Ради эксперимента решил поиграться с этим шнурком, получилось полноценно работать только со стареньким пассатом B5.
С Audi A3 8P 2004 года работать отказалася, а на VW Jetta 2007-го вообще снеслась кодировка приборки, пришлось VAS PC заново параметрировать.
Если не ошибаюсь, версия 3.6 была.

В Jetta 2007 года я бы и не полез с таким шнурком,поэтому я и спрашивал как они с CAN работают,пока не понимаю чем делать эти года ,если есть информация,то подскажите,меня в основном информация по ключам интересует и пин коды.

Люди покупают эти шнуры из-за отсутствия прозрачной инфы по ним. По кану ничего не делает серьёзного, а по к-линии , если повезёт -вытянуть только логин. Лучше купить д-кан(инпа для бмв) и ломаной прогой командер 1.4 под к-лайн делать всё то же самое. Мало того, этот бмв-шный шнур можно пользовать для любой проги под к-лайн , для прошивки тазиков , вагов , вытаскивать логины . Это не придумано, а проверено. Проги каскад 0.93, теку3, течстрим(тоёта), ваг-еепромер 1.19, мультиекускан, всякие чевролет эксплорер ,опендиагпро для тазиков и т.д. п.С. Само собой кан-транслятор мцп2551 имеет возможность работать по кану многими прогами.

А где взять эту ломаную прогу командер 1.4,чтоб к д-кан подошла?

Поискать , погуглить. У меня антивирус снёс, а в архиве не сохранился. Я её особо и не ищу, т.к толку от неё немного, есть другие, более полезные проги под к-линию.

Ну у меня и с китайским шнурком V3.6 ключи по к-линии прекрасно пишутся.

В OCTAVIA 2 уже идёт 48CAN чип,я уже спрашивал ,чем такие машины можно программировать,кто нибудь может сказать .какой шнурок для этого подходит?

Подскажите на Win7x64 работать будет?

BMW Inpa k+dcan ?
Там разная схемотехника (по сравнению с K+Can), что можно данным шнуром работать с многими прогами по k линии,

Он работает только со старыми машинами...