Текут форсунки
 

Всем привет! Наблюдаю последние пару лет - очень часто стали приезжать автомобили с текущими форсунками....имеются в виду бензиновые моторы... (проблемный запуск двс на горячую, богатая смесь, повышенный расход топлива... Прочие проблемы)
Раньше такое встречалось, но очень редко,
Подозреваю что это производители топлива (Газпром, сибнефть, лукойл и другие) , стали добавлять в бензин какие то мутные присадки, может более дешёвые и менее качественные чем раньше добавляли...
Связи с определёнными брендами и категорией топлива замечено не было...
Вобщем приходится периодически делать замену комплекта форсунок (нашемарки, Иномарки - без разницы...) процедуры очистки либо не помогают совсем, либо помогают ненадолго...
Пишите, у кого было, когда, как часто... Ну вобщем все по теме... Желательно без флуда

Есть такое. Подтверждаю. Но специально статистику не вёл.

Да тоже никакой статистики нет, просто заметил, что с такой проблемой стали чаще приезжать автомобили... Если раньше менял комплект форсунок может раз в год, то сейчас раз в месяц приезжает авто с такой проблемой...
Их недавних - газель мотор 4216,буквально сегодня - меган 2, снял форсунки, поставил на стенд - все отлично и распыл и производительность ровная, но давку в 3,5 бар ни одна не держит, раз в секунду капают все четыре форсунки, за минуту давление уходит до 0.5 бар... Чистил сначала без снятия лавром, два литра жижи прогнал, помогло на неделю, потом снова потекли....
На стенде гонял сутки - толку ноль, ультра звук тоже мимо... Замена - результат положительный...

Это после "диагностов" со свистком, начали появляться "мойщики" с ультразвуковым свистком!
Которые считают, что чем они дольше будут мыть, тем лучше!!!!!
А кроилы хреновы, котым 1000р за промывку 4 снятых форс химией много, никогда не признаются, что им мыли форсы на кЕтайском гамне просто сдирающем кавитацией с форсы слой металла!
"Выкупается"просто: форсы блЯстят , как у кота яйца , с некоторых даже краску смыло!:cool:

Может конечно не по теме - форсунки и стальное....ВСЕ запчасти сейчас гавно..

Миша, я Вас умоляю! Классические, НЕУБИВАЕМЫЕ бошовые форсы на ВАЗ 2110 потекли ВСЕ 4, после того, как дЭбил из деревни Васильевка (у нас рядом) обратился в "Модному" мойщику форсунок!!!!!:cool:

Ну в теме речь не об этом... Текут форсунки заводские, оригинальные... Текут не с новья... Именно последние пару лет - вот в чем вопрос!

Я думаю что сейчас - любая шарага сможет наклеит наклейку Bosch)))

Не знаю у кого как, но в моей практике ситуация такая -
Форсунки заводские, оригинальные... Авто в основном не свежие 12 - 18 год... Авто разные - наши, немцы, французы, япошки - проблема замечена только за последние пару лет,, раньше такого не было... :confused:

Может, действительно топливо? Производители топлива дали команду своим ученым-сделать так-чтоб быстрее к «моему корешу» тоже олигарху обращались)

Миша. Вы в химии вообще разбираетесь?!Что-бы повредить поверхность запорного клапана металл-металл ...(абразив исключается ввиду наличия фильтра тонкой очистки) нужна кислота !!!Это в первую очередь кирдЫк топливной станции в баке!:wave:

P.S. За последние 10 лет , мою форсы только химией (Абро и Винс) на своей приблуде приводящей форсу в резонанс ...ни одного нарекания на непромытые или текущие форсы.....Вчера мыл нисан Р12 1,6 и Фольц 1,8 турбо с мотором AWT .
Ультразвук, купленый в Харькове в 2008-м уже 10 лет валяется в подвале... использовался 3 раза , если кому надо продам!

Конечно) не буду спорить с профессионалами- я просто современным запчастям не верю ни сколько!

в РФии я слышал солярку с низким содержанием серы не умеют делатъ :wave:
так что современным форсункам будет кирдык

Джони, курни ещё раз и перечитай тему!:wave:
С первого сообщения про бензо форсы речь идёт!

