а вы думаете,что по фрагменту,что нибудь поймёте?если 30 часов видео

Туфтой это не будет однозначно. Почему, написал выше.
А про андроиды и прочую херь вам скажет любой диагност. Лет через десять подцепиться через "андроид" к ЭБУ будет можно, а что делать дальше будет совершенно непонятно. Ибо закрытие инфы от производителей идет полным ходом.

Не не не. Вы не поняли посыла. Я предлагаю ВВОДНЫЙ курс в диагностику систем впрыска. Целевая аудитория - начинающие диагносты и автовладельцы, желающие разговаривать с ремонтниками на одном языке. О принесении какой-либо прибыли речи не идет.

Кстати, как отписаться от рассылок на почту?)))

Я не понял, почему подписка есть, а отписки нет? Че за дела, подписывасся без рассылки на эл. почту, почему мне пришло сообщение?

ну наверное в настройках почты.да дело в том,что стоит вопрос самодиагностики, эпл как не закрывался,порвали за 25 минут.

С рассылкой вроде разобрался))
Что такое "эпл" фиг знает конечно, я не в курсе.
Просто самодиагностика развивается, но к ней знания нужны. А знания откуда взять? Инфы мало.

ауди уже обьявила о переходе,и ктото из японцев,информации по линукс,мак и андроид(ядро то одно) много молодёжь,с ними что хотят делают.

нет на анг. языке .... даже смешно люди не могут найти инфу на интернете :biggrin1: знания за барьером из 400 слов :super:

Да не суть на чем будет делаться диагностика. Производитель не допустит упрощения сервисного обслуживания. Это деньги. И они будут это специально "закрывать" и усложнять.
Законодательно некоторые ЭБУ должны общаться по стандартным протоколам. И ЭБУ (в основном двигателя) по этому стандартному протоколу выдают СТАНДАРТНЫЙ набор параметров. Вы все видели эти параметры: температура, обороты, сигналы лямбды и т.п. А дилерский сканер (неважно на чем он работает) по своему оригинальному протоколу выдает к этому стандартному набору еще пару-тройку десятков параметров/переменных/флагов, и не только ЭБУ двигателя, но и всех других (что там у ауди? думаю блоков 30-40 на одном авто, да?).