Система защиты компонентов Touareg NF
 

Пытаюсь прописать в Touareg радары адаптивного круиз-контроля ACC. Радары видятся, однако вываливаются ошибки типа Сработала система защиты компонентов, функционал блока ограничен. Пробовал разблокировать у официалов в Новосибирске, никто ничего не знает. ODIS разблокирует компонент, однако защита компонентов остается активной. Кто-нибудь сталкивался с тем, как прописать б/у компонент ?

Посмотри в абритусе есть возможность снятия функции защиты компонентов ,но ее стоимость просто пугает. А офы в онлайне вроде могут если захотят.

В Новосибирске офы нифига не могут. В абритусе ценник видел, Тура там нет, а ценник очень вдохновляет!

Может оффы не хотят этого делать официально?
Поговори с диагностом лично, может пойдет навстречу.

Дошёл до того, что диагност говорит, делай что хочешь с чем хочешь ... я пароль наберу. Хоть в одисе, хоть в васе ... нифига не получается

Проблема старая))) просто прикол кроеться что в этой машине нет этого по комплектации ! значит и зашиту с этого адреса он снимать не будет )))) это было еще с RNS 810 )))) потом они это выключили на серверах а теперь опять включили !!!!

Да, похоже на то. Можно сделать то ли переоборудование, то ли дооснащение по запросу офа. Счас пытаюсь через офа узнать об этом. Не знаю чем дамп считать с блоков адаптивного круиза, они на Flex шине. С паяльником лезть пока не хочу, но видимо скоро полезу.

Вдруг дамп что-нибудь расскажет

изучи как работет компонент протекшен 4 версии и ты поймешь что круиз там не особо нужен

у вага нет доосношение и вписывание в комплектацию

Изучил и систему защиты компонентов и схемотехнику и дампы. Пожтому АСС до сих пор и нужен

Начнем с того, что у тура НФ установлен иммобилайзер 5 поколения.
Иммобилайзер пятого поколения. Во вторых, в одисе есть специальная функция переоборудование, пароль от которой выдает спец. отдел VW.
Вот инфа по IMMO5


Перечень функций защиты компонентов для отдельных компонентов:
90 & защита компонентов реверсивного натяжителя переднего правого ремня безопасности
13 & защита компонентов адаптивного круиз&контроля
05 & защита компонентов системы санкционирования доступа и пуска двигателя
15 & защита компонентов блока управления подушек безопасности
06 & защита компонентов регулировки сиденья переднего пассажира
36 & защита компонентов регулировки сиденья водителя
56 & защита компонентов головного устройства
17 & защита компонентов комбинации приборов
47 & защита компонентов акустической системы
08 & защита компонентов блока управления Climatronic
09 & защита компонентов блока управления бортовой сети
19 & защита компонентов диагностического интерфейса шин данных
88 & защита компонентов адаптивного круиз&контроля 2
0E & защита компонентов мультимедийного проигрывателя 1
5F & защита компонентов электронной информационной системы
8F & защита компонентов реверсивного натяжителя переднего левого ремня безопасности
Иммобилайзер пятого поколения
Новшества в иммобилайзере пятого поколения касаются исключительно обмена данными между автомобилем
и диагностическим тестером посредством использования базы данных FAZIT. Внутренние процессы
в автомобиле не изменились. В иммобилайзере пятого поколения база данных FAZIT в режиме онлайн
принимает все решения для проведения необходимых работ (автоматика одной кнопки).
Доступны следующие функции тестера:
- адаптация иммобилайзера;
- программирование ведущего блока управления (межсетевой интерфейс) объединённой системы защиты компонентов;
- защита отдельных компонентов.
При выполнении функции программирования ведущего блока управления системы защиты компонентов межсетевой интерфейс программируется и авторизуется базой данных FAZIT в качестве ведущего блока управления объединённой системы защиты компонентов. При последующих действиях с системой защиты отдельных компонентов он выполняет функции кодирующего блока управления.
Упомянутые выше блоки управления после замены требуется разблокировать в режиме онлайн с помощью базы данных FAZIT, в противном случае блок управления будет обладать только ограниченной функциональностью.

