VAG CAN PRO

vlasoff

Значит проблема с кривым отломом.

Gennik

Т.е. я правильно понимаю что проблема в самом железе и пытаться реанимировать себе дороже?

ДокторЗло

Не обязательно. Хотя реанимировать железо ценою в 500 рэ - занятие требующее самоотречения... Для начала я бы попробовал продиагностировать ещё парочку ВАГов. Ну или скачать и переустановить ещё раз софт. Тут тема по оригиналу, вот чисто "китайская": [Только для зарегистрированных...]
В ней на 2-ой странице я выложил и объяснил всё что нужно для работы "китайца". У меня именно он и работает не только с моторником. Успехов.

__________________
Секта Святаго Автокома
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Gennik

Да, темой действительно ошибся, за пинок в нужную сторону благодарю. Исключительно ради спортивного интереса попробую помучать шнурок.

Your_Pirsonal_Future

Приветствую всех участников данной темы.
Пожалуйста не кидайтесь камнями, а прошу дать если не совет, то хотя бы направление..
Собираюсь приобрести вцп оригинал, но еще не определился с покупкой, по причине того, действительно ли он мне так необходим.
Прочитал абсолютно каждое сообщение темы и сложилось неоднозначное отношение к продукту: с одной стороны внушительный заявленный список того, что он умеет, с другой- часть неработающую из этих функций и вопросы по саппорту..
Как понял, основное направление вцп-это дооснащение.
Расскажу немного о себе, чтобы у читающих сложилось мнение, почему я думаю о покупке именно этого прибора.
Работаю на сто, основной род деятельности- техническое обслуживание(масла, колодки, фильтра и т.п.), ремонта электро проводки , диагностика автомобилей. Полгода назад приехала Q7 17гв. Нужно было скинуть сервис. Из приборов ктс570, g-scan2, лаунч ломаный. НИКТО из перечисленных с данной операцией не справился(570 на тот момент еще не обновил). Еще ранее положил на брюхо Q7 11года хваленым бошем. С дуру купил 5054а и попробовал поставить сервис, возникли проблемы с определением включенного зажигания и забросил это дело. Сделал для себя вывод,что нужен ориг продукт. Так вот, в будущем хочу все сервисные операции делать без проблем. Так же производитель предлагает интересные фичи типа вима и скрипта по радио. Но на этом останавливаться нет никакого желания
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Планирую делать замену блоков, кодировки, да ту же черт возьми пневму выставить..
Помогите определиться и действительно расставить все точки

BuHT

Совет для начала. Вы бы 5054 не забрасывали бы.

__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

dzoha17

VCDS возьмите


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Your_Pirsonal_Future

Совет справедливый. Через неделю буду приобретать ноутбук и ставить вин 7 и разбираться с инженеркой и сервисом, но нужен оригинальный прибор, а вас таковым не является. И да, было не одно сообщение типа "да мой вася самый лучше и не нужно мне вашего г", а так же "да одисом я два блока уже положил и только ваг кан про мне помог". Лично свое мнение я пока не могу составить ни об одном продукте, ни другом, ни третьем. Считаю вагканпро своего рода гибридом, между Васей и одисом. У меня в доме тремя этажами живет человек, по имени Алексей(случайно познакомился, как оказалось он в теме автоэлектроники и программирования около полутора десятков). Это именно он обратил мое внимание на вцп.

melkon

+1 И прежде чем лезть в машины новейшие изучите для начала основные принципы работы с диагностическим комплексом . Почитайте мануал к ODIS внимательно . Изучите архитектуру шин данных VAG и основы по работе с ними.

Igor33

+1.
Ставь для начала сервис и вникай. Необходимость в инженерке возникнет после накопления определённого запаса опыта.