А меняли топливный?У етих движков осебенность блин..-Воздушит их!Был один такой-Забыли снять с сигналки(доустановленной) и маслали стартером..Спрей чистки карба в руки и сняли патрубок с дроселя рециркуляции.Один крутит-другой брызгает.Завели через 10сек.Вопрос как его завоздушило:smile:Спросил потом у официалов-сказали мол знают за проблему завоздушивания...начинать с топливного фильтра...потом заполнить бак до половины...потом проверить трубки в баке.

Vorh, Как глушил форсунки , выпуклую шайбу делал?

Такая же проблема , машина отца, на холодную заводится еле еле с черным дымком, на горячую хоть обкрутись. Обратки с форсунок проверил - в норме, подающий насос подает, с рамп штекера скидывал реагирует . Подключил сканер ДПА 5 , показывает в рампе скачки при заводке от 15000 до 70000, когда заведен 22000 на малых стабильно держит . Тяга нормальная , расход нормальный , максималку прет. Если форса внутрь сливает , возможно ли её вычеслить глуша шайбой по очереди форсунки. , Да еще воду холодную лил по очереди на насос и форсы - итог тоже нулевой.

----------

Да , еще , стартер крутит 130 оборотов в минуту.

Бывает иногда машина не заводиться, загорается оранжевая спираль. Потм с 5ого раза заводится. Менял свечи накаливания - не помогло.

klubber, Обычно спираль сигнализирует забившийся топливный фильтр, или проблемы с подающим, ну короче по маркам у каждого свое.

Похоже ТНВД на подходе

klubber, система common rail, твоя спираль,при твоих симптомах, это ошибка по недостаточному высокому давления в рампе, проверка низкого давления, потом выдача с тнвд, провека клапана регулирования, проверка форсунок.

Микрик точно не при делах!
Начинать нужно с простой диагностики(проверить в момент пуска нарастание давления в рампе, обороты двигателя и соответствие температуры двигателя). И проверить топливную систему на завоздушенность!

Проверь топливный фильтр на присутствие металлических частиц

qwqw

каков итог, разобрались в чем проблема?