VW Tiguan 2014 Start\Stop - Полная утеря

utel0978

Доброго времени суток.
Предистория .
Автомобиль пришел с одним ключем к владельцу . Сначала перестал работать комфортный вход но с кнопок пульта открывалось авто и заводилось после прикладывания ключа к антенне на руле.
Следующим этапом умирают и кнопки на пульте. Батарея новая - по частотомеру тишина. Далее авто перестает видеть ключ совсем даже поднося его к антенне иммобилайзера. Авто дня 4 после того как перестал работать ключ стояло на просаженном аккуме. Владелец думал что сел акум и перестал работать ключ.
В итоге имею данное авто. Пульт радиоканал не посылает но чип читается как 48 все норм.
Авто ключ не видит.
Снимаю приборку, епром 24с64. Беру дамп и китайским FVDI делаю сервис мод через дамп но приборка не входит в сервис мод.
Беру xtool pad 2 pro подключаю все на столе и делаю процедуру полной утери.
подключился к приборке прибором
по процедуре прибор попросил дать ему епром - я подключил и он скачал дамп
потом в прибору прибор подготовил чип 48 и далее по процедуре я этот же чип положил в приборку
вся процедура проходит без ошибок
но подготовленный и прописанный чип так и не принимает приборка

в общем нужна помощь в оживлении авто
вот оригинальный дамп

Вложения

Чтобы получить возможность просматривать вложения других пользователей на форуме, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Дмитрий 42

Честно скажу, я не понял зачем Вы вообще все это устроили ?

Там что по диагностике с ошибками? Все блоки на связи ? Пульт не постиранный (к вопросу работы кнопок) ?

utel0978

Про пульт неизвестно.

Дмитрий 42

Кстати, тут тема пробегала недавно, пуль китайский терял привязку радиомодуля, кнопки не работали. Может и у вас из этой серии что-то может быть.

А относительно всего вопроса - берите Васю или Одис и прогоняйте диагностику, состояние блоков, ошибки. Может вы вообще не в том направлении копаете сейчас и вообще зря приборку расковыряли.

spacer

приборка из штатов, и в нее явно лазили... проверяй/диагностируй, что еще в авто не из usa.

Дмитрий 42

С таким нюансом машина может быть оттуда а значит и частота ключа 315 Мгц -на это надо обратить внимание. На это частоте слушали радиоканал ?

Как бы там не утопленник был, аккум по какой причине высаживается ?

utel0978

Ключ оригинал - частота 315, радиоканал проверял - его нет.
Приборка с замазанной лампой чек.
Дело в том что он приезжал ко мне когда пропал комфортный вход но кнопки на пульте еще работали, позже кнопки на пульте перестали а позже и сам пульт перестал принимать автомобиль.
Поэтому все указывало на пульт.
Аккум разряженный - авто на продажу.
Думаю совпало и пульт мертвый и дамп кривой.
По блокам нет ошибок - только на иммобилайзер. Накачка на антенне есть.
Все блоки открывал - все чисто.

Особых примет не имел

Это зря наверно.
Как там xtool работает я не скажу , а после китайского абритуса и процедуры полной утери , там даже официалам делать нехер , потому как абритус дамп под себя коверкает так , что делать там больше нечего.

utel0978

Естественно перед всеми операциями я сделал бекап оригинального дампа.
Он по вложении.
Каждый прибор я пробовал с оригинальным дампом.