VW Touareg Аварийны режим турбины

KEIN_V · 30.05.2016, 17:06

VW Touareg 2012 г.в 3.0 TDI.
Со слов хозяина авто: "При резком нажатии на педаль газа и набирании скорости, двигатель падает в аварию. Если ездить не быстро то спираль не мигает и двигатель едет нормально"
Смотрел автомобиль Васей, при подключений выдал следующие ошибки:
5172 - Регулирование давл.наддува
P0234 00 [109] - выход из диапазона регулиров.(больше верхн.предела)
9126 - Механизм регулирования турбонагнетателя 1
P00AF 00 [096] - заедает
9127 - Механизм регулирования турбонагнетателя 1
P00AF 00 [096] - заедает

Производил поверку сканером, "Клапана вестгейта", поднимает опускает, ошибок после проверок нет.
Смотрел параметры Давления наддува на ХХ, всё в норме. Под нагрузкой тоже всё в порядке, ошибки не выскакивали.
Грешу на "блок управления турбонагнетателя 1 J724" т.к моторчик стоит внутри него, видимо что то не так внутри. Владелец не захотел разбирать.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Кто сталкивался с подобным?

Zaebasto · 30.05.2016, 17:27

Шестереночка стирается в них. На CASA неоднократно было

KEIN_V · 30.05.2016, 18:10

Цитата:

Сообщение от Zaebasto
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Шестереночка стирается в них. На CASA неоднократно было

Т.е проблема решается только заменой блока управления турбонагнетателя?

RaChIlA 2.0 · 30.05.2016, 18:18

KEIN_V,по ошибке не успевает сбросить или полностью раскрыть свои сопла, т.е процент механической проблемы есть( задняя часть турбины), но он мал. А так либо покупать, либо лезть ремонтировать этот блочек. И при этом выпуску не должно ничего мешать( противодавление создаваемое сажевым).

MikhailKFZ · 01.06.2016, 12:13

Был аналогичный случай. Практически сразу при резком разгоне передув. Заменили моторчик. результат ноль. Отвезли турбину на стенд. Результат даже с чистым направляющем аппарате, заклинивает механизм, при повышении температуры сильнее. Отдельно горячая часть не меняется .Замена турбины. Всё стало Ок.

30.05.2016, 17:06	#1 (permalink)
KEIN_V Новичок Регистрация: 04.02.2015 Сообщений: 79 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Majesta S180	VW Touareg Аварийны режим турбины VW Touareg 2012 г.в 3.0 TDI. Со слов хозяина авто: "При резком нажатии на педаль газа и набирании скорости, двигатель падает в аварию. Если ездить не быстро то спираль не мигает и двигатель едет нормально" Смотрел автомобиль Васей, при подключений выдал следующие ошибки: 5172 - Регулирование давл.наддува P0234 00 [109] - выход из диапазона регулиров.(больше верхн.предела) 9126 - Механизм регулирования турбонагнетателя 1 P00AF 00 [096] - заедает 9127 - Механизм регулирования турбонагнетателя 1 P00AF 00 [096] - заедает Производил поверку сканером, "Клапана вестгейта", поднимает опускает, ошибок после проверок нет. Смотрел параметры Давления наддува на ХХ, всё в норме. Под нагрузкой тоже всё в порядке, ошибки не выскакивали. Грешу на "блок управления турбонагнетателя 1 J724" т.к моторчик стоит внутри него, видимо что то не так внутри. Владелец не захотел разбирать. Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Кто сталкивался с подобным? Последний раз редактировалось KEIN_V; 30.05.2016 в 17:11..

30.05.2016, 18:18	#4 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	KEIN_V,по ошибке не успевает сбросить или полностью раскрыть свои сопла, т.е процент механической проблемы есть( задняя часть турбины), но он мал. А так либо покупать, либо лезть ремонтировать этот блочек. И при этом выпуску не должно ничего мешать( противодавление создаваемое сажевым). Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 30.05.2016 в 18:29..

01.06.2016, 12:13	#5 (permalink)
MikhailKFZ Новичок Регистрация: 29.09.2013 Сообщений: 31 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Чеховский р-н Авто: Passat	Был аналогичный случай. Практически сразу при резком разгоне передув. Заменили моторчик. результат ноль. Отвезли турбину на стенд. Результат даже с чистым направляющем аппарате, заклинивает механизм, при повышении температуры сильнее. Отдельно горячая часть не меняется .Замена турбины. Всё стало Ок. Последний раз редактировалось MikhailKFZ; 01.06.2016 в 12:14..

30.05.2016, 17:27	#2 (permalink)
Zaebasto Завсегдатай Регистрация: 09.10.2012 Сообщений: 376 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 59 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Россия, Воронеж	Шестереночка стирается в них. На CASA неоднократно было