VW Passat B5+ 2003 2.0L AZM давление топлива.

lrtech · 29.09.2016, 00:12

Так ведь замороженный кадр ведь должен сохраняться. (Freeze frame).

Igor33 · 29.09.2016, 00:59

Цитата:

Сообщение от lrtech
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Так ведь замороженный кадр ведь должен сохраняться. (Freeze frame).

Ну да, на моторе из прошлого века.)

Цитата:

Сообщение от Alexxandr
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ДМРВ там стоит Hitachi, но у них там в основном другие проблемы.

Я извиняюсь, а какие другие? Хитачи может изменять характеристики непредсказуемо, но при этом остаётся в диапазоне, когда ошибка не пишется, а мотор уже не в состоянии работать. Если ДМРВ уже не Хитачи, то даже нет необходимости что-то исследовать.
Топливо не твой вариант.

mihac · 29.09.2016, 05:29

У меня был случай на калине коррекция в "-", неустойчивая работа на хх. Меряю давление топлива - 5 бар, оказывается сеточка была забита на регуляторе давления из-за того что не меняют фильтра и бенз фуфло.

Alexxandr · 30.09.2016, 23:32

Цитата:

Сообщение от Igor33
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ну да, на моторе из прошлого века.)

Я извиняюсь, а какие другие? Хитачи может изменять характеристики непредсказуемо, но при этом остаётся в диапазоне, когда ошибка не пишется, а мотор уже не в состоянии работать. Если ДМРВ уже не Хитачи, то даже нет необходимости что-то исследовать.
Топливо не твой вариант.

На Хитачи часто отрываются алюминиевые проводники от платы с возникающей ошибкой по низкому сигналу ДМРВ. Дефект можно было спровоцировать покачав разъём на ДМРВ. Клиент пока не появлялся. Катается.

Был в ремонте Пассат Б5. Специально замерил давление двумя манометрами. Результат 3,5 бар с вакуумом и 4 бар без. На рампе стоял регулятор с надписью 4,0 бар.

Alexxandr · 02.10.2016, 21:30

Заезжал сегодня дядя на этом Пассате. Говорит: ехал, заглохла, завёл с третьего раза. Машина едет, но тяги нет. Смотрю ошибки.
1. Нет сигнала ДПКВ
2. Низкий сигнал ДМРВ
Короче, ошибка по ДПКВ текущая. Двигатель заводится после 3х секундной прокрутке стартером и работает в аварийном режиме по датчику РВ. Послал дядю за ДПКВ. Настораживает вторая ошибка. Чую приедет он ещё ко мне после замены ДПКВ.

dobryg · 02.10.2016, 22:48

проверь(а лучше промой)сетку топливного насоса в баке

Alexxandr · 02.10.2016, 23:33

А сетка то здесь причём?

dobryg · 02.10.2016, 23:48

из-за забитой сетки может глохнуть на ходу,при этом поймать когда давление из-за нее падает сложно

Alexxandr · 03.10.2016, 06:46

Блин, ты тему читал? Давление наоборот высокое, а глохнет уже понятно из за ДПКВ.

Strelban · 03.10.2016, 09:03

Цитата:

Сообщение от Alexxandr
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

работает в аварийном режиме по датчику РВ.ны ДПКB

На это способны некоторые современные дизели, но не этот двигатель. ДМРВ сколько на ХХ видит?

29.09.2016, 00:12	#11 (permalink)
lrtech Завсегдатай Регистрация: 04.11.2014 Сообщений: 521 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 59 раз(а) в 54 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Разные	Так ведь замороженный кадр ведь должен сохраняться. (Freeze frame).

29.09.2016, 05:29	#13 (permalink)
mihac Новичок Регистрация: 18.11.2013 Сообщений: 49 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Луганская обл Авто: ваз	У меня был случай на калине коррекция в "-", неустойчивая работа на хх. Меряю давление топлива - 5 бар, оказывается сеточка была забита на регуляторе давления из-за того что не меняют фильтра и бенз фуфло.

02.10.2016, 21:30	#15 (permalink)
Alexxandr Участник тусовки Регистрация: 08.03.2016 Сообщений: 102 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Воронеж Авто: Отечественный	Заезжал сегодня дядя на этом Пассате. Говорит: ехал, заглохла, завёл с третьего раза. Машина едет, но тяги нет. Смотрю ошибки. 1. Нет сигнала ДПКВ 2. Низкий сигнал ДМРВ Короче, ошибка по ДПКВ текущая. Двигатель заводится после 3х секундной прокрутке стартером и работает в аварийном режиме по датчику РВ. Послал дядю за ДПКВ. Настораживает вторая ошибка. Чую приедет он ещё ко мне после замены ДПКВ.

02.10.2016, 22:48	#16 (permalink)
dobryg Новичок Регистрация: 12.01.2015 Сообщений: 79 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: шкода	проверь(а лучше промой)сетку топливного насоса в баке

02.10.2016, 23:33	#17 (permalink)
Alexxandr Участник тусовки Регистрация: 08.03.2016 Сообщений: 102 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Воронеж Авто: Отечественный	А сетка то здесь причём?

02.10.2016, 23:48	#18 (permalink)
dobryg Новичок Регистрация: 12.01.2015 Сообщений: 79 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: шкода	из-за забитой сетки может глохнуть на ходу,при этом поймать когда давление из-за нее падает сложно

03.10.2016, 06:46	#19 (permalink)
Alexxandr Участник тусовки Регистрация: 08.03.2016 Сообщений: 102 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Воронеж Авто: Отечественный	Блин, ты тему читал? Давление наоборот высокое, а глохнет уже понятно из за ДПКВ.