заводится и сразу глохнет
 

seat alhambra 1997 год 1.9 tdi заводится 1-2 секунды глохнет. диагностика не видит ни одного блока. чуть раньше пару недель назад машина приезжала на диагностику всё читалось всё виделось сейчас полный ноль. подскажите кто сталкивался???

AndreyRB, запрет запуска, связь с блоками идет через иммо, преды, масса, К линия, проверяй.

второй день в позе зю)) ползаю под пидалями проверяю пока ничего не нашёл....

AndreyRB, Если не сталкивался будет сложновато, навыки работы с тестером имеются? Схема есть?

Во-первых, насколько ваш шнур видит блоки на других авто. Во-вторых, ни одного блока - что пробовал почитать, какие блоки. Если отвалится питание на иммо, то авто не заведёшь. Были случаи, что по 30 клемме (шине) не было питание иммо и соответственно на связь не выходил блок иммо и эбу. Картинка для размышления.

с такой проблемой не сталкивался! навыки работы не только с тестором есть, схемы, всё имеется

Если всё имеется, то озвучь наличие напруги на 30 клемме и 15 блока иммо.

у меня и шнур и автоком и лаунч эту машину теперь ничего не видит питание на иммо есть по 30 все в норме

AndreyRB, ты этот блок нашел? В крайнем случае мы поможем не переживай, главное, чтобы ты согласно схемы все проверил, блоки можно проверять и отдельно.

А при включении зажигания, на 15 клемме тоже напруга появляется?

Этот блок будет в районе панели приборов, если смотреть со стороны педалек. Выглядит вот так, как на фото.

да после включения зажигания на 15 напруга есть. машина запускается и сразу глохнет

----------

я его нашёл

у меня такой

Дай код двигла. Неужели, только одно питание? Подключай эбу двигателя на столе и дай надпись на коробке иммо, что-то вроде 5WK4 7740. По всем признакам отвалился иммо, но надо понять, что именно отвалилось, питание или сам блок и твоя картинка мне лично не совсем понятно, покуда не увижу электросхему типа эльзы. И напругу на клеммах желательно проверить контрольной лампочкой относительно массовых выводов разъёма иммо, а не мультиметром.
Если верить твоей картинке иммо, то на разъёме, снятом с иммо, перемкни перемычкой выводы W и K, и твой эбу двигателя, должен отозваться на диагностику, если конечно иммо отвалилось, а не питание по 15 или 30 клеммах (шине).

поставил перемычку ответили тормоза, приборка, климат и всё эбу нет связи

Код двигла давай, будем смотреть наличие питаний и массовых проводов на разъёме эбу. Данный авто в этот период (1997г) комплектовался тремя двигунами 1.9 - 1Z. AHU. AFN. Какой из них у тебя стоит?

Если тебя затрудняет ответить по коду двигла, то тогда - какой вид разъёма у тебя на эбу. См. картинки.

снял блок иммо пропаял снял ошибки машина завелась, сейчас тарахтит

Теперь, самое главное, чтобы причина была в микротрещинах пайки в блоке иммо, не в каком нибудь блоке предохранителей контакт временами валится. И как сейчас, эбу иммо отзываются на диагностику?

Alex_k спасибо за помощ на сегодня решил закончить с ытим авто поздно. Завтро буду разбираться остаётся глюк заводится со второго раза. Первый раз как и раньше завелась и сразу заглохла, со второго нормально работает. код ahu

----------

да может где и в предохранителях но уже завтра. больше сканер сегодня не подключал

Надо смотреть напруги на эбу, может там ещё на релюхе контакт валится или масса. Скорее всего у тебя напруга валится, пробуй при заведенном авто диагностировать эбу и иммо, если отозвались, то норма, после этого выходи с программы, глуши и пробуй заводить, когда не заведётся, заживание не выключай (не дёргай) и пробуй сразу эти блоки тестировать, если не отозвались, значит есть вероятность, что валится скорее всего питание.
Посмотри на схему и вспомни, что твоя перемычка на иммо, должна была вывести на связь ЭБУ двиглом, но другие блоки отозвались, а эбу двигла нет. Можно сделать вывод, что отсутствовало питание по 15 клемме на выв. 38, или проблемы с релюхой и не подалось питание на выв. 23, 45, 68 по 30 клемме. Глянь всё же ошибки в имошнике.

да схему помню так и планирую завтра сделать дело в том что на этом авто двигло полностью с мозгом менялось. после этого всячиские проблемки и вылазят. Хозяин слёзно просил вылечить так как продавать не хочет а ездить хочется. По этому буду добивать до конца, надо сделать.

Похожая проблема была с питанием 15 клеммы на блок иммо именно в предохранителе

попробуй подключить к машине ИММО ОФ (в диагностический разьём), у меня есть такая штучка и с ваговской группой прекрасно роботает... легко и сразу можно определить глючит ли иммо

Если проблемы с иммо. В ЭБУ двигатнеля вероятнее всего буть сохранена запись. О блокирование .

всем спасибо машинка давно уехала всё получилось клиент остался доволен:wave: