Volkswagen Caddy 2012г. Проблема с датчиком стоп-сигнала.
 

Здравствуйте. Есть авто Volkswagen Caddy 2012г МТКПП Бензин мотор 1.2. Обратился по проблеме с ошибкой как на скрине, заменил я ему датчик тормоза который на вакуме, и все без результатнно.
Еще что обратил внимания, при заведенном авто моргают сами по себе стоп-сигнал (лампы) в заде. Ошибку стираю, появляется через 2км опять.

Может проводка моросит


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А с блокам ВСМ он не может выйти из строя?? Только проводку смотреть?

А в блоке ABS глянуть статус положения педали тормоза никак?

Посмотрите в значениях как педаль себя ведёт , в абс и в моторном . Меняются ли значения когда нажимаешь на педаль и тд


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Забыл написать смотрел, педаль тормоза не нажата.

Ну так смотрите схему и проверяйте проводку , либо где-то штекер отошёл


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Хорошо, только теперь завтра буду смотреть устал я с ней уже. Я отпищюсь.

----------

На панели приборов горит "EPC" Как ошибка выходит.

----------

Штекер снимаю с датчика педали тормоза, должны стопы гореть? Я сдернул штекер с датчика, у меня горят стоп-сигналы лампы.

ВК на основе эффекта Холла. В 01 адресе проверяется проверяется наличие обоих сигналов (66 канал если KWP).

Должны гореть


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

----------

Проверьте нормально , что вы там штекер снимаете )) вам же сказали уже что делать


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

У тебя скорее трындец приходит датчику сцепления, он там похоже холл стоит. Открывай схему и проверяй предохранитель на датчик сцепления, который под капотом должен быть. По схеме эти два датчика должны сидеть на одном преде. Питание будет валится эта ошибка будет торчать и стопаки гореть постоянно. Я такое на своём тракторе уже проходил, только у меня от КЗ датчика сцепления, постоянно горел пред, постоянно светились стопаки при включенном зажигании и ошибка по лягушке о недостоверном сигнале. Датчик сцепления отключил, пред сменил и всё норма. Только круиза не будет.

На штекере стоп-сигналов проверил контролькой напряжения нет,

Если ты не читаешь, что тебе говорят, то можешь тыркать контролькой по всему авто.

Есть питания я ошибся, на синем черном проводе.

----------

Александр, а что проверить я не пойму??? Проверил по диагностике датчик работает отлично, вкл, и выкл на педаль реагирует, а в заде моргает,

Открой эльзу и найди по схеме, где эти два датчика (датчик стопов и датчик сцепления) сидят на одном преде. Вот от преда и отталкивайся. Пробуй сменить его сперва. На нём будет валится временами питание и твои стопаки будут временами моргать. Когда найдёшь этот пред, можешь сам убедится, снявши его и включивши зажигания у тебя засветятся стопаки, поставивши пред на место стопаки погаснут. Это срабатывает аварийный режим, который заложен при отказе оборудования. А ещё отключи фишку с датчика сцепления.

Нет эльзы вот это плохо. Александр про каких два датчика говоришь?? Там он один на главном цилиндре стоит, и подходят 4-провода вот и все.

Про датчик сцепления и лягушку (датчик на педали тормоза) Датчик сцепления на фото . У меня стоит под капотом на узле педали сцепления.

Да по фонарю сколько на него проводов приходит. Он там двойняшка.Через часа полтора буду дома, покажу схему с эльзы и разъясню на примере своего "трактора", так как у меня ещё 3,9 стоит и твоего аппарата может не быть.

Вот где стоит.

Неужели ты не поймёшь, что дело здесь может быть не в лягушке, а дело в том, что на эту лягушку, на определённую контактную группу может валиться или занижаться напруга и просадка по напруге может быть из-за датчика сцепления. Отсюда сперва плясать надо. Ведь датчик на тормоза ты ведь новый уже поставил, а результата нет. Я точно так по началу сделал, когда круиз отвалился и такая же ошибка торчала, а когда заменой датчика не помогло, стал ковыряться и оказалось эта хрень лезла из-за датчика сцепления.

Я знаю что дело не влягушке уже, я фото там просто показал.

Салонный блок SB22, схему из ELSA прилагал. На выходе "датчика" "противоположные" сигналы.

Качай и ставь себе эльзу. А я после работы тебе на примере всё расскажу, чтобы было более понятно о чём речь.

Хорошо. А много весит она? А то у меня инет слабый. Вот ошибки в моторном.

Ну а я тебе о чём выше писал, когда на своём примере разъяснял? Ведь о такой ошибке и указывал.

Немножко не понятно .

Весит ELSA прилично. Если нужен адрес сайта для работы в он-лайн с ELSA WIN, стучи в личку. Сигналы проверяются через блоки измеренных величин.

----------

2,4 питание (+12В), 1 и 3 сигнальные (относительно массы)

Походу дело идет к замене BCM я так думаю.

----------

Вот я 2-4 перемкнул и также моргают лампы. На 2-ом контакте плюс есть при снятия штекера.

Не надо ни чего перемыкать! Датчик на основе эффекта Холла (точнее два). Сигналы проверяются относительно корпуса (массы). Не на все блоки приходит одновременно два сигнала (сигнал "противоположные"). Осциллограммы нужны?

У тебя стопы моргают при включенном зажигании или выключенном?

На заведенном авто. При вкл ЗЗ я не смотрел.
Но они бываю не всегда моргают, но часто.

Сам датчик-ВК стоп сигналов и лампы "проверяются" ВСМ. Лампы стоп сигналов могут гореть постоянно или моргать при неисправной цепи датчика F.

Ну вот похоже моя версия и подтверждается. И замена ВСМ может быть за твой счёт. нельзя допускать косяки не проверив всё досконально. Сейчас, подключу старый системник и попробую на схеме показать о чём речь идёт. Всё же скидовать фишку с датчика сцепления и менять пред тебе всё же придётся.

На датчике на эффекте Холла есть питание, в данном случае 12V. Если Вы перемкнете 2 и 4 контакты разъема датчика F - сгорит предохранитель SB22 в блоке предохранителей салона.

Не пойму какое сцепления фишку скидывать, если я делаю пока тормоза стоп-сигнал. Что-то тут какая-то путаница пошла.

У датчика педали сцепления по схеме разъем другой.

Проблема с "виртуальным принтером". Но ссылку на ELSA могу скинуть (качать и ставить, ни чего не надо)

Скинь пожалуйста.

Отправил, подключайтесь и работайте :smile:!

Господа, как вы схему читаете? Вы, что не видите, что датчик сцепления (выв.5) соединён с выв.4 датчика стопаков и имеет сноску, 54 (в квадратике в верху по проводу). А теперь скажите-ка, к какому преду эта сноска под номером 54 подходит? Или вы ещё не поняли, что два датчика завязаны вместе по питанию.