Volkswagen Passat B5 1997 как снять осциллограммы правильно?

CV-Avto · 09.09.2016, 11:32

Доброго дня всем! Просили посмотреть Volkswagen Passat B5 1997 года. АККП. Периодически выскакивают ошибки:
00281- Датчик скорости движения G68 - нет сигнала.
00297- Датчик числа оборотов вала КП-G38 - нет сигнала - периодическая.
Датчики как я понял стоят на коробке два сверху.
Снял, прозвонил - 700 ом, на приближение металлических предметов реагируют.
Вызвонил проводку до блока - все звонится. Единственное - разьем и фишка были сильно окисленны.
Почистил - ошибки вроде ушли. Интересует другое - как правильно проверить такие датчики осциллографом?
С блока пины идут - 44 и 43 - на минусовой полигон (на нем же пятивольтовый стабилизатор ) и пины 66, 65 - пошли тонкими дорожками на процессор.
Если питание минусовое то как правильно подключать осциллограф?
Или я ошибаюсь в чем то?

dobryg · 09.09.2016, 22:27

Цепляйся к пинам 44 43 и снимай что непонятного

dimstr1 · 09.09.2016, 23:52

Примите за правило указывать больше данных по устройству, в данном случае АКПП. По симптомам-замени оба датчика.

CV-Avto · 10.09.2016, 18:49

Спасибо учту. Менять - сопротивление их не то? Или это по вашему опыту? (Что не долго им осталось).

dimstr1 · 10.09.2016, 21:40

Выходит из строя один датчик, а блок пишет ошибки по обоим . Вариант 50\50. Посему рекомендуется менять пару. Можешь поэксперементировать.

09.09.2016, 11:32	#1 (permalink)
CV-Avto Новичок Регистрация: 07.09.2016 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Степногорск	Volkswagen Passat B5 1997 как снять осциллограммы правильно? Доброго дня всем! Просили посмотреть Volkswagen Passat B5 1997 года. АККП. Периодически выскакивают ошибки: 00281- Датчик скорости движения G68 - нет сигнала. 00297- Датчик числа оборотов вала КП-G38 - нет сигнала - периодическая. Датчики как я понял стоят на коробке два сверху. Снял, прозвонил - 700 ом, на приближение металлических предметов реагируют. Вызвонил проводку до блока - все звонится. Единственное - разьем и фишка были сильно окисленны. Почистил - ошибки вроде ушли. Интересует другое - как правильно проверить такие датчики осциллографом? С блока пины идут - 44 и 43 - на минусовой полигон (на нем же пятивольтовый стабилизатор ) и пины 66, 65 - пошли тонкими дорожками на процессор. Если питание минусовое то как правильно подключать осциллограф? Или я ошибаюсь в чем то?

09.09.2016, 23:52	#3 (permalink)
dimstr1 Завсегдатай Регистрация: 11.08.2013 Сообщений: 564 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 94 раз(а) в 67 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Tiguan CLJA	Примите за правило указывать больше данных по устройству, в данном случае АКПП. По симптомам-замени оба датчика. __________________ Связь без брака - цель радиста, что не делай - делай чисто.

10.09.2016, 21:40	#5 (permalink)
dimstr1 Завсегдатай Регистрация: 11.08.2013 Сообщений: 564 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 94 раз(а) в 67 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Tiguan CLJA	Выходит из строя один датчик, а блок пишет ошибки по обоим . Вариант 50\50. Посему рекомендуется менять пару. Можешь поэксперементировать. __________________ Связь без брака - цель радиста, что не делай - делай чисто.

09.09.2016, 22:27	#2 (permalink)
dobryg Новичок Регистрация: 12.01.2015 Сообщений: 79 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: шкода	Цепляйся к пинам 44 43 и снимай что непонятного

10.09.2016, 18:49	#4 (permalink)
CV-Avto Новичок Регистрация: 07.09.2016 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Степногорск	Спасибо учту. Менять - сопротивление их не то? Или это по вашему опыту? (Что не долго им осталось).