Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- Диагностика Volvo | ремонт электроники (http://autoprogs.ru/forumdisplay.php?f=207)

- - Volvo S80(-06) B5254T2 (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=12574)

launcer, C тобой всё понятно .

По MAF можно легко купить новый поддельный блок (в пакетике вместо коробки с не правильными торксами и не правильно работающий). К тому же, к примеру для хс90 в виде ошибка с номиналом выходного напряжения датчика на хх- указано 1.7в, можно гадать что не так долго.

Цитата:

Сообщение от Crio (Сообщение 431806)

По MAF можно легко купить новый поддельный блок (в пакетике вместо коробки с не правильными торксами и не правильно работающий).

Объясни что это и как :shock:

Цитата:

Сообщение от aleks52 (Сообщение 433008)

Объясни что это и как :shock:

Лучше привести ссылки на файлы.

Ну сделай:smile:

Цитата:

Сообщение от Александр_68 (Сообщение 344066)

Приветствую коллеги! На данном авто просто горит чек,а едет прекрасно никаких нареканий! По диагнозе код неисправности ECM-1210 Mass air flow sensor-Flow too high.Заменили ДМРВ(элемент) на новый с ВАЗ,толку ноль,дроссель чистый адаптировал-ок.Фильтр чистый,впуск чистый,турбина дует правильно.Сбросовый клапан проверил всё в норме,все трубки на месте и установлены правильно.Подсосов нет! Сигнал с ДМРВ-1.00v двигатель заглушен,на ХХ 11.6кг.Остаётся думать ДМРВ в сборе и оригинал.Подскажите кто решал подобную проблему.

Верните назад ДМРВ, и проверьте вентиляцию картера. Если она забита, то надо чистить. Причем чистить не только бачек (его лучше поменять), но и трубки и канал в поддоне. Потом смотреть утечки воздуха и уже после этого начинать что то менять.