VW Golf 4 переливает на ХХ

pikesha · 16.02.2015, 12:06

Всем привет.
Авто: VW Golf 4
Модельный год: 1999
Код двигателя: AKQ 1.4 л
Модель КПП механическая: DUW
Авто приехал с неисправной дроссельной заслонкой, не было ХХ, сгорел эл. мотор, поменяли на новую, сделали адаптацию всё хорошо. При осмотре свечей выявился очень сильный нагар черного цвета, т.е. переливает. При просмотре сканером все параметры в норме, т.е. лямбда 0.1-0.9 в. МАР менее 1 вольта, коррекции топлива в норме, ХХ уверенный, это все длится пока авто не прогреется до 85 градусов. Только авто прогревается сразу лямбда уходит на 0.9 в стабильно, коррекции зашкаливают, датчик МАР по осциллографу подпрыгивает с 0.98 на 1.1 вольт. Стоит только тронуть педаль газа, обороты чуть выше холостых, все приходит в норму, отпускаешь все возвращается назад. Датчик кислорода на подсос воздуха реагирует моментально. Давление топлива в норме, регулятор работает. Не могу понять куда копать?

uncle_sem · 16.02.2015, 21:33

причин может быть очень много. начиная с бензина в масле.

dani1125 · 16.02.2015, 21:42

Газоанализатор в помощь.

pikesha · 16.02.2015, 21:48

Цитата:

Сообщение от dani1125
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Газоанализатор в помощь.

Газоанализатора нет, да думаю и не нужен он в данной ситуации, итак ясно что переливает.

052 · 16.02.2015, 23:10

Цитата:

Сообщение от pikesha
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

При просмотре сканером все параметры в норме, МАР менее 1 вольта,датчик МАР по осциллографу подпрыгивает с 0.98 на 1.1 вольт

Что вы такие машины осцилом мучаете. Не вольтами надо инфу выкладывать, а миллибарами.

wova81 · 17.02.2015, 00:17

без диагностики ни как

turrik · 17.02.2015, 01:01

проверяйте узел заслонки, правильность работы и показания по сканеру и по автодате, а так же датчик температуры ож, опять же,напряжение на МАРе около вольта на хх допустмое, а кол-во впыскиваемого топлива корректируется исходя из 1 давления во впускном коллекторе, 2 ДПДЗ, 3 датчика температуры ож. да, и какое напряжение плдается на дроссельную заслонку?

pikesha · 17.02.2015, 07:34

Завтра должно подъехать авто, взял подменный МАР, посмотрю.

pikesha · 22.02.2015, 09:47

Всем спасибо. Проблема решилась заменой блока управления. Либо прошивка слетела, либо с железом проблемы. По деньгам выходило одинаково, поэтому решили взять другой ЭБУ

16.02.2015, 12:06	#1 (permalink)
pikesha Новичок Регистрация: 06.09.2014 Сообщений: 25 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Opel v	VW Golf 4 переливает на ХХ Всем привет. Авто: VW Golf 4 Модельный год: 1999 Код двигателя: AKQ 1.4 л Модель КПП механическая: DUW Авто приехал с неисправной дроссельной заслонкой, не было ХХ, сгорел эл. мотор, поменяли на новую, сделали адаптацию всё хорошо. При осмотре свечей выявился очень сильный нагар черного цвета, т.е. переливает. При просмотре сканером все параметры в норме, т.е. лямбда 0.1-0.9 в. МАР менее 1 вольта, коррекции топлива в норме, ХХ уверенный, это все длится пока авто не прогреется до 85 градусов. Только авто прогревается сразу лямбда уходит на 0.9 в стабильно, коррекции зашкаливают, датчик МАР по осциллографу подпрыгивает с 0.98 на 1.1 вольт. Стоит только тронуть педаль газа, обороты чуть выше холостых, все приходит в норму, отпускаешь все возвращается назад. Датчик кислорода на подсос воздуха реагирует моментально. Давление топлива в норме, регулятор работает. Не могу понять куда копать?

16.02.2015, 21:33	#2 (permalink)
uncle_sem Абориген Регистрация: 31.03.2014 Сообщений: 1,127 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 144 раз(а) в 110 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Брест, Беларусь	причин может быть очень много. начиная с бензина в масле. __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера - электриком, покупка сканера - диагностом (с)

22.02.2015, 09:47	#9 (permalink)
pikesha Новичок Регистрация: 06.09.2014 Сообщений: 25 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Opel v	Всем спасибо. Проблема решилась заменой блока управления. Либо прошивка слетела, либо с железом проблемы. По деньгам выходило одинаково, поэтому решили взять другой ЭБУ Последний раз редактировалось pikesha; 22.02.2015 в 09:53..

16.02.2015, 21:42	#3 (permalink)
dani1125 Новичок Регистрация: 07.07.2013 Сообщений: 78 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: норильск	Газоанализатор в помощь.

17.02.2015, 00:17	#6 (permalink)
wova81 Участник тусовки Регистрация: 15.09.2013 Сообщений: 116 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ukraine.mariupol Авто: с203	без диагностики ни как

17.02.2015, 01:01	#7 (permalink)
turrik Новичок Регистрация: 23.10.2014 Сообщений: 47 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: Toyota Camry V40 3.5	проверяйте узел заслонки, правильность работы и показания по сканеру и по автодате, а так же датчик температуры ож, опять же,напряжение на МАРе около вольта на хх допустмое, а кол-во впыскиваемого топлива корректируется исходя из 1 давления во впускном коллекторе, 2 ДПДЗ, 3 датчика температуры ож. да, и какое напряжение плдается на дроссельную заслонку?

17.02.2015, 07:34	#8 (permalink)
pikesha Новичок Регистрация: 06.09.2014 Сообщений: 25 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Opel v	Завтра должно подъехать авто, взял подменный МАР, посмотрю.