VAS 5054 (он же VAS 5054a)

mikas

sergpetrov, спасибо, но тут вопрос не в том как восстановить блок и не в технике безопасности при обновлении ПО, а в том - с какого элемента начинать поиск косяка внутри vas5054 при текущих симптомах.

algus

Всем привет!
Хочу поделиться опытом приобретения и настройки диагностического сканера VAS-5054A. Сканер был куплен на Али Экспресс в магазине Shenzhen Kingbolen Electronic Technology Co., Ltd.
На увеличенной фотографии сканера можно рассмотреть фейковый чип OKI M-6636 с отломанной первой ногой. На что было указано продавцу. В результате переговоров сканер был куплен за 4500 рублей. Прибор пришел очень быстро, буквально за две недели. С ним был мини CD со ссылкой на торрент для скачивания программы ODIS service 3.0.3, драйверы, файл лицензии. Еще были три DVD диска с ODIS service 2.0.0 + post setup.
Этим софтом я не воспользовался, а скачал с Ru Tacker.org ODIS Engineering 6.2.2 + PostSetup + Projects, VAC-PC 19.01.01. rus и ODIS 3.0.3 + PostSetup 9.3.10. Все три программы стали на мой ноутбук без проблем.
Сразу после получения головка была разобрана. Кроме фейковой OKI M-6636 была обнаружена отсутствующая AU5780 и отсутствующий стабилизатор 5в LT3010EMS8E-5. Вместо стабилизатора стояла кренка 78L05. Кроме того еще был фейковый TJA1054AT Fault-tolerant CAN transceiver.
Несмотря на все это, адаптер сразу заработал, установились драйверы, и адаптер увидел блоки автомобиля. После настройки «синего зуба» все заработало как надо. Только в VAS-PC в режиме самодиагностики вылезла ошибка «700.2115 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа J1850-PWM».
На следующий день, я на том же Али заказал все негодные микросхемы. Заказал в магазине: SZ (IC Shop) 2449. Заказ шел 50 дней, как и обещали китайцы. Стоимость всех микросхем составила вместе с доставкой 1517 рублей.
Микросхемы впаивал по одной, начиная со стабилизатора с последующим тестированием. Впаял стабилизатор, проверил напругу. Получил 5в.
Следующей была AU5780. Впаял,- ошибка «700.2115 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа J1850-PWM» исчезла. Вместо нее появилась «700.2116 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа J1850-VPW»
Выпаял негодную TJA1054AT, ошибка висит. Впаял новую TJA1054AT,- все равно висит. Наконец дошла очередь до OKI M-6636. Впаял, тест, - ура!!! Ошибок нет. Теперь соединение с машиной. Машина определилась сразу. Все три программы заработали уверенно.
Вот, собственно, и все. В результате за 4500+1517=6017руб. я получил отлично работающий полноценный сканер.
Теперь отдельно о ноутбуке. Это двухядерный “ACER EXTENSA 5620”. Операционка Windows 7 ultimate SP-1. X86-based PC. Жесткий диск 750GB. Все программы работают без режима совместимости с XP. Кроме двух Одисов и VAS-PC стоит ETKA, Lingvo, PROMT. Из диагностических еще Вася диагност 16.9.0.
Вот теперь вроде и все, может моя писанина кому-нибудь да и поможет. Всем добра.

veloseeped

Эта история лишь лишнее подтверждение того, что китайцы отнюдь не глупая нация и впустую тратиться не хотят.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Прибор и в таком покоцанном виде полностью функционален для VAG машин.
Все действия фанатов по "доработке" до полной идентичности с оригинальным 5054 это, простите, никому не нужная мышиная возня в стиле мультика про Простоквашино, когда Барбос гонялся за зайцем, чтоб его сфотографировать.
В ракурсе нашей темы продолжение будет звучать " а теперь будешь много лет искать машину, где доработки можно будет применить с какой-то пользой"
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Почему? Да потому, что машины, которые использовали интерфейс J1850 PWM/VPW или Low-Speed CAN, прекратили выпускать еще в прошлом веке, а у VAG машин с такими типами интерфейсов вообще никогда не было.

Возможно моя писанина, тоже кому-то будет полезна и продостережет от ненужной суеты и лишних трат.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

LAIN-TIAN

Это всё верно.но вот vas может работать с программой consult 3+ и для этого нужно чтобы J1850 сканер мог читать.

__________________
Лучше быть одним.чем вместе с кем попало.

Sab0ter

А кто знает с какими мультимарочными сканерами можно подружить VAS5054A (отломаными желательно)?

veloseeped

Все верно. О возможности использовать 5054А в "нестандартном" включении, а как некий универсальный J2534 интерфейс (при наличии соответствующего программного портинг-драйвера) я неоднократно писал раньше.
Но даже в случае с Ниссаном, ответь, сколько найдется моделей (каких годов и реально часто встречающихся в России) среди машин этого бренда, чтобы там использовался интерфейс J1850?

Все дело в том, что 5054 это firmware-перелицованный универсальный EDICBlue от Sofning, который разрабатывался опять же лет 25 назад под текущие на тот момент и перспективные стандарты интерфейсов.
Но время идет и многие стандарты из актуальных тогда на данный момент фактически почили в бозе.

algus

Для кого-то это может и "мышиная возня", но для меня это было дело принципа. Я прекрасно понимаю, что далеко не все функции данного адаптера буду использовать, но когда я знаю, что он у меня в полном порядке, то испытываю чувство морального удовлетворения, чего и другим желаю.

veloseeped

Никто и не спорит о личных подходах к вопросу.
Кому-то важно "недорого и практично", а для кого-то принципиально собственное моральное удовлетворение.
Однако для тех, кто еще не определился с этим однозначно надо знать и понимать альтернативы и все тонкости данной темы, чтобы принять свое собственное решение.

him70

Народ а посоветуйте продавца на сей девайс на "АЛИ" чтоб без гемора и с адекватной ценой

adolf80

1054 зря меняли, если нет ошибки 2114 значит микра исправная и не фейковая.