Да хер с ними с вихревыми , хоть с ними хоть без - авто будет НОРМАЛЬНО работать на хх в стоке . По вихревым в софте рубиться маска ошибок и все.
Как клинит шток не видел ни разу , разбитое сочлинение тяги вестгейта и рычага калитки - вижу постоянно , как и болтающуюся и брякающую тягу .....но чтоб клинила не видел ни разу.
Тем более противоречия - сначала :

А потом уже :

Вы уж определитесь или уточняйте что у вас сжирает и где именно клинит.

Вообще судя по описанию там дрова удроченные а не машина .
Вас не смущает например :
В этот момент что в параметрах : желаемые обороты ? Грубо обороты регулирует дроссель , точно УОЗ . Синхра колена и распреда снималась ? что происходит в этот момент ? эбу хоть как то пытается "вытянуть " обороты ?
Буквально месяц назад был Тигуан , после удаления вихревых (софт делал я) появилась проблема с подтраиванием при прогреве и чеком.....оказалось херово заткнули отверстие в коллекторе , был подсос . Я обычно не дымом а опрессовку делаю при проверке герметичности.
С задним сальником КВ все хорошо ?
Диагностика ведь это не только в обд воткнуться . Написать тоже можно дохера и больше , но авто перед вами и мы его не видим.

По делу. Сожрало шток так что в определённых положениях клинит. Ну хрен с турбиной, она новая стоит. А вот про впуск то замазал наверняка. Даже вырезал заглушку под дроссель, заткнул все остальные отверстия и залил с стороны заслонок в. Все норм. Часа 3 постоял. Там таже штанга стоит, вся в холодной сварке. Синхронизация колена и распрелвала? Нет пока в пользовании осцилографа...стыдно. 210 уже пробега...конечно замучаная. Сальник кв новый как и маслоотделитель. Почему грешу на подклинивание фазика, то как раз в какой то теме писал. 1.8 bzb приезал практически без холостых, ошибка по меткам, метки в норме, а клапан сам не вровень а вылез на пару миллиметров. Забил его обратно и все норм. Авто на продажу ни кто не захотел его менять. Авто в отпуске, написал ему чтоб поюзать еще, а его нет...

ivan.zolotuhin, Тебе задали вопрос про параметры,которые снимаются диагностическим сканером.А ты про осциллограф.
желаемые обороты ? Грубо обороты регулирует дроссель , точно УОЗ . Синхра колена и распреда снималась ? что происходит в этот момент ? эбу хоть как то пытается "вытянуть " обороты ?
Или для тебя диагностика авто-это сканирование на ошибки?

Нет, диагностика для меня это полный комплекс мероприятий для выявления причины неисправности. Нет, в момент неисправности данные параметры не снимались. Сделаю

Удивляюсь, как после такого бреда с твоей стороны, с тобой ещё "короносцы" общаются.
Припёрся он уровень свой повышать, а его не поняли...
Иван, насрать на твой уровень после таких заявлений.

Рычи рычи) это всех забавляет, меня уж точно)

Ты же пришёл сюда не для этого?
Значит недоделал, недодиагностировал, недоработал с авто. Ну ржи дальше, тебе от этого полегчает?
Тщательнее нужно к работе относиться, тогда точно не будет обидных постов, от которых тебе ржать охота. Лучше, если бы тебе стало просто стыдно, но тебе это чувство видимо не знакомо.
Ржи и дальше!

Иван: не торопись, Игорь33, при всех прочих равных, фору многим здесь присутствующим даст про ваг... Да, не всегда корректен. Да, не терпим и, читая заголовок адреса- форум автодиагностов- рассчитывает, что сюда приходят профессионалы. Типа, не аудиклаб. Отсюда и отношение. Не как к владельцу. попросившему помощи, а как к профессионалу, не знающему элементарных понятий.

Спасибо за правильные слова коллега.

Спасибо. Наверно в своей дыре где живу не привык к таким насмешкам. Привык на Вы и запись на 3 недели. Однозначно у Вас опыта больше. За последний пост спасибо, стало реально понятнее.