Можно вычитать дамп в устройстве и найти пароль для входа и прописки. со старыми машинами получалось так до 2009 года дальше не пробовал

)))) не конает

Да, со старыми без IMMO5 получалось. В туре не могу даже слить дамп, может кто сливал, какую железку попробовать?

mmi 3g на раз два

Хочу прочитать дампы ACC, блоки видятся ODISом, но сработала система защиты компонентов. Подскажите, как обратиться к ним ч/з mmi 3g?

логин и погнали

когда логина нет, сильно не разгонишься ... ;)

протокол скан выложи здесь

а с защитой компонентов в а6 4G a8 4H дела обстоят так же грустно, или есть способы решения.

при дооснащении бывают хорошее оборудование но по понятным причинам ехать и снимать с него защиту компонентов не получается.:confused:

Т.е. функции дооснащения нет в принципе ? не может быть такого ...ИМХО

радары адаптивного круиз-контроля ACC новые или бу?

Б/у, но это не меняет суть дела. Одис спрашивает по вину, есть ли они "в принципе" хоть новые, хоть б/у. Если их нет, отлуп.

скорее всего блоки краденые. обычно приходит письмо из Интерпола, недельки так через 4. другой вариант, гейтвей не подходит, можно посмотреть в етке по пр кодам, ну и Тахо как вариант.

Проц в гейтвее прошил прошивкой с Flex шиной на которой висят эти радары. На авто без радаров, действительно другой гейтвей. Проложил флекс под капот от гейтвея и подключил радары. Радары видятся васом или одисом но в сейф моде. Снять защиту компонентов 13 и 8b не могу. Не могу так же найти логины для этих блоковю

Письма из интерпола не получал даже когда пытался разблокировать компоненты у офа год назад. Обслуживаться у офа инкогнито не получается ...)))

Ошибки то есть при снятии защиты? И блоки отличаются не только софтом, но элементной базой.

Удалось решить проблему?

Есть! Например дооснащение круиз-контролем или прицепным устройством у АУДИ. В онлайне кодируются все блоки с помощью SVM-кодов и одновременно к ВИНу привязывается новая комплектация...

Все дооснащения планируются с использованием SVM-кодов любое другое запрещается пока машина на гарантии. Дилерам более не будут предоставляться никакие данные по кодированию авто, все будет онлайн во всем концерне. И началось все это с появлением платформы MBQ.

А как узнать SVM код дооснощения адаптивным круизом?

Не будет его, сложная модификация. Будет только то что есть в аксессуарах.

У дилера, в программе ODIS есть специальные функции/ адаптировать по/ выполнение решения по переоснащению. Нужна связь с заводом. Может поможет, попробуй.

Чего-то результаты получились если не плачевными, то не очень хорошими...:biggrin:

