CH на холостом ходу в районе 400ppm. Мне кажется при таком CO такой CH вполне закономерен.

... А норма 230-250 !!! Ну при самом хреновом топливе 300 единиц!
ИЩИ ПРОБЛЕМУ НЕ ПОЛНОГО СГОРАНИЯ СМЕСИ!:cool:

1. Подсос внешнего воздуха в выпускной тракт до места полодения ШДК.
2. Неисправный ШДК. Неправильный монтаж (некоторые умные товарищи режут кабель зонда, переставляют разъем, не зная о существовании в подсоединении калибровочного сопротивления с лазерной подгонкой номинала).
3. Подделка или неподходящий ШДК.

По поводу подсоса я с вами полностью согласен, только просто есть сомнения, что он ТАК сильно влияет на показания. Хотя всё больше склоняюсь, что так оно и есть.
А по поводу прохождения ТО, мне кажется, что у "нас" и у "вас" разные нормы. У нас например допуск на эту машину СО на х.х. 0.5% на оборотах 0.3%. СН на х.х. 100ppm. Интересно как у вас?

veloseeped, извини конечно ... но похоже тебя не в ту степь понесло!

janis1, Осцилл во впуске где? ... Там не подсос ,там просто мотор не работает! ... Соответственно если "пинка" в поршень в режиме "рабочего хода" нет и разряжение в синхронно уходящем вниз поршне не появится!!!

у нас на таких машинах давно выбиты каталитики и техосмотры покупают за 500 рублей ...

Назови как КОНКРЕТНО называется эта степь.
А я подумаю, так или не так.
Велосипедов ДАННОГО ТИПА с подобными дефектами по смеси через руки прошло сотни, если не тысячи....

Нет, а если без покупки, какие требуются параметры? Реально интересно!

veloseeped, читай выше!... Я всё уже озвучил!:cool:
... Два варианта : или услышать от ТС ПОЛНЫЙ СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ... или быстрее крутить педали!