в конкретных местах. Рассказывая ученикам при этом - про условия записи кода, и показывая в сканере тут же его наглядно. Потому как неисправность может уже быть, но система управления ещё в pending режиме находится. И лишь после стабильного мониторинга неисправности, согласно алгоритму - зажигать чек. Так нагляднее и доходчивее будет, и проще в изготовлении стенда. Нужно лишь в генератор импульсов (от датчика коленвала) будет вносить неравномерность сигнала (имитация замедления и ускорения шкива) , чтобы также объяснять монитор пропусков воспламенения. Рассказывая и показывая наглядно в сканере - все действия, которые приводят к контролю системой динамических неисправностей. Соответственно взять для моделирования блок у которого эти процессы не "заставляют себя долго ждать". Тем самым имитационная модель будет максимально близка к реальной. И даже при длительной генерации, и отсутствию амплитуд сигнала от лямбда зондов - так же можно объяснять почему записался ( или готовится) код неисправности. ИМХО.

13.03.2016, 22:32	#8 (permalink)
dislimn Новичок Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 70 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одинцово	Roudell спс что откликнулись. Стенд уже готов с действующим мотором. Разведены провода для симуляции ошибок(к датчику подходит провода которые через выключатель разрывает сигнальный провод) но аналоговым способом можно имитировать Мало ошибок 10-11 и они однообразны типа -обрыв ...А хотелось бы больше и разнообразнее. Поэтому и появилась бредовая идея решить это программно но честно говоря даже незнаю с чего начать и к кому обратиться. как то так.

14.03.2016, 10:20	#9 (permalink)
Roudell Абориген Регистрация: 12.09.2013 Сообщений: 1,085 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 58 раз(а) в 42 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Акцентированный солярис RB	Сделайте сначала скелет с малым количеством ошибок, которые не требуют вскрытия и проверок монтажных элементов на платах блоков. Они чаще всего встречаются в практике. Обрывы, замыкания на +/- от всех элементов ввода и вывода СУД. Системе зажигания уделите особое внимание, показывая разницу при загрязнении свечей от плохого топлива, и выгорания ( износа ) электродов у них от ресурса. Важнее сначала дать базовые понятия. Мясо на этот скелет - всегда потом можно набрасывать и усложнять. Cтартовый подход к блочной замене неисправных узлов и элементов - более правильный и доходчивый, для дальнейшего осознания взаимосвязей "кучи-малы". :-) Чем сразу углублять обучающихся - во внедрение в порушенные драйвера и выгоревшие ключи.