Вкратце: имеем таурег NF 3.0tdi '2011, был глюк с памятью пассажирского сиденья (при каждом закрытии-открытии машины сиденье откатывалось максимально вперёд), было решено обновить прошивку блока управления памятью пассажирским сиденьем (4H0 959 760E прошивка 0153). Сайт vag-flashinfo.kluthr.de выдал информацию что блок 4H0 959 760E - это блок AUDI и на данным момент имеет обновление в виде прошивки 0156.
Я скачал datflash'ы для AUDI в которых имелся тот самый файл 4H0959760E___0156.sgo, перепрошился, прошивка легла удачно. После перепрошивки нужно было адаптировать кучу всего, но времени у меня не было, отложил на потом.
В машине перестал работать подогрев передних сидений, обдув передних сидений (причем лампочки загораются, а самого обогрева/обдува нету), автоматический подъём/опускание стёкол автомобиля при нажатии на кнопки на водительской двери на долгое время (то есть чтобы, например, опустить стекло нужно нажать на кнопку и держать пока стекло не опустится полностью). Ну, думаю, пройдёт после адаптаций.
И вот в выходные я решил завершить процедуру, адаптироваться.
Подключив VAS5054a, запустив ODIS Service, он мне выдал следующий план мероприятий:
-J810 - БУ регулировки сиденья ВОД с функцией памяти
-V45 - Электродвигатель регулир. спинки сиденья (рем. гр.72)
-V138 - э/двигатель регулировки высоты сид. ВОД (рем. гр.72)
-V243 - Электродвигатель регулировки наклона (рем. гр.72)
-36 - Адаптация (рем. гр.72)
-36 - Защита компонентов, регулировка положения сиденья ВОД
- 19 - Защита компонентов, диагн. интерфейс шин данных
- Проверка шины CAN Комфорт
- Шина данных: нет сообщений, ограничение работы
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Те действия, которые я выделил жирным шрифтом мне удалось выполнить успешно, а те действия которые выделены курсивом - ни в какую не поддавались настройке, т.к. при выполнении этих действий ОДИС начинал ломиться в онлайн, запрашивая при этом ввести Имя заказчика, Номер заказ, Ввести гражданство (страну проживания) заказчика, ну и Имя пользователя и Пароль. Естественно, после того как я отменял ввод Логина и Пароля ОДИС выдавал сообщение, что установить Онлайн-соединение не удалось, и, например, "Компонент Регулировка сиденья водителя не удалось разблокировать. Конец проверки!"
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Далее я заметил, что если в ODIS Service зайти в 6 блок Регулировка сиденья переднего пассажира, то там в разделе "Версия ПО" стоит прошивка 0153 . Как так?! Ведь я обновился.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Однако если выйти из ODIS Service и зайти в ODIS Engineering > 6 блок > Identification , то в верхней части написано Software version 0153 (старая), а в нижней части: Software version 0156
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Хрень какая-то!!!

Потом я попытался снова залить файл 4H0959760E___0156.sgo , но ODIS Engineering на первых трёх секундах перепрошивки выдал сообщение что прошивка прошла НЕУДАЧНО. Попробовав ещё раз сделать то же самое ODIS даже не начиная прошивать выдал: "In the selected flash container no valid flash session could be determined for the current unit".
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Так и остался я с носом :biggrin:

В итоге сейчас не могу произвести:
-36 - Защита компонентов, регулировка положения сиденья ВОД
- 19 - Защита компонентов, диагн. интерфейс шин данных
- Проверка шины CAN Комфорт

У кого-нибудь есть идеи, как можно снять эту защиту компонентов? (ну напримере того, что при попытке Кодировать какой-либо блок управления через ОДИС он тоже начинает ломиться в онлайн (просить пароли, явки и т.д.), однако через VCDS блоки кодируются без проблем. НО!!! в данный момент VCDS просто-напросто не видит 6 блок 'Регулировка сиденья переднего пассажира', не может к нему подключиться).

Также, я пытаюсь найти файл 4H0959760E___0153.sgo, чтобы откатиться на старую прошивку, однако этот файл я нигде найти не могу. Но во-первых, непонятно: сейчас у меня прошивка 0153 или 0156 потому что как вы видите из фото, то информация противоречивая, а во-вторых, даже если я успешно прошьюсь обратно на 0153, то защиту компонентов всё равно нужно будет каким-либо образом снимать.

Есть у кого-нибудь идеи?)))

P.S. заранее извиняюсь за многабукаф:redface:

Защиту компонентов сами не снимете,только у дилера с подключением онлайн. Или искать людей с соответствующим оборудованием.

Абрик снимает защиту компонентов, но в оригинале эта функция стоит просто космос.

----------

Можно найти человека с оригиналом или чинским попробовать.

Вот я влип.. )
Интересно, сколько ж нормочасов наши "уважаемые" дилеры насчитывают за процедуру снятия Защиты компонентов.

C сидушек тарурега абритус защиту не снимет, как и с большинства блоков этой машины. Более того, уже не раз замечено, если абритус пытался снять защиту но не сумел, после него даже онлайн уже не помогает. В вашем случае дешевле к дилеру, если сидушки не с краденой машины конечно. Можно и альтернативно диллеру, но это дорого.

Дак сам прибор стоит 41000-55000руб:eek:
Не выгодно приобретать такой для разового пользования ))