Солярка в масле CFCA

S Service · 02.08.2015, 18:59

Судя по вводным писец блоку .Вы его хоть промеряли ?

Strelban · 02.08.2015, 19:13

Блок живой, говорю же. Не то что задиров, хон везде целый и нутромером конкретный механик пользоваться умеет.
з.ы. Еще при приеме би-турбо с клином соблазн прописать блок был очень велик, но зацепиться не удалось. Эти движки уже пару-тройку с нового года делали, один гильзовали, на другом поршневая+блок+колено, катаются и по-многу. Этот злополучный.

toxa78 · 03.08.2015, 00:09

Так может все же сажевый мертвый у него совсем, соляра в масло больше никак не может попасть на этом движке.

Димитрий67 · 04.08.2015, 16:54

Как правило, клиент, при сильном масложоре, льёт какое попало масло и, соответсвенно, сажевый забивается золой. Поэтому могут быть частые попытки регенерации. Залить последнюю версию заводского ПО, промыть водой фильтр. Если не поможет- новые форсунки на стенд.

Strelban · 04.08.2015, 21:57

Спасибо всем откликнувшимся. Как приедет, запилю ему сток и попробуем тунапом сажевый отмочить.

Vak772009 · 10.04.2016, 13:46

Остается только что форсунки льют

toto112 · 20.05.2016, 17:37

Ну так до их замены то понятно что соляра струями лилась не в обратку а в горшки а сейчас это скорее всего блок

stas097 · 16.04.2018, 05:13

Цитата:

Сообщение от Strelban
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Спасибо всем откликнувшимся. Как приедет, запилю ему сток и попробуем тунапом сажевый отмочить.

Доброго времени суток.
Подскажите, в чем причина была?
Столкнулся с такой-же проблемой на пробеге 130000км. Транспортер 2010 г. CFCA. Сейчас пробег 180000. Уровень масла уже не повышается. Расхода масла нет. Красная лампочка давления горит постоянно. Заменил маслонасос и привод(шестигранник). Ни чего не изменилось. Давление низкое, мерил механическим манометром. При этом двигатель и турбины работают пока штатно. Выяснилось, что на пробеге 80000 была замена двигателя(шортблок) по гарантии по причине износа поршневой. И сейчас, чувствую, тоже самое на подходе.

igo · 16.04.2018, 08:13

Все эти проблемы с уровнем масла решаютса перепршивкой блока управления у оф.дилера делал так несколько раз

stas097 · 16.04.2018, 09:21

Ок. Спасибо. Уже прошивал. В чем-то другом дело.

02.08.2015, 19:13	#12 (permalink)
Strelban Завсегдатай Регистрация: 19.10.2014 Сообщений: 416 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 122 раз(а) в 75 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: 3B3	Блок живой, говорю же. Не то что задиров, хон везде целый и нутромером конкретный механик пользоваться умеет. з.ы. Еще при приеме би-турбо с клином соблазн прописать блок был очень велик, но зацепиться не удалось. Эти движки уже пару-тройку с нового года делали, один гильзовали, на другом поршневая+блок+колено, катаются и по-многу. Этот злополучный. Последний раз редактировалось Strelban; 02.08.2015 в 19:20..

04.08.2015, 16:54	#14 (permalink)
Димитрий67 Участник тусовки Регистрация: 29.01.2015 Сообщений: 100 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Т5 2006	Как правило, клиент, при сильном масложоре, льёт какое попало масло и, соответсвенно, сажевый забивается золой. Поэтому могут быть частые попытки регенерации. Залить последнюю версию заводского ПО, промыть водой фильтр. Если не поможет- новые форсунки на стенд. Последний раз редактировалось Димитрий67; 04.08.2015 в 18:55..

16.04.2018, 08:13	#19 (permalink)
igo Участник тусовки Регистрация: 16.04.2013 Сообщений: 188 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Latvija Авто: toyota	lдиагностика vag Все эти проблемы с уровнем масла решаютса перепршивкой блока управления у оф.дилера делал так несколько раз

02.08.2015, 18:59	#11 (permalink)
S Service Завсегдатай Регистрация: 01.09.2013 Сообщений: 499 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 114 раз(а) в 74 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Балашиха	Судя по вводным писец блоку .Вы его хоть промеряли ?

03.08.2015, 00:09	#13 (permalink)
toxa78 Участник тусовки Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 258 Вы сказали Спасибо: 130 Поблагодарили 42 раз(а) в 40 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПБ Авто: А4	Так может все же сажевый мертвый у него совсем, соляра в масло больше никак не может попасть на этом движке.

04.08.2015, 21:57	#15 (permalink)
Strelban Завсегдатай Регистрация: 19.10.2014 Сообщений: 416 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 122 раз(а) в 75 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: 3B3	Спасибо всем откликнувшимся. Как приедет, запилю ему сток и попробуем тунапом сажевый отмочить.

10.04.2016, 13:46	#16 (permalink)
Vak772009 Новичок Регистрация: 28.03.2016 Сообщений: 22 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск	Остается только что форсунки льют

20.05.2016, 17:37	#17 (permalink)
toto112 Новичок Регистрация: 20.05.2016 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Самара Авто: VW Touareg Individual	Ну так до их замены то понятно что соляра струями лилась не в обратку а в горшки а сейчас это скорее всего блок

16.04.2018, 09:21	#20 (permalink)
stas097 Новичок Регистрация: 16.04.2018 Сообщений: 2 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Ок. Спасибо. Уже прошивал. В чем-то другом дело.