С дуру можно разбить и руки порезать!

для кого как. :biggrin:

Вот так там и проверяют проводку!

А чтобы понимать, надо не только уметь пользоваться мультиметром, а иметь необходимые программы с электросхемами данные по группам индикации и ещё уметь пользоваться этими схемами и думать. А ещё, браться за ремонт авто, по мере их сложности. Я надеюсь знаешь, если менять ВСМ, что со старого блока кодировку нужно записать перед заменой и что эти блоки могут быть с поддержкой круиза и без него, привязать центральный замок и т.п.

----------

Так не проводку проверяют, а именно питающие провода, так как иногда, мультик может фигню нести, особенно при неплотном контакте на соединениях. Не спорю, можно прозвонить в положение мультиметра "диод" на наличие не плотного контакта, лично я знаю и так делаю. Но некоторым, про это объяснить очень трудно.

----------

[/COLOR]Так не проводку проверяют, а именно питающие провода, так как иногда, мультик может фигню нести, особенно при неплотном контакте на соединениях. Не спорю, можно прозвонить в положение мультиметра "диод" на наличие не плотного контакта, лично я знаю и так делаю. Но некоторым, про это объяснить очень трудно.[/QUOTE]

Мультиметр, исправный фигни не несет! Мерить нужно правильно. А вот сжечь "контролькой" 5В выход блока, можно запросто.

Из выше сказанного и личной переписки становится ясно, что питание на датчике-выключателе стоп-сигналов присутствует, входные напряжения на сигнальных выходах разъема меняются и соответствуют норме. Датчик исправен. Имея цвета проводов из схемы или определяем их на разъеме датчика-выключателя. «Вычисляем» их под крышкой разъема б/у ДВС. Номера контактов Т94/19 и Т94/24 (разъем 94 контактный), нанесены на разъемы. Можно и «вызвонить». Проверяем наличие выходных сигналов на б/у ДВС с датчика-выключателя.
ЗЫ: иногда информацию из ELSA необходимо проверять в ETKA.

Я напишу о результате чуть позже, проводку всю прозвонил, и все равно дело кроется в БСИ уже заказали.

То есть был проверен контакт на ВСМ (J519) T52с/17, через диагностику в блоках измеренных величин адреса 09 состояние положения педали тормоза не меняется?

ЗЫ: главное чтоб прислали исправный ВСМ :thumbup:

Новый заказали 26.000р. Я нашел провод который приходит напряжения при нажатия тормоза, напряжения есть когда нажимаешь на педаль тормоза, а вот выход который начитает моргать когда авто работает, и педаль тормоза отпущена.

Если при нажатие на педаль тормоза, фонари стоп сигналов горят - ВСМ здесь не причем.

Сталкивался с похожей ситуацией как и у автора темы, наьполо седане и эосе.
Тогда под замену пошел "выключатель педали тормоза", установленный на гтц.

"Выключатель" уже вроде как меняли, теперь на кону 26000 шт.

Автору темы - проверь!!!

Все это уже проверенно изначально. Опять ничего не видно, как скрины делайте, какой пред проверить в моторном?

Тоска печаль! SB здесь под копотный блок (ошибался говоря о салонном). Номера гнезд там есть - 22. Вы же проверяли.

ЗЫ:У меня можно рассмотреть все вставленные скрины в деталях.

Извиняюсь. Тема громадная, видимо пропустил.
Автор, ты хоть распиши в одном посте что и как ты делал и какой результат получил, отсюда и дальше плясать будем.

Автор походу станет счастливым обладателем BCM...

Предыстория неизвестна, но системности в диагностики не видно. Про ВСМ, что то не договаривается.

Если были подозрения на датчик положения педали сцепления, что мешало с него просто снять разъем.

Я отпишусь как ВСМ пропишу на авто.

Если будут два протокола, до и после замены ВСМ, вообще хорошо! Менял давно блок управления ДВС при такой ошибки, но это был разовый случай.

Добрый вечер уважаемые коллеги. Делаю отчет: Авто так и не сделано делалось даже у дилера, что было заменено: Эбу двигателем, блок ВСМ, проверялось проводка вся, и все без полезно, только одно ушло, это не стали моргать стоп-сигналы, а ошибка так и горит по датчику тормоза. Хозяин авто в шоке, уже честно не знает что делать, на выходных принял опять это авто проверю еще раз. Куда еще заглянуть?? Есть же какая-то проблема? Может ошибку выбивать из за не оригинального датчика тормоза? Хозяин авто забрал от дилера авто, руками разводят.

Нужно, чтобы ты подбил итог всех проделанных проверок, замен блоков и прочего. Перечитывать все 10 страниц влом. Посмотри что советовали и что из этого сделано тобой или ОД.

Проверяй по схеме откуда запитываются стопы и пробуй отключать, для понимания. Или блок солона запитывает или где то провода оголены

Кто в конечном счете стал счастливым обладателем уже двух блоков?
Кодировка 09 адреса может быть кривоватой если на автомобиле одна лампа (Р21Вт) на габарит/стоп сигнал.

ЗЫ: Напряжение надо мерить уметь, иметь актуальные схемы, использовать по максимому возможности диагностического прибора.

Все блоки меняли ОД, я только проверял проводку. Буду не спеша проверять на выходных.

Я бы за такую работу и диагностику платить не стал.

А кто сказал что он платил?? Вы это знаете? Тут дело не в оплате дорогой а все осталось на своих местах, при чем тут оплата?? Причина не найдена. Вам только деньги подавай что-ли??

Вы альтруист? Вы можете себе позволить ремонтировать автомобиль сколько угодно долго? Заказывать любые блоки, чтоб попробовать?
Вы счастливый человек :thumbup: !

В сравнении со стоимостью BCM, сущие копейки. О таких вещах нужно думать до покупки, об ответственности за последствия.