Skoda Superb 2012г. 1,8 TFSI CDAB

serg_w · 22.07.2017, 20:32

Скорее всего ошибка при смене интервала обслуживания.
Проверь каналы связанные с ТО(вроде 38,39 и 45).
Бывает, что выставлен интервал LL, а масло начинают лить без LL допуска. Датчик анализирует показания с памятью и при значительном отклонении выдает ошибку.
Есть SSP с описанием работы датчика.

madmax095 · 23.07.2017, 08:25

Цитата:

Сообщение от dimstr1
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А зачем прозванивать проводку ДВС? Ошибки в блоках на этот датчик есть? Уровень масла в норме? Капот хоть открывали?

При замене нового датчика температуры и уровня масла-масло заменили!Уровень масла в норме!

----------

Цитата:

Сообщение от serg_w
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Скорее всего ошибка при смене интервала обслуживания.
Проверь каналы связанные с ТО(вроде 38,39 и 45).
Бывает, что выставлен интервал LL, а масло начинают лить без LL допуска. Датчик анализирует показания с памятью и при значительном отклонении выдает ошибку.
Есть SSP с описанием работы датчика.

Масло должно было заливаться 0w-30.Но хозяин заливает почему то 5w-40.Скорее всего вы правы!Надо будет поковырятся в этом направлении!)

serg_w · 23.07.2017, 09:32

А как ж так! При смене "желания" интервала замены масла, нужно подтверждать это в Адаптации приборки.
Датчик продолжает сравнивать показатели масла с нужными из памяти и начинает оффигевать!!!
Перейдите с гибкого на фиксированный интервал, там должно все само измениться. Но лучше проверить.

AWAS · 23.07.2017, 11:50

Цитата:

Сообщение от serg_w
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А как ж так! При смене "желания" интервала замены масла, нужно подтверждать это в Адаптации приборки.
Датчик продолжает сравнивать показатели масла с нужными из памяти и начинает оффигевать!!!
Перейдите с гибкого на фиксированный интервал, там должно все само измениться. Но лучше проверить.

Не думаю, что в этом дело. Более того почти уверен, что это не так.

----------

madmax095, Где лог приборки и где точная ошибка?

serg_w · 23.07.2017, 17:01

В этой жизни может быть Фсë!
Я об этом бы не писал, если не было подтверждения, причем в двух случаях.

Добавлю уточнение, что это были два дизеля.

madmax095 · 24.07.2017, 14:25

Цитата:

Сообщение от serg_w
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А как ж так! При смене "желания" интервала замены масла, нужно подтверждать это в Адаптации приборки.
Датчик продолжает сравнивать показатели масла с нужными из памяти и начинает оффигевать!!!
Перейдите с гибкого на фиксированный интервал, там должно все само измениться. Но лучше проверить.

Спасибо огромное!Все оказалось так как вы и говорили!)

----------

Цитата:

Сообщение от AWAS
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Не думаю, что в этом дело. Более того почти уверен, что это не так.

----------

madmax095, Где лог приборки и где точная ошибка?

Разобрался! Дело было в сервисных интервалах и качестве масла!)

gollum · 26.07.2017, 08:38

Может быть, я чего-то не понимаю, но мне всегда казалось, что сей датчик может определять только уровень и температуру масла, а никак не его (масла) качество. Новые технологии?

serg_w · 26.07.2017, 09:53

Цитата:

Сообщение от gollum
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Может быть, я чего-то не понимаю, но мне всегда казалось, ... Новые технологии?

Вы правы и не знаете как он работает.
Есть SSP, где описан принцип его работы, связанный с интервалами замены масла.

gollum · 26.07.2017, 17:37

Цитата:

Сообщение от serg_w
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Вы правы и не знаете как он работает.
Есть SSP, где описан принцип его работы, связанный с интервалами замены масла.

