Так же обязательно должен висеть бубен на стене …на случай если сигаретка не спасает

Крайне необходимая вещь!!! Дабы не тревожить бубен клиента ... А иногда такое желание возникает ... как крайний аргумент!!!:mad:

Если не заводится, и хозяин злой как собака - только варган спасет. :-) :-)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Кунсткамера обычно пополняется вышедшими из строя запчастями ... я подумываю создать "показательный мусорник"! ...Ещё один экспонат из НОВЫХ запчастей! Очередной клиент с авто из группы GM ...и опять очередной ( четвёртый за 3 месяца) новый ДПЗД этой ""фирмы"" отправился из упаковки на помойку ... Ошибки любые , которые можно придумать для датчика заслонки...

А какие там могут быть ошибки то? там разве не простой резистор внутри?

да никаких ... насколько помню ни разу не приходилось приговаривать джи эмовский дпдз ... в основном проблема в контактах или в проводке ...

Таки и непонятно, почему в помойку то...

Есть такое понятие ... Соответствие параметров датчика !!! ... Например Сопроптвление\угол открытия дроссельное заслонки... :cool:
... Естественно при исправной проводке и РАЗЬЁМЕ датчика...

А как вы это проверяете? Искренне интересно, просто я вроде как бывший измеритель, т.е. специалист по всевозможным преобразователям разных действий (давление, поворот, растяжение/изгиб, перемещение и пр.) в электрические параметры. И последние 40 лет или больше с паяльником почти каждый день имею дело кроме железа. У этого ДПДЗ можно проверить общее сопротивление резистора (что произвольно может быть важно напряжение на движке), минимальное напряжение (или сопротивление) при мин. положении (корректируется в ЭБУ обычно само, на крайняк механически придется сам датчик подвигать), "шуршание" самого ползунка дефект производства, но о н компенсируется ЭБУ за счет интеграции серии замеров), разрыв дорожки/грязь на ней (покрутить придется раз 50 чтоб приработалось) ну и нелинейность характеристики (произв. дефект не монотонности ширины нанесенного слоя резиста) - огрехи лечатся софтом ЭБУ, он смотрит на угол открытия , но ему гораздо важнее показания ДМРВ, показания ДПДЗ нужны ему для определения ускорения и введения динамичекских коррекций и определения ХХ.
Практически все перечисленные пороки датчика позволяют его использовать пока не стерлась дорожка и не появились провалы напряжения от износа. какие дефекты вам попались смертельные в новых изделиях?

----------

То есть прям так и снимали характеристику угол/соотношение сопротивлений/выходное напряжение?

ну да ,конечно ! ведь всегда есть время на это !:shock::shock::shock:если каждый китайский датчик тестировать таким образом ....?да и главное -зачем ?чтобы доказать клиенту ,что он купил х....ю ? так и он и мы в этом изначально не сомневаемся ... или нет ????