Загадка.

megabyteauto

Я имел ввиду , что схемка : рессивер > кран > жиклёр сотка > манометр+ переходник под свечу > жиксёр восьмидесятка > кран даёт больше пищи для размышления. Горшок стопорим в цикле рабочего хода , сравниваем котлы по манометру и при необходимости слушаем , где утечка ...

__________________
Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта
МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber)
MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

Павел_Реж

Машина на холостых троит? Или на оборотах, под нагрузкой ошибку пишет?

Sem111

Всё верно тут только ликтест поможет, но есть огромное "но" мало кто о нём знает и ещё меньше пользуются и только единицы умеют правильно провести измерения и сделать правильные выводы.

Павел_Реж

А машина все-таки троит? Или только ошибку пишет?

Alex_k

Да не будет двигатель троить из-за понижения компрессии на 2 атмосферы. Если допустить, что в рабочих по 13 атмосфер, а в этом получается 11. Хреновый компенсатор, должен быть слышен или на крайняк поменять с другим цилиндром. А с понижением компрессии сталкивался когда была разбита направляющая клапана, т.е. отверстие в направляющей на яйцо пошло. На мой взгляд или подсос или не выходит нормально выхлоп.

astrolet

ГБЦ делали? Пружины впуск/выпуск не перепутали?

Павел_Реж

Вся диагностика заключается ВОПРОС-ОТВЕТ.... Задаешь вопрос, получаешь ответ... Да, может это... А может то... НО!!!!! Когда ты лезешь в определенный узел, то ответ ДОЛЖЕН быть ОК! Даже если он не ок, то сделай его ОК! Машина заработает, когда ОК будет на каждый твой вопрос! Я задаю вопросы по-существу, хочу получить на них ответ, а в ответ - тишинааааа... Так троит ли машина ВСЕГДА и НА ВСЕХ РЕЖИМАХ? Или она только ошибку пишет после поездки и не работает в определенных обстоятельствах? Тогда какие эти обстоятельства? Время после заводки? Какие-либо обороты, когда она проявляется? Нагрузка? Ускорение? Всегда? ОТВЕЕТЬ,,, Не тычь пальцами в небо.... Че мы тебя как клиента-то пытаем?

Мараконин

Машина троит на холостых особенно. Счётчик пропусков бежит быстро. С увеличением оборотов скорость счётчика пропусков воспламенения снижается. На ходу под нагрузкой троение не ощущается. Ошибку пишет и троит. На счёт теста утечки я понял - только надо инструмент такой найти. Но с другой стороны - голова на столе с залитым керосином ночь пролежала- керосин не ушел. Поэтому я не думаю что тест в статике даст утечку по клапанам. Поршень тоже вынимали-кольца все целые, состояние отличное. Разницу в компрессии за 1 ход сжатия показывает осциллограмма сжатия Мотодока. Если компрессометром мерять, то разница не более 0,5-1 будет. Троит-не просто подтраивает - а конкретно, как будто в цилиндре 2 очка компрессии. Если сдёрнуть разъём с катушки - то есть еле-еле заметное отличие. Цилиндрик работает процентов на 10. Я же сказал - что машина стоит не у меня и делаю не я её-поэтому с ответами может быть некоторая задержка - я людям скажу-они сделают-как будет результат какой-то- я сразу сообщу. Лично я больше склоняюсь к подвисающим клапанам или поломанной пружине ( просто уже остальное проверили всё). Компенсаторы не стучат, мало того, при разборке головки их перетасовали все.
P.S. Вечером буду дома-выложу осциллку сжатия в исправном и неисправном цилиндрах.

ladjak

хорошо бы вот эту темку изучить - [Только для зарегистрированных...] возможно будут ответы на некоторые вопросы

Alex_k

Ты представляешь, что такое сломанная пружина и подвисание клапана если по твоим словам он на 10% работает, какое подвисание должно быть, тебе бы этот клапан поршнем бы всадило и кроме троения ещё бы и стук появился. Отбрось выпуск с головы и посмотри, фиг с ними, ошибками зондов. А сломанную пружину, внутреннюю, можешь определить сняв клапанную крышку нажатием на клапан руками по усилию с соседним цилиндром сравнить, при этом опустив поршня, а внешняя и так будет заметна.