VW Polo 1.4. 2001г AntiTheft Signal

ozzix · 21.09.2014, 12:36

Столкнулся с такой проблемой. VW Polo 2001года движок 1,4. АКПП машина простояла 3,5 месяца в гараже, естессно никто за ней не смотрел, не заводили, питание на "0" недавно клиент хотел завести машину но вот беда, машина завелась и через 3-4 сек заглохла и так раз 15-20. Загнал ее к нам на сервис и диагностика показала букет неисправностей в числе которых ДТОЖ, ЭБУ заблокирован, напряжение питания слишком низко и Датчик оборотов двигателя, это все по движку. в ИММО тоже была одна ошибка 01176 Ключ - Unathorised (Неавторизован) удалил все ошибки, завел машину та же самая беда - 3-4 секунды и машина глохнет сделал повторную диагнозу - в ИММО ошибок НЕТ, в движке одна ошибка: БЛОКИРОВАН ЭБУ P1570 (Anti Theft Signal)
Ребята как пришить ключ к этой машине? из оборудования имеются ВАСЯ Диагност 12.12.R и SuperVAG 2.0
Пожалуйста если не сложно опишите процедуру привязки ключа
Заранее спасибо

AWAS · 21.09.2014, 13:10

Смотри в иммобилайзере статус ключа. Как его иммо принимает и как блок управления двигателем.
Еще можно отстой с вкл зажиганием сделать.

ozzix · 21.09.2014, 14:56

Цитата:

Сообщение от AWAS
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Смотри в иммобилайзере статус ключа. Как его иммо принимает и как блок управления двигателем.
Еще можно отстой с вкл зажиганием сделать.

Спасибо. Поясните пожалуйста про второй метод с вкл зажиганием.

AWAS · 21.09.2014, 15:41

Если иммо заблокировался, можно оставить включенное зажигание на пару-тройку часов (непрерывно!).
Можно подкинуть зарядник на это время.
Кстати, время блокировки тоже можно видеть группах измерений иммобилайзера.

ozzix · 21.09.2014, 16:27

Цитата:

Сообщение от AWAS
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Если иммо заблокировался, можно оставить включенное зажигание на пару-тройку часов (непрерывно!).
Можно подкинуть зарядник на это время.
Кстати, время блокировки тоже можно видеть группах измерений иммобилайзера.

завтра будем пробовать
Спасибо

veloseeped · 21.09.2014, 19:19

Цитата:

Сообщение от ozzix
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

VW Polo 2001года движок 1,4. АКПП

Блок управления мотором какой? Magnetti Marelli IAW4MV 036906034.. ?
Если так, то это хорошо известная проблема - потеря данных в еепроме мозга.
Причина - медленно садящийся в ноль АКБ. Именно это у вас и произошло.

Тестерами снаружи через ОБД это, увы, обычно уже не лечится - придется отпаивать еепром и восстанавливать дамп вручную.

ozzix · 22.09.2014, 06:56

Цитата:

Сообщение от veloseeped
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Блок управления мотором какой? Magnetti Marelli IAW4MV 036906034.. ?
Если так, то это хорошо известная проблема - потеря данных в еепроме мозга.
Причина - медленно садящийся в ноль АКБ. Именно это у вас и произошло.

Тестерами снаружи через ОБД это, увы, обычно уже не лечится - придется отпаивать еепром и восстанавливать дамп вручную.

Совершенно верно, блок Марелли и АКБ как раз село потихоньку в ноль... Еепром считать есть возможность, если конечно Галетто китайский доработанный возьмет его.

veloseeped · 22.09.2014, 10:47

Цитата:

Сообщение от ozzix
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Совершенно верно, блок Марелли и АКБ как раз село потихоньку в ноль... Еепром считать есть возможность, если конечно Галетто китайский доработанный возьмет его.

Галлета еепром читать не умеет - она читает только основной флеш.
Еепром чип отмечен красным на рисунке.
Для начала попробуйте перепривязать ЭБУ к иммо по-новой штатной процедурой с помощью VCDS или Вяся-диаг.
Если повезет ( что к сожалению маловероятно) - удача, а если нет, тогда уже вооружаться паяльниками и пускаться во все тяжкие с еепромом.

ozzix · 22.09.2014, 15:56

Цитата:

Сообщение от veloseeped
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Галлета еепром читать не умеет - она читает только основной флеш.
Еепром чип отмечен красным на рисунке.
Для начала попробуйте перепривязать ЭБУ к иммо по-новой штатной процедурой с помощью VCDS или Вяся-диаг.
Если повезет ( что к сожалению маловероятно) - удача, а если нет, тогда уже вооружаться паяльниками и пускаться во все тяжкие с еепромом.

огромное спасибо. Буду сначала пробовать васей или SuperVAGом а если не получится тогда хирургическим путем будем идти

21.09.2014, 12:36	#1 (permalink)
ozzix Участник тусовки Регистрация: 25.07.2014 Сообщений: 221 Вы сказали Спасибо: 95 Поблагодарили 66 раз(а) в 30 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия Авто: Toyota Rav4	VW Polo 1.4. 2001г AntiTheft Signal Столкнулся с такой проблемой. VW Polo 2001года движок 1,4. АКПП машина простояла 3,5 месяца в гараже, естессно никто за ней не смотрел, не заводили, питание на "0" недавно клиент хотел завести машину но вот беда, машина завелась и через 3-4 сек заглохла и так раз 15-20. Загнал ее к нам на сервис и диагностика показала букет неисправностей в числе которых ДТОЖ, ЭБУ заблокирован, напряжение питания слишком низко и Датчик оборотов двигателя, это все по движку. в ИММО тоже была одна ошибка 01176 Ключ - Unathorised (Неавторизован) удалил все ошибки, завел машину та же самая беда - 3-4 секунды и машина глохнет сделал повторную диагнозу - в ИММО ошибок НЕТ, в движке одна ошибка: БЛОКИРОВАН ЭБУ P1570 (Anti Theft Signal) Ребята как пришить ключ к этой машине? из оборудования имеются ВАСЯ Диагност 12.12.R и SuperVAG 2.0 Пожалуйста если не сложно опишите процедуру привязки ключа Заранее спасибо __________________ icq: 652057760. Skype: ozzixcar

21.09.2014, 13:10	#2 (permalink)
AWAS Абориген Регистрация: 21.05.2013 Сообщений: 610 Вы сказали Спасибо: 147 Поблагодарили 146 раз(а) в 102 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ухта, РК	Смотри в иммобилайзере статус ключа. Как его иммо принимает и как блок управления двигателем. Еще можно отстой с вкл зажиганием сделать.

21.09.2014, 15:41	#4 (permalink)
AWAS Абориген Регистрация: 21.05.2013 Сообщений: 610 Вы сказали Спасибо: 147 Поблагодарили 146 раз(а) в 102 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ухта, РК	Если иммо заблокировался, можно оставить включенное зажигание на пару-тройку часов (непрерывно!). Можно подкинуть зарядник на это время. Кстати, время блокировки тоже можно видеть группах измерений иммобилайзера.