работаю по принцыпу, есть ошибка меняем датчик)
 

почему б не создать тему в которой будут помогать в диагностике по каким либо датчикам на которые ругается эбу?)

----------

у меня к примеру есть вопрос, сегодня приезжала даево нексия на газу работала изумительно время впрыска форсунок по бензину 1,8...2,2 а вот на бензине двиготель тресется и время впрыска увеличивалось до 5мс

при таком принцыпе работы можна сразу покупать это ведро с болтами,

masterVito, возможно вы работаете по узкой специально с определенными марками мне лично без разницы куда лесть для меня что газель троит что ман не заводится, для меня это клиент (+к этому стыдно будет не сделать это ведро с болтами)

Автор темы, удачи вам в таком ремонте (это сарказм, для тех, кто не вкурил), где принцип, "есть ошибка - меняем датчик", больше, лично мне, добавить нечего.
P.S. И никогда не пишите сообщения в бухом состоянии!!! Ни хрена не понятно, что за вопрос и на хрена вообще создана эта тема.

has2390, я думал создать тему для того чтобы не рыскать по статьям как проверяется лямда либо датчик коленвала, или спрашивать по темам почему у мя не заводится машина хотя я диагностику делал, а что диагностика???? ошибки посмотреть не надо много мозгов. если тема тупая для кого то, я удалю.

Ну тогда будь любезен, хотя бы вопрос чётко сформулируй, что именно беспокоит, какие показания и суть вопроса. А то, лично я не понял где показания по бензину, где по газу. И так, между прочем, под газ устанавливают другие форсунки с другими физическими характеристиками. Короче, лично я, ни черта не понял. Какой ответ ты хочешь услышать в таком случае?
Тем более, что ты не себе делаешь машину и пытаешься сам разобраться с диагностикой, а другим людям дрочишь мозги, при этом берёшь с людей за ремонт деньги. Ну и какой ты на хрен диагност? В твоём случае ты должен бесплатно месяца 3 отпахать на СТО, что бы тебя хоть чему то элементарному научили, например как проверить кислородник хотя бы. Ты понимаешь, что для тебя все эти циферки, время впрыска и т.д. ничего не даст, потому что ты ничего не знаешь. Парни учите мат.часть!!! А вы не изучая азов, не читая мануалов, хотите на чужом писюне в рай попасть. Так не бывает.
P.S. Извини, если обидел, но я говорю, как есть на самом деле.

У тебя для газа и бензина разные ЭБУ,решай проблему со штатным ЭБУ,слава Богу в интернете полно инфы,как на дэу нексии победить нестабильную работу двигателя и плавающие обороты.:super:

Поменяй датчик времени впрыска бензиновых форсунок-100% он накрылся.

Так чел поэтому и создал эту тему! Может он не совсем точно сформулировал название темы , но идея интересная. И новичку и корифею форума думаю, может интересно узнать о новой для себя методике проверки какого-либо датчика.И иногда до горя простой и эффективной методике!:biggrin1:

----------

has2390, - Вашу методику проверки кислородника - в студию!
1.Вы и будете первый , кто в этой теме даст полезную инфу а не свой гонор!
2.Глядишь и Вы что-то узнаете новое из "матчасти", когда Вам напишу в ответ другую методику .
3.А по другим датчикам и исп. механизмам методику выложить слабо?:biggrin1:

----------

По моему этот датчик находится в черепной коробке диагноста?:eek1:

А что, по тому как раскачивает вольтаж по кислороднику и паралельное изменении времени впрыска не понять ничего. Я могу конечно для идиотов всё подробно описать, тогда пишите в личку, но консультация платная!!! Не хочу бесплатно бестолковым людям объяснять очевидные вещи. Мне это напоминает мульт - двое из ларца, а вы что ещё за меня и мануалы будите читать и простые вещи разжовывать и объяснять мне совершенно бесплатно, АГА :thumbup: