Но ответа для чего нужен осциллоскоп в сервисной зоне мы так и не получили.

Это говорит,что вы не работали с осциллографом и он вам действительно не нужен .А все просто -он в разы сокращает время поиска неисправностей на современных автомашинах,как любой другой прибор диагностики.

Это Вы Коллега загнули!!! Ну кому из начинающих сейчас охота проверять "добротность" катух осциллом или недостающий зуб на венце ДПКВ искать? ... Им сразу кнопочка " починить" в компе нужна...:super:

А я и ведь совсем забыл,что это 21 век.:biggrin:

Кнопочка "починить все" :smile:


Кстати, коллеги, а кто последними версиями тульского Мотор-мастера пользуется?
Как оно? Нормально работает?

А то, вот что то торкнуло, заказал себе из за датчиков на индивидуальные катушки, а теперь думаю, а надо ли было :smile:

...шнуры паял безрукий, за спиной, ногой, с закрытыми глазами??? -

передайте ему, что серийный номер лучше писать под крышкой! там он, этот номер, точно не потрется, никогда. и пыль, от названия проца, пускай сдувает, коль спиливает...

низ наклейки, которая торчала как гавно( в новом то приборе), не я подрезать должен. паутину из термоклея, в коробке, сами на палец наматывайте..

еще никогда не поверю, что пару колпачков разьемов bnc, по дороге, могли накрутиться мимо резьбы. да так, что еле раскрутились епт...

а для себя, любимого, есть awg 12, 14, 16 200c. 26 awg по десять метров, разных цветов. за датчик не в курсе, не видел................

Когда выкидывать будешь-маякни,подберу...:wave:

Скриптами пользуюсь редко,в основном-синхронизация,зажигание..
Но есть функция анализа в реальном времени-пропуски помогает вычислять,особенно на тачках до 2009 года,где монитора пропусков ещё не предусмотрено протоколом...

Как-то давненько был случай у коллег. Приходят ко мне и говорят, мол, ничё не поймём. Делали 20-го Приуса, сейчас двигатель не запускается. Всё проверили, ошибка по датчику колена вылазит. Третьи сутки долбимся, клиент уже волнуется.
-Чё делали?
-Да цепь меняли с кит-набором.
-Ну и?
-Да хер его знает, датчик промеряли тестером, вытащили, всё круто!
-Может чё сломали, погнули?
-Зуб даём, всё круто, даже не дышали при сборке. Пойдём, глянешь, мож чё посоветуешь.
Приходим по соседству. Приус как Приус, показывают ошибку на сканере, показывают показания сопротивления. Показывают сам датчик.
Смотрю, в куче железного барахла сбоку лежит какая-то до боли знакомая железяка.
Мля........................ А это........ Да! Задающая пластина с коленвала. Как это случилось, не пойму. Но в боксе повисла напряжёнка, хоть топор вешай. Я по-бырому откланялся и ретировался. Чтобы случайно не попасть под горячую руку и не выхватить по бубену какой-нибудь железякой. Но крики успел услышать.
А будь у них осциллограф?...

Ну, набрали бы ведро датчиков... Вряд ли кто-нибудь догадался, что задающего нет... :biggrin1:

На ниссан АД,с qg13 мотором приехал клиент-не едет,троит,пердит,и только при отключенном дпкв-при подключенном не заводится!
Всю голову сломал-цепь растянута,на грани появления Р0340,цепь заменили,синхра-тютелька в тютельку...Но не работает...
Как ,при допросе с пристрастием, выяснилось- мотор контрактный-"рестайл",количество зубов на маркерном диске разное!
Сняли поддон,заварили лишний пропуск,шлифанули-тачка завелась!
Без осцилла-промучились бы значительно дольше...

Привет! Есть у кого-нибудь ditex viso в наличии? Присматриваю первый осциолограф -мотор тестер.
Сам не определился брать портативный или стационарный.
Ну например mtpro или такой ditex viso.