ГОвнофорум

CAUTION

Серьезный ремонт, это после проверки и выяснения что к электромеханике и электронике неисправность не относиться, не бросаться снимать к примеру коробку, или еще пример , вычислив что один цилиндр без компрессии, а свеча в нагаре от масла, и по этому зафиксированы пропуски по этому цилиндру, я не кидаюсь снимать головку, хотя могу и инструмент есть.
Вот это по моему ремонт, а диагностикой я не занимаюсь, есть ошибка, давайте исправлять!, не давайте исправлять?, скажу словами, ничего не стирая пошлю наф. Работа со сканером у меня входит в цену ремонта, нет у меня в прайсе пункта компьютерная диагностика.
А там пускай лямбда меняют, расходомеры, свечи провода и катушки, мне пофик, я занимаюсь ремонтом а не выдачей бумажек.

Kolyan Ivanov

Да какой же это ремонт, если неисправность осталась в другом зарытом месте.
Это просто походы с быбном во круг да около.
Дак значит будешь делать то что прогнали другие? Не это не серьёзно, исключение только когда клиент умничает, ну типа он знает лучше.

----------

А колодки с электроручником не захотел менять бля, А как без сканера то другие смогут? Не серьёзно.

CAUTION

Успех ремонта в правильном диагнозе, не можете определить, или не готовы отвечать за свой диагноз, ваше место, снимать одноразово бабло с не знающими вас клиентов.[COLOR="Silver"]

----------

Походы с бубном, это когда профессионализм заканчиваетьбся, начать втирать владельцу авто, про прошивки, кодировки дампы и прошивку. ШАМАНСТВОМ зовется, или вызыванием ДУХОВ.

----------

Повторяю, я не занимаюсь диагностикой, если человеку нужно разобраться с чего у него джеки-чаны горят, и разбираться ему ТОЧНО нужно, тогда подключу сканер, и определю предварительный объем работ.

Kolyan Ivanov

Правильный диагноз это не о чём не говорит про ремонт, А успех это когда неисправность устранена и пох какой там был диагноз, фак в том что всё работает, и не повторится опять.
Промахнулся ты тут ох)))енно, не знающим клиентам я вобще хер чё буду делать, если за них не кто не ручаетсчя ,что он может выкинуть чё нибудь на вроде "дорого" или типа этого в плане приобретения запчастей, или передумает, что ему этот автомобиль нах станет не нужным.

----------

В наше время обычно владельцы сами про них начинают втирать, что там уже всё перештопано.

CAUTION

представьте к вам приезжает белоснежный мерс, с светлым салоном, и просит подключить регистратор, сбросить сервис, а у такого чудо универсала, мотор дизельный раскидан, и он весь такой чистый, кидает этот мотор, и лезет в этот мерс, оставляя своими лапами отметки в салоне, а мотать грязными руками что нить изолентой не пробовали?
Повторю, я не занимаюсь диагностикой, если дело в электормеханике или электорнике, это ко мне (за некоторым исключением), если по моей электрической части все нормально, дальше человек идет по цепочке.
Если всем заниматься нужно иметь кучу работяг и свой автосервис, хороший моторист ни когда не станет хорошим автоэлектриком, а хороший ходовик, никогда не станет хорошим мотористом.

----------

Выше уже писал, если горит по вине устройств по которым протянуты провода, джеки чаны погаснут, если проблема в моторе, кривом руле или дохлом моторе, вопрос к мотористу, хороший автоэлектрик-электронщик не может стать одновременно и хорошим мотористом, времени не хватит, постоянно появляется что-то новое, что-то нужно изучать, нужно выбирать что-то одно, а не браться за всё, а потом объяснять клиенту, с какого что то забыл закрутить или почему потекло, или салон в пятнах.

CAUTION

Вот именно, все жадные, хотят заработать все в одно рыло, и занимаються всем сразу и не всерьез, и потом такие ходят зачмыренные, и переделывают свою же работу.
У таких и постоянного потока клиентов нет, оттого чтобы заработать, они и ударяются во все тяжкие, берутся и за моторы и за коробки и вообще, всего по хватали с верхов, но ничем серьезным и с гарантией заняться они не могут.

----------

Именно, хочеться владельцу авто забыть о ремонте, беготне за зч итп, оставляет доверенность и деньги, и я уже с его авто мотаюсь к мотористам и ходовикам, все равно у дилеров было бы дороже.

----------

Кто начинал в СССР тот занимался четырьмя марками и восемью моделями авто, весь ремонтный фонд умещался в коробке.
А при современном разнообразии марок, моелей, годов и кривых рук, все изучить не возможно физически, а тем более еще и по моторам, колодкам и муфтам.
Поверхностно можно, в плотную нет, вот и бегают такие зачмыренные "автомеханики" в грязной робе, и выдумывают отмазки перед клиентами.

----------

Какие обиды? я прям вижу как вы мечитесь по сервису в порванной на заднице и зачмыренной робе, в одной руке у вас кувалда и сайлент-блок, в другой руке паяльная станция, и пак с SMDшками, и денег вам вечно не хватает. Да и дома у вас нет, по краийней мере вы туда не стремитесь, лучше на работе перепихнуться по быстрому, ибо на дом сил у вас уже нет.
Какие тут обиды?

----------

На сколько я понимаю, геи обижаются на посыл их в п-ду, а накуй они всегда готовы.

CAUTION

КОНЕЧНО лучше бегать от одного авто к другому, делая одновременно пять машин, зато с клиента сбить бабло можно больше, за время стояния авто на территории сервиса, типо работаю, вишь.

----------

Как не волк, конечно волк, жрет время и ресурсы, заставляет учиться, причем одновременно как минимум на шесть специальностей, да вы гений батенька, прям Александр Македонский нашего времени.
Не пробовали еще и в Книгу рекордов Гинеса обратится, там за такого уникала возьмутся, хотя мелко, с такими инженерными зачатками Нобелевка вам точно уйдет, будете в одном ряду с Энштейном.

CAUTION

Так вы же сами намекали что вы писец какой уникал, и мотор перебрать и колодки с сайлент-блоками поменять, и ЭБУ пропаять-прошить, и наверное еще отрихтовать и покрасить, что вам какие то китайцы?
Чет вы заговариваетесь, то вам все по печу, то китайцы гамно.

Kolyan Ivanov

Разобратся с чего они горят это не проблема, нужно разбиратся что бы он не горел, тогда только ремонтом можно назвать.

----------

Ну сказать то не проблема, нужно ещё и устранить эту проблему, а иначе какой это ответ. Ведь в наше время мастеров то сказать ой как много, "даже лишних" как ты сказал, а вот сделать то о чём сами же сказали, днём с огнём не сыщешь.

CAUTION

Рядом есть ходовики, нужно, подхожу подключаю, прописываю.

----------

Вам может и пох на диагноз, если вы не отвечаете за свои слова, а если я сказал что проблема в муфте, или кольцах значит это так.