Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - Промывка системы кондиционирования (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=37815)

Особых примет не имел, пидарас читать по русски научись :biggrin: чё ты пиздишь на счёт примет??? мать твою блядёшку на вокзале все знают, отца твоего пидараса пол города знают , ну и тебя выблядка пидараса и блядёшки все знают :biggrin::biggrin::biggrin:
строчи дальше , тебе ещё больше узнают кто ты на самом деле :biggrin::biggrin::biggrin:пидарас

Цитата:

Сообщение от viksun (Сообщение 945906)

Вся система разбирается и промывается сольвентом.Если не промыть систему и не поменять масло то долго система не проработает. Так как масло (вернее сказать PAG ) очень гигроскопично и сто процентов натянуло влаги и превратилось в кислоту фильтр осушитель стоит на радиаторе конденсора и быстро выйдет из строя! Можно использоватьтдля этого специальные химические составы один из них ACID118 или для автокондиционеров NO-ACID TR1124L6R1

Сольвентом нельзя, есть специальный комплект для промывки делает ТЕХА и для аппаратов Конфорт и для VAC дилерских. Называется Flushing kit ACKS010 стоит 900 евро

ВОЛЬВО S60,
Иди уроки делай ПИДОРАС ЧЕСОТОЧНЫЙ :biggrin:. А я пока пойду выебу в рот твою пидорастическую мамашу.

Особых примет не имел, пидарас я твоих папу и маму ебал
в рот и в жопу , ты сын пидараса и блядёшки

----------

Особых примет не имел, этот пидарас продаёт свою жопу на
автовокзалах 500р а за отсос просит 250р

Почему сольвентом нельзя? Промываешь, продуваешь. Естественно система должна быть разобрана.

Цитата:

Сообщение от viksun (Сообщение 949671)

Почему сольвентом нельзя?

Сольвент во первых"жирный" , во вторых растворяет в основном чисто органические смолы а здесь более широкий спектр и лучше 626 или ацетон.

Однозначно замена радиаторов, и не стоит промывать растворителем или ацетоном, резинки через время стравят, а если все разбирать, то проще поменять на аналог но новый, да и тем более зная что аналогов компрессора нет, это встревалово может быть на большую сумму.

ВОЛЬВО S60 просит прощения у всех и готов ОТСОСАТЬ У ВСЕХ ЖЕЛАЮЩИХ , за отсосом к нему в личку . Меня все устроило , сосет качественно
:biggrin::biggrin:

пидарас под ником особых примет не имел на автовокзалах екатеринбурга продаёт свою жопу за 500р и ебло за 250р
у этого выблядка отец пидарас и мать блядёшка[COLOR="Silver"]

----------
пидарас по ником особых примет не имел
на автовокзалах екатеринбурга продаёт свою жопу за 500р
и ебло за 250р
у этого выблядка отец пидарас и мать
блядёшка

Цитата:

Сообщение от electron1719 (Сообщение 945580)

Всем привет!
Первый раз за все время столкнулись с такой неприятной проблемой. Поменяли нерабочий компрессор кондиционера на Touareg 7L 4,2 BAR. Также заменили один шланг, который понемногу спускал, но откровенной дыры там не было. Сколько машина ездила в таком состоянии неизвестно.
Короче новый компрессор поработал примерно пару недель и отказал. Сняли его, из него льется темно-зеленая чача. Компрессор мы ему конечно же поставим новый, но вот теперь встает вопрос с промывкой всей системы, чтобы такого не повторилось вновь. В этот раз еще поменяем и осушитель, который нужно было поменять и в первый раз.
Из оборудования Texa 605E, которая не поддерживает промывку. В Elsa есть методика по промывке фреоном, но для этого требуются специальные аппараты, которых вряд ли можно найти в нашем городе, даже не оригинальные ВАГовские...
Может есть какие-то методы или без аппарата нужно только все разбирать и чистить вручную? Система двухконтурная, с двумя испарителями, снимать все узлы и промывать очень и очень трудоемко.

А в городе у вас есть установки для промывки системы кондиционирования?
Опишите, пожалуйста, подробно процедуру как вы меняли компрессор(закрывались ли отверствия, делался ли вакуум, скольма масла добавляли в хладагент при заправке)