Этот блок будет в районе панели приборов, если смотреть со стороны педалек. Выглядит вот так, как на фото.

да после включения зажигания на 15 напруга есть. машина запускается и сразу глохнет

----------

я его нашёл

у меня такой

Дай код двигла. Неужели, только одно питание? Подключай эбу двигателя на столе и дай надпись на коробке иммо, что-то вроде 5WK4 7740. По всем признакам отвалился иммо, но надо понять, что именно отвалилось, питание или сам блок и твоя картинка мне лично не совсем понятно, покуда не увижу электросхему типа эльзы. И напругу на клеммах желательно проверить контрольной лампочкой относительно массовых выводов разъёма иммо, а не мультиметром.
Если верить твоей картинке иммо, то на разъёме, снятом с иммо, перемкни перемычкой выводы W и K, и твой эбу двигателя, должен отозваться на диагностику, если конечно иммо отвалилось, а не питание по 15 или 30 клеммах (шине).

поставил перемычку ответили тормоза, приборка, климат и всё эбу нет связи

Код двигла давай, будем смотреть наличие питаний и массовых проводов на разъёме эбу. Данный авто в этот период (1997г) комплектовался тремя двигунами 1.9 - 1Z. AHU. AFN. Какой из них у тебя стоит?

Если тебя затрудняет ответить по коду двигла, то тогда - какой вид разъёма у тебя на эбу. См. картинки.

снял блок иммо пропаял снял ошибки машина завелась, сейчас тарахтит

Теперь, самое главное, чтобы причина была в микротрещинах пайки в блоке иммо, не в каком нибудь блоке предохранителей контакт временами валится. И как сейчас, эбу иммо отзываются на диагностику?

Alex_k спасибо за помощ на сегодня решил закончить с ытим авто поздно. Завтро буду разбираться остаётся глюк заводится со второго раза. Первый раз как и раньше завелась и сразу заглохла, со второго нормально работает. код ahu

----------

да может где и в предохранителях но уже завтра. больше сканер сегодня не подключал