Почему до сих пор не измерил сопротивление на пинах эбу? (С датчиком и без.)
Зачем менять эбу, не выполнив элементарные шаги проверок.

Бэтер, а кто сказал что датчик ТОЖ на ЕСМ Simos это 1-й и 2-й пины?:cool:
Элетросхему прилагаю...

...Там 1-й и 3-й по всем прогам, два датчика щитка и ЕСМ в разъёме датчиков температуры подключаются "крест на крест"...

один,три я сделал ошибку .что я делаю на пины приборки подкидываю переменный резистор по сканеру выставляю 80 или 90 градусов(со снятым разъемом с датчика),и перекидываю на пины что идут на моторник и ничего не меняется градусы как стояли в 45 так и стоят,но что самое итересное что изменение температуры на резистор не меняется,но когда завожу двигатель температура со снятым разъемом стартует с+40 и растет выше.я думал что может провода где то в косе с кем то прикасаются,но нет,я отрубил провода от эбу и напрямую соединял и датчику и к резистору,все тоже

И какие пины ты отрубил на разъёме эбу? Ты 35 должен был вырубить не только датчик ОЖ, но и датчик распредвала и дроссель.

Подсказка номер 2

Бессмысленное занятие.
Характеристики половинок для эбу и для приборки у датчика сильно отличаются.
Кривая зависимости сопротивления от температуры датчика БУ двигателя (пин 1 и 3) на картинке.

Научный подход ... оно тоже неплохо! Но ТС даже не намекнул с чего вся свистопляска началась.:shock:
Поэтому лучше , к примеру подкидываем килоомный резюк и начинаем "тиранить " проводку , попутно наблюдая за параметром...

30 минут 46 секунд [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А каким боком тут пассат с мотором AVT или AVM?:eek1: