Какая разница откуда массу брать? Она и в африке масса.

ну тогда попробую, :smile:

----------

ВИда вечером будет, тогда сразу и выложу все ошибки, и данные:nod:

Просто масса с кузова чистая, а масса с модулей или датчиков идёт через схемы

Все понял, заземлил ДМРВ на массу, предварительно разорвав провод от массы эбу, все норм показатели вернулись на место - 1.03 на вкл зажигание - это конечно много (надо будет в спирту пополоскать датчик и в ванке ультразвуковой) может вылечу его) теперь расход показывает 4,6 g/s (а раньше показывало 467 g/s) машинка резвей стала и теперь посмотрим как расход измениться:smile:
осталось решить проблему с лямбдой, и там еще ошибки по SRS и ABS есть, но их только вида считает. Ошибка лямбды P2231

----------

VIN: [B]YV1TS914551390148/B] S80T6:thumbup:

Читай , что то здесь другие показатели в отличии от твоих замеров

ну все правильно ДМРВ - показания при вкл зажигании и не заведенном двигатели должны быть от 0,9 - 1,02 В (у меня показывает 1,03 В это как бы рабочий но уже подуставщий ДМРВ)
на заведенный на холостом ходу 1.3 В (не забывайте массу на кузов повесил) может и показания другие стали (хотя и сам ДМРВ уже того отжил)

----------

За таблицы оделенное спасибо :thumbup:
а схемы по лямде есть?

----------

Буду вам благодарен если у вас есть все электросхемы по s80

nem-victor, Схемы качать надо

А может быть стоило сначала найти причину в разности масс? Я как то массовый провод от мозгов который крепиться к кузову случайно в жгут замотал. Так вот тоже столько ошибок лезло... Там масса получается в нескольких местах берется и при обрыве одной вроде как все работает, но работает коряво. Поэтом надо смотреть первым делом массу мозгов. Возможно крепление к кузову окислилось,разболталось,оборвалось

думаю проверю эту "мысль" )

:thumbup: