VAS 5054 (он же VAS 5054a)

Bottle

Ладно, будем читать пока.

LAIN-TIAN

Оба сканера могут и кодирование в том числе.

__________________
Лучше быть одним.чем вместе с кем попало.

aiik

Оказывается официалы только блоки перешивают
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
VAS5054A
- диагностический прибор для ваг группы, что видно даже из названия.

Kizilkum

ну вот! а я то по незнанию взял шнурок и прошил модуль AБС

aiik

прошить можно и иголкой с ниткой, вот только бИда может случится
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Kizilkum

такое тоже может быть! но если предохраняться.....
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

valentin_

Привет всем. Не ругайтесь сразу типа ветку прочитай всю. Много чего начитался уже голова болит.
В общем ситуэйшн.
Имеется Audi Q7 4.2 FSI с ошибкой P0601.
Имеется Odis 661 с прикрученным VCM2 оригинал, с разными софтами типа идс течстрим ,одис диагностика все работает без проблем, одис инжиниринг использую первый раз. После обновления прошивки эбу двс получаю кирпич. Переписываю по бдм заново-все работает. Товарищ коллега притащил вас 5054а. Пытаюсь подружить с одис-одис не работает с ним, при этом в EDIC вас видится, серийник видится-но с машиной не дружит. Одис на виртуалке(готовую скачал на carmasters), комп панасоник сф19 мк6, i5,4гб, система вин7 32 бит. В одисе вас тоже видится как 5054. В EDIC пишет device is not accessible. В одис видит vas5054, аппаратное о...е недоступно. Подскажите куда покопать, а то моск сейсяс взорвесся.
зы. Именно этот адаптер мой коллега на машине проверял и работал сним, и именно на Q7 2010-ради нее он его и купил и все работало, правда на немецком. Просто у не го нет одис инжиниринг.
PPS.Понимаю что выложил мало инфы. Не ругайтесь. Если надо коррективы-будут. Просто клиент готов уже лампочки заклеить-только я пока не позволяю. У меня личный интерес. Сам в долгу не останусь, много чем могу помочь.
PPPS. Есть разница в установлееных дровах на вас 5054а? Они разные вообще или нет? Например на вцм разные. Я пользуюсь уже установленной EDIC 4204.

sergpetrov

Давай по порядку.
1.MED9.7.XXX правильно?
Или что?
2. Блок увалить не смогёшь. По eeprom обратно во flash сток не проблема на столе. Как понял загрузчиком проблем нет. Хотя и по OBD тот же Kess вольёт.
3. С дровами под ODISE и SS да проблемы бывают. Ну так на торренте уже вроде как и расписано.
4. Как вариант залуди для начала виртуалку оттуда.
Далее подсунь свежий флаш диск (каталог) и укажи путь к нему.
Подключение перед репрогом блока питания ампер на 20 тоже желательно.
Про отключение вентилятора и прочую шнягу уже на вскидку и не помню.
Меня интересует вопрос что Вы господа вообще пытались сделать?
Поменять конфинги (сделать кодирование по б...дскому переводу) - обновить флеш усех блоков? Ну так без базара. старый сохранить предварительно тем же SE (эта опция есть), опосля тыркайте. Если видит софт и пишет что актуально.
Вообще сам VCI_VAS5054A-5055 самодиагностику проходит?
Должен быть прописан по хорошему в лицензию как и ID и HW.
Т. Е. сам итерфейс соответствовать 5054 - mvci - Pass-Thru иной какой нибудь.
Под некоторые нужны калибровки. Ервин их продаёт или люди делятся тем что он там продаёт...
Как я понимаю ошибок на 2010 году в подключении VCI быть не должно.
Full Can как не как.
Ежели конечно он не конченный с перевёрнутыми микросхемами.
В принципе завалить имея прогер на столе проблематично.

----------

Тут непосвежее блок но суть одна.

[Только для зарегистрированных...]

В общем я спю...

__________________
А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».

mikas

Господа, подскажите плиз. Последнее время периодически стал vas5054 терять связь с авто. Год всё было нормально, последний раз походу именно его потеря связи стоила мне головной боли на сутки т.к. блок акпп не зашился, машина просто перестала его воспринимать, а заново прошиваться он не хотел. Собсно как происходит процесс - идёт допустим скан odis-s, прям посреди скана теряется статус соединения с а/м и статус зажигания (иконки перечеркнуты крестом). Кабель пошерудил, провод пошерудил - всё ок, всё восстановилось. В odis-e при правке eeprom 9-го блока может просто так отвалится на средине замены значений. vas pc почти не пользуюсь - там не проверял. Когда vas5054 отваливается - в диспетчере устройств он остаётся, звука отсоединения/подсоединения нового устройства тоже нет. Светодиод мигает/горит типа всё ок, мы на связи, когда в реале нифига не ок.

Сменил шнур кабеля, потестил шатая его в разные стороны - всё ок. Сегодня выяснилось что нифига не ок - опять отвалился два раза на пустом месте, первое при чём даже просто не хотел конектиться с машиной, пошатал его - всё стало ок. Вскрыл 5054 - с виду всё на месте, в таком же состоянии как и при покупке. Гнездо тоже проверил как смог - нет там проблем, USB порт тож проверил - как ни в чём ни бывало. Винда 7-ка, лицензия, все сервиспаки и т.п. стоят, вирья не было и нет, никаких работ по обновлению ПО васа и всего что с ним связано тоже не было, год всё было в норме (юзаю его раз 6 в месяц), в последнее время нифига не в норме.

Соответственно вопрос - подскажите плиз, какие микрухи нужно проверить внутри или с чего нуна начать поиск косяка в моем оборудовании? Возможно ли найти косяк с подключенным васом дома - без подключения к машине?

Спасибо.

sergpetrov

Я недавно был в Столице у одного человека. Он для этих целей собрал целый эмулятор из ЭБУ для проверки программаторов и сканеров. Я бы такое честно наверно не осилил. Опять же это его бизнес. Пошевелил (как я лично думаю) это не VCI. Контакты по OBD или отсутствие нормального питания. Там у кого по кан, у кого по к линии, С UDS или без.
Чёрным по белому все производители в одну глотку орут подключать высокоамперный блок питания на время репрог.
Ждущий - энергосберегающий режим и т.к. далее никто не отменял. А чем вы там возвращать будете VCP или внешним программатором это длинный и неоднозначный вопрос.
Как то Администратор данного сайта выложил своё видео с чего надо начинать любую диагностику. С замера напряжения и тока утечки клещами. Нагрузочную вилку тоже неплохо иметь. И на репрог автомобиль "в розетку".
У конторы Optican для программаторов питание мало того что подаётся на сам программатор, так ещё и на сами адаптеры BDM и BSL Probe - по сути прямо на схему блока. А у Вас коммутация будь здоров и отследить как скомпилирован процесс запуска загрузчика в домашних условия Вы вряд ли сможете.
Не знаю чего тут нагородил, главное чтобы принцип был понятен.
А по переделке самого VCI и Админ и Fantomel и ещё кучу народа (пардон про кого там забыл) уже всё описали и выложили на данном форуме и номиналы и сам процесс.
Опять же в настройках самого адаптера там где зумер вкл-вкл питание на вкл постоянно. Сам бук без ждущих режимов отключений USB и SSD - HDD и т.д.

__________________
А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».