Какую нахер вы там синусоиду увидеть пытаетесь? Там широкополосные датчики стоят.:biggrin:

а видео то есть, как трясет? как пропуски или волнообразно? может банально подушка? вибрация на руль передается? при ускорении или под нагрузкой на малых оборотах?

да я написал ответ, стал смотреть график и понял, что я не те параметры снял:) тогда что смотреть, разве широкополосный датчик работает по другому? ЭБУ же так же проверяет правильность смеси по колебаниям кислорода в выхлопе, разве нет?

----------

трясет так скажем равномерно, без волн. На руле тоже чувствуется и не только на руле. Видео еще не снимал. На подушку честно говоря не похоже, в свое время я все подушки менял, но такого тогда не наблюдал

Нет конечно:biggrin:"(Таким образом, если обычные датчики используют напряжение на ячейке Нернста для прямого измерения и определения одного из двух состояний (λ>1 или λ<1), то широкополосные датчики используют специальную схему, управляющую током «накачки» насосной ячейки. Величина этого тока и измеряется как признак содержания избыточного воздуха в выхлопных газах.
Так как работа датчика уже больше не зависит от ступенчасти в работе ячейки Нернста, то коэффициент избыточного воздуха (λ) может быть измерян в широких пределах от 0.7 до 4. Соответственно, контроль двигателя по λ может работать уже во всем спектре значений (а значит и режимов), а не только в одной точке около λ=1)"

а разряжение в коллекторе какое? и я что то момента не понял, тнвд есть?

На CAXA есть сброс адаптаций форсунок, иногда помогает.
А ещё состояние маховика.

Очень может быть Игорь ты прав, двухмассовый маховик мог развалиться и как следствие - вибрация.

видимо нашел причину и молчит

Извиняюсь за то, что пропал, сейчас на машине катаю один, максимум два раза в неделю, поэтому четко что-то сказать не было возможности, однако сейчас уже можно что-то сказать.
Собственно почему я обратил внимание на тряску, последнее время замечал, что машину немного трясет, но как-то игнорировал это. Но сподвигло написать, когда после пары часов простоя, меня попросили завести мотор с открытым капотом и я реально увидел как трясет мотор, прям реально так потряхивало, видно было на глаз. Так как выше просили видео, то я попробовал снять его после того как приехал, но мотор рукой чувствуется что вибрирует, а на глаз, и тем более видео, было не видно. В следующий раз, я уже заводил на холодную и тряска опять присутствовала, пока открыл капот, достал телефон, мотор скинул обороты и тряска пропала. В итоге, я сделал вывод, что трясет сильно его реально на холодную и думаю причина в двойном впрыске для быстрого прогрева. Эта проблема у нее всегда присутствовала и я обычно глушил и заводил заново. Но все равно вибрация на кузове ощущалась, даже после прогрева, в том числе на светофорах.
Далее, т./к. тут вопросы были по лямбде, то выдернул всю инфу по лямбдам, которую нашел. Здесь чего-то такого не увидел.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Так же скинул адаптации форсунок, ведь и правда раз я их промывал, то это точно стоило сделать, хотя вибрация была и до промывки. Сразу разницы не увидел, но прокатившись пару раз, понял, что стало существенно лучше. Сейчас вообще меня это не раздражает так как раньше, да какая-то вибрация кажется иногда ощущается, но уже не так сильно. Если руку приложить к заливной масляной горловине(крышке), то мотор конечно ощущается, но возможно он и должен немного вибрировать, я честно говоря, не помню как оно было:) раньше просто не заморачивался.
Так что в какой-то степени сброс адаптаций форсунок кажется помог, но еще буду наблюдать.

----------

Маховик у меня не двухмассовый, а обычный (МКПП).
ТНВД есть, по давлению на впуске картина такая:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

с виду то все в норме