----------

На Ультрапрофессионала не претендую! ... Просто в школе у меня по химии была круглая 5...но в теме озвучено "ОРИГИНАЛЬНЫЕ ФОРСЫ":wink:

megabyteauto не профессионал в авторемонте.
megabyteauto - интернет тролль, набивающий посты на проффорумах и профессиАнал.
С ним не надо спорить, его нужно игнорировать, и он быстро отстанет.

логан 2008 мой
пока проблем не замечено
пробег 194000
ни разу не снимал
стоят с завода

----------

из всего перечисленого видели только лукойл 4года назад поездка на юга
заправляюсь весь пробег с 58000 до 194000 только на NPS

----------

после 2013 на авто стали ставить такое гавно (качеством и не пахнет)
всемирный маркетинг (чтобы чаще меняли)

кстати на моем логане (помпа стартер гена датчики )все еще заводские

Йобаный в ротовое отверстие!!
Астапенка,есть ли на этом форуме хоть один пост от тебя,касающийся технических вопросов,где бы ты не подчеркнул своё интеллектуальное превосходство и качество своего образования в ялтинской гимназии?
Всё это происходит в стиле- " все кругом в говне,и лишь один я Д.Артаньян в белом плаще"?
Может поправить что то в личном самомнении?

Это да... Наездники попадаются бывает...
Фильтр топливный давно менял, спрашиваю...
-так у меня его нет, хотел поменять,не нашёл...
Забитые в хлам форсунки и рампы (особенно безсливные) - это другая тема...
Тут же контора, стоит на обслуживании у нас парк машин около 30 штук, ТО по регламенту, заправка по карте лукойл, Газпром...
В баке чисто, в рампе тоже... Работает норм не троит. Холодный запуск ок, на горячую без педали газа никак... Замена форсунок - проблема уходит. И так несколько машин...

Фантастишь !!! ........там кошельки и размеры кошельков разные. Так что связи никакой.
........а вот с качеством запчастей - прямо в дырочку. Тут надо смотреть на психологию куркуля.

----------

Значит на горячую льют а на холдную нет. И где здесь связь с топливом?
На холодную игла к седлу прижимается сильно и герметично. На горячию плохо.......прилегает.
Или меняется текучесть топлива на горячию. А она(текучесть) с повышением температуы меняется. Но!!! На старых моих форсунка Moran текучесть по барабану кроют.

Сказочный долбоёб детектед!
Наш американский пропагандон из Филадельфии Вадимка, оказывается не имеет понятия что для работы не прогретого мотора требуется обогащённая смесь!

Для особо "одарённых" рогулей !!! :biggrin:Обогащённая но не перелитая. Если текут то и на холодную надо вентилировать цилиндры при заводке.
Рогуль слышал звон но не знает где он !!! ))) Боже !!! храни святую вики_ПЕДИЮ.

Текущие форсы в последнее время- обыденность, с заменой сложности- ОЕМ стоят ОЧЕНЬ дорого, китайские не ходят долго, порой с момента установки текут...
Клиентам рекомендую ликви моли 7553 с периодом раз в полгода- часто
это спасает...
На горячую стекающее с форсунок топливо испаряется в коллекторе/цилиндре, давление в рейке падает- получаем богатую смесь при запуске.
При остывании мотора значительная часть топлива испаряется, плюс холодный запуск требует более богатой смеси, что компенсирует избыток
неиспарившегося топлива...

удалил

Про какую точность и прицензионность можно говорить в пластиковом корпусе ???
Ещё разок ! У меня стоят форсунки Moran в металическом корпусе и разборные.
В пластике дешевле изготовление но стоимость машины только растёт.
Мошейничество чистой воды. За такое при СССР в тюрьму садили. Поэтому и рогули тут пену пускают.
На ВАЗ ....013 моём до сих пор стоят свечи с лайбой - СДЕЛАНО в СССР.

----------

Ещё один ученик святой вики-ПЕДИИ. Если давления нет то кто увеличивает порцию для переобогащения??? Топливо попавшее в цилиндр в жидком виде просто не воспламеняется.
Азы ещё времён Хрулёва.
Боже !!! храни святую вики-ПЕДИЮ.:biggrin::biggrin::biggrin:

Мда... я просто хуею !!! Коля !!! читай святую вики-ПЕДИЮ. :wave::biggrin::biggrin::biggrin:
......воспламеняется смесь а не топливо.

