С началом движения колёсные датчики на каждом колесе начинают передавать данные. Эти данные,
помимо прочего, содержат следующую информацию:

● ID (идентификатор),
● давление,
● температура,
● направление вращения (через инерционный датчик)


С помощью данных о направлении вращения, уже спустя непродолжительное время после начала
движения каждый датчик может быть привязан к соответствующему колесу. Параллельно с этим
с помощью оценки уровня сигнала происходит привязка положения датчиков к задним/передним
колёсам (поэтому приёмная антенна размещена на заднем бампере). Это позволяет однозначно
определить место установки каждого колёсного датчика.

Каждый датчик - микрокомпьютер :)
Он засыпает при нулевых угловых скоростях.

Иначе батарейки в нем не хватило бы и на год.