Но вибрация все таки все равно на остановках периодически ощущается. Вот интересно, а как широкополосную лямбду тестировать?

я график вывожу обычно.

Какого параметра - ток, напряжение или?

Да отключи её нахуй да и увидишь разницу с ней или без.:biggrin:

и то и то, по разному, как пойдет

И что там в этих параметрах можно рассмотреть на графике, они же статичные.

они не могут быть статичными, пульсация должна быть минимальная, если статика, то по сути происходит идеальное сгорание

Да хуй там:biggrin: всё зависит от конкретного датчика и автомобиля. Сигнал должен быть постоянным и не изменяющимся. Сигнал должен изменяться при обогащении или обеднении смеси.

Да гонит он всё!
Доцент, ты меня понял.
Смотреть и оценивать можно по второй лямбде!
Хер ты что поймёшь по параметрам лямбды 1.
Вторая должна быть около 600 мВ, если исправна.
Графики он смотрит, насмешил до слёз...

Для устранения тряски на холостых на 1.4 TSI (150 л.с.) проверьте состояние свечей зажигания, катушек, топливного фильтра и давление топлива (низкое давление может указывать на износ форсунок); также осмотрите вакуумные шланги и клапан PCV. Косвенно оценить форсунки можно через логи VCDS по топливной коррекции и времени впрыска, но для точной диагностики лучше снять и проверить их на стенде.