Если вы про SSP 224, то там нигде не сказано про то, что датчик каким-либо образом оценивает качество масла. Состояние масла оценивает комбинация приборов на основе показаний датчика.

serg_w · 26.07.2017, 21:11

Если вы ознакомились с данным SSP, то поймете, что "качество"(подразумевается составная структура) масла x-W30 отличается от "качества" -W40.
Я не "нес чепуху", а всего лишь сослался на данные термины этого материала, который в своё время помог избавиться от аналогичных ошибок.
Вот небольшой отрывок текста без картинок.

Определение уровня и состояния масла

Информацию об уровне и температуре маспа адаптивный сервис-индикатор получает от вновь разработанного датчика {G266}.

Для дизельного двигателя дополнительно учитываемым параметром качества масла является загрязнение частицами сажи. Определенные экспериментально средние показатели загрязнения масла сведены в трехпараметрическую характеристику, которая хранится в памяти блока управления.

Во время движения автомобиля термический датчик (G266) непрерывно измеряет температуру масла и вычисляет его уровень. Оба параметра передаются на сервис-индикатор в виде совмещенного сигнала, модулированного по ширине импульса.

22.07.2017, 20:32	#11 (permalink)
serg_w Новичок Регистрация: 20.03.2013 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: из-над Минска	Скорее всего ошибка при смене интервала обслуживания. Проверь каналы связанные с ТО(вроде 38,39 и 45). Бывает, что выставлен интервал LL, а масло начинают лить без LL допуска. Датчик анализирует показания с памятью и при значительном отклонении выдает ошибку. Есть SSP с описанием работы датчика. __________________ VW TOURAN 2.0 CRDi+DSG 2014г.

23.07.2017, 09:32	#13 (permalink)
serg_w Новичок Регистрация: 20.03.2013 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: из-над Минска	А как ж так! При смене "желания" интервала замены масла, нужно подтверждать это в Адаптации приборки. Датчик продолжает сравнивать показатели масла с нужными из памяти и начинает оффигевать!!! Перейдите с гибкого на фиксированный интервал, там должно все само измениться. Но лучше проверить. madmax095 likes this. __________________ VW TOURAN 2.0 CRDi+DSG 2014г. Последний раз редактировалось serg_w; 23.07.2017 в 09:36..

23.07.2017, 17:01	#15 (permalink)
serg_w Новичок Регистрация: 20.03.2013 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: из-над Минска	В этой жизни может быть Фсë! Я об этом бы не писал, если не было подтверждения, причем в двух случаях. Добавлю уточнение, что это были два дизеля. __________________ VW TOURAN 2.0 CRDi+DSG 2014г. Последний раз редактировалось serg_w; 23.07.2017 в 17:28..

26.07.2017, 21:11	#20 (permalink)
serg_w Новичок Регистрация: 20.03.2013 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: из-над Минска	Если вы ознакомились с данным SSP, то поймете, что "качество"(подразумевается составная структура) масла x-W30 отличается от "качества" -W40. Я не "нес чепуху", а всего лишь сослался на данные термины этого материала, который в своё время помог избавиться от аналогичных ошибок. Вот небольшой отрывок текста без картинок. Определение уровня и состояния масла Информацию об уровне и температуре маспа адаптивный сервис-индикатор получает от вновь разработанного датчика {G266}. Для дизельного двигателя дополнительно учитываемым параметром качества масла является загрязнение частицами сажи. Определенные экспериментально средние показатели загрязнения масла сведены в трехпараметрическую характеристику, которая хранится в памяти блока управления. Во время движения автомобиля термический датчик (G266) непрерывно измеряет температуру масла и вычисляет его уровень. Оба параметра передаются на сервис-индикатор в виде совмещенного сигнала, модулированного по ширине импульса. Последний раз редактировалось serg_w; 26.07.2017 в 21:11..

26.07.2017, 08:38	#17 (permalink)
gollum Новичок Регистрация: 20.04.2015 Сообщений: 44 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: VW Passat B6	Может быть, я чего-то не понимаю, но мне всегда казалось, что сей датчик может определять только уровень и температуру масла, а никак не его (масла) качество. Новые технологии?