Коля !!! Ты оказывается тоже жертва вики-ПЕДИИ.
Боже !!! Храни святую вики-ПЕДИЮ.:biggrin:
.......горение - это химическая реакция. Реакция при которой выделяется тепло и продукты горения. Благодаря которым и работает любой ДВС/
Современный гаджеменг только всё испортил.))) ....гад-же-ты по новому лексикону. Я его понимаю только так.
Раньше и теперь - в чём разнича. Коля !!! условия распыления-перемешивания поменялись для сурогатного топлива.:wave:
Ну и соот ветственно выхлоп другой. Прополоскали мозги униорам вот и в вики-ПЕДИИ топчутся как лансеры. ТФУ .....ланСЭРы. СухС.

Выкрутить и слелать фотку ??? :wave:

Вот так вот !!! :super::wave:
....а слово дружба это уже ругательное для СухС молодняка.

Мда......и не только в лесу.
Шас если у меня нет в тебе выгоды то какая может быть дружба.
Человек человеку волк. Лахновский выполнил свои предсказания. УВЫ.....с подачи нашего с тобой похуизма.))):frown:
Читай даже хотя б этот форум. Кто-то у кого-то спиздил и продаёт как своё. ........называется гад-же-ты. Норма жизни.)))

наЯби ближнего ибо придёт дальний и наЯбёт тебя !!! ОФИГИТЕЛЬНО !!! :bad:

логику включай !!!.....последнему.:biggrin:....итого !!!

Самокритично, поэтому завали своё петушиное хлебало и иди срать с темы о политике...:wave:

:ph34r: Коллега, а можно поподробнее! Если честно встречал подклинивающие форсы , например старые японские форсы были с обмоткой с меньшим сопротивлением , после промывки в стандартном аппарате перегревались и начинали клинить, а если форса не держит ... она и при любой температуре не держит, только если с форсы накапало топливо в коллектор , пока мотор его не прокачает ... хрен ты авто запустишь!

Мляяяяя!ну шо за блятство? Любую тему на свою гребаную политику свести готовы... Просил же - без флуда... Так ещё и срач устроили... :mad::mad::mad:

Печально! Особенно грустно , что входит в привычку то, что даже не обоснуют что не так с информацией, озвученной по конкретной теме... Э-Эх !... нет на них уже Виталия!!!

Тут решил посмотреть эндоскопом газель 4216.
Открываю впускной клапан, температура двс 25 Цельсия, включаю топливный насос смотрю на открытый клапан - сухо.. Если мотор прогрет хотя бы до 60 градусов, чётко видно как топливо херачит в горшок.
На стенде запускаю тест на герметичность, форсы холодные, держат 5 бар ну пару капель повиснет..
Феном нагреваю форсунки - начинают сссать, давка сразу падает до 1 бар
Форсунки сименс железные бочки, типа старых жигулевских

По поводу "передоза" по топливу... Буквально позавчера отдал пассатика с мотором AWT , на х\х была коррекция -5 процентов , на оборотах +9 . Лечил сразу от жора масла (раскоксовка) ... ну и естественно форсы>фильтр>бак. Заглядывал он сегодня на "контрольный выстрел" стала ехать чётко, в горку 15-20 уклон трогается с буксом на коробке автомат, коррекции -1...+1,5 так что по поводу перелива на х\х ... ну это не просто капающие форсы должны быть, а конкретно льющие!

...А избыток углеводородов на х\х может быть и признаком масложора...сизый выхлоп при старте движка- сальники клапанов, сизый выхлоп при прогазовке- колечки...

А я тут каким боком. Костя помахивай правильно. ДаунСЭРа ты не видел !!! Да !!! Флудёр ты первый.)))

Так это-же сименс!!!!!:super: Это дерьмо критично к перегреву обмоток! У меня штуки 3 лежит с таврии , прикинь, антифриз горячий на них попал и3,14159зда им пришла!!!!

Читай повторно что я написал. И не гоняй лысого.:wave: