Этими тестерами нужно мерить полностью заряженные аккумуляторы,тогда они более менее правильно работают .Самый верный метод это нагрузочная вилка на 200А. А самый простой: проверка провала напряжения при прокрутке стартером.:cool:

:smile:тоесть тестер по сути это эволюционировавшая нагрузочная вилка:biggrin1:
мда не то пальто
да простят меня поклонники высоких технологий но по мне старая добрая нагрузочная вилка с резаком на 400ампер точно скажет жив аккум или не очень:biggrin:

----------

я просто буквально на минуту усомнился в ликвидности ареометра и нагрузочника и поверил в сказку:biggrin:
но теперь могу с уверенностью сказать что для полной и адекватной информации о акб
необходимо заехать к аккумуляторщику дать ему денежку и он всё скажет:biggrin:
либо купить сие девайсы самому

Большой плюс от этих тестеров-хорошо убеждают клиентов.:biggrin:

До сих пор, обходился токовыми клещами и зарядным с Вольт-Амперметрами. Да долго, но зато без китайских не совсем понятных приблуд, которые бракуют 60% новых АКБ, только потому что Батарею после покупки нужно зарядить.
Нефих тут рекламировать Китайский Прибор-пром, он и так на уровне, потому что больше ни кто ничего не выпускает.

что-то я не припомню таких нагрузочных вилок. Максимум 100 А.
Но этот метод не совсем корректен. Нагрузка в 100 А совсем разная для АКБ 37 Ач и 110 Ач. Т.е. нужно еще поправочку в голове внести. Также от типа АКБ зависит.
Не вижу разницы - измерять большими токами в сотню Ампер и контролировать падение в единицы Вольт или нагрузить в сотню милиАмпер и контролировать милиВольты. Смысл одинаковый. Ну и не зря же эти приборы придумали.
Насчет китайских приблуд. Да, среди них есть вообще фуфло, есть более-менее нормальные. Совсем "нормальный" - это Бош или Варта, но там и деньги совсем другие.

Парни, тема не о тестерах-костылях:ph34r:
Я привёл лишь пример тестера о проверке самого вменяемого на сегодня параметра хим. источника электрозарядов - внутреннее сопротивление. Оно не зависит от степени электрических составляющих самого источника (степень заряженности, напряжение).
Просил бы воздержаться от высказывания мнений не проработав темы!

Прогрес не остановить.Приборы такого типа есть и российские и других стран с принтером встроенным и т д.Только нужно правильно пользоваться ими.А то не все открывают инструкцию перед началом работ,а для россиян я бы первые слова в инструкции написал бы: что уже сломал.

Нет, по другому, перед использованием надеть очки....для умного вида. ИМХО как и стенд от Автоники, оно полезно в потоке, тогда есть смысл, а попонтоваться перед клиентами я и осликом могу.

...По цене самолёта... :cool:

Легче ещё немного добавить и взять Б\У FSA! ... Ну это для тех , кто в курсе как с этим работать... Такие задачи решал с FSA-шкой в своё время решал , да и сейчас встречаются заморочки , которые одним общением с ЕСМ не решаются!:cool:

Пользую ancel ba101. Брал вроде за 4тр. Сравнивал много раз с показаниями мидтроникса дилерского за кучу денег , разница всего в пару процентов. Ставил разные эксперименты, к примеру при не затянутой клеме оба пишут что надо заменить АКБ. ))