Промывка системы кондиционирования
 

Всем привет!
Первый раз за все время столкнулись с такой неприятной проблемой. Поменяли нерабочий компрессор кондиционера на Touareg 7L 4,2 BAR. Также заменили один шланг, который понемногу спускал, но откровенной дыры там не было. Сколько машина ездила в таком состоянии неизвестно.
Короче новый компрессор поработал примерно пару недель и отказал. Сняли его, из него льется темно-зеленая чача. Компрессор мы ему конечно же поставим новый, но вот теперь встает вопрос с промывкой всей системы, чтобы такого не повторилось вновь. В этот раз еще поменяем и осушитель, который нужно было поменять и в первый раз.
Из оборудования Texa 605E, которая не поддерживает промывку. В Elsa есть методика по промывке фреоном, но для этого требуются специальные аппараты, которых вряд ли можно найти в нашем городе, даже не оригинальные ВАГовские...
Может есть какие-то методы или без аппарата нужно только все разбирать и чистить вручную? Система двухконтурная, с двумя испарителями, снимать все узлы и промывать очень и очень трудоемко.

Вы не первый на эти грабли наступаете.
В аналогичной ситуации, только Ауди А8 все закончилось заменой радиатора(осушитель) в салоне , вымыть все говно из него оказалось не возможным . Перед этим угробили 2 новых компрессора.
Фильтр с гранулами по идее тоже замена , зачастую вместе с испарителем.

Вариантов не много! Снимать компрессор, конденсор, терморасширительный клапан и осушитель. Остальное "собирать" и продувать давление не более 15бар (промывать) в обратном направление движению хладагента. Заменить компоненты согласно ELSA.

ну это краска для обнаружения утечки визуально а не прибором , что здесь странного ????

точно новый , может ремонтный или рабочий но б/у


ну спецы кто занимается кондиционерами сами промывают ,вакуумируют ,заправляют систему , проверяют на утечки , проверяют работу всех устройств системы. Почему такое не доверие к специалистам .

Иркутск это же не деревня :biggrin:

Что система была разобрана и эксплуатировалась ? Вообще систему вакуумируют если она была разобрана , ну что то было снято более 24 часов . К примеру авто стояло или двигалось без компрессора или конденсатора или испарителя .
Зачем всё снимать и чистить , там что забито чем то?

Я сам менял компрессор , авто простояло неделю без компрессора .Установил другой компрессор , поехал к спецу , рассказал что я сделал, спросил что он будет делать и только потом согласился на работу. Вот он и вакуумировал и заправил по норме , а потом мы проверяли включение и отключение по давлению в системе и температуре на испарителе , замеряли температуру в салоне при окружающей температуре на улице. Перед заправкой фреоном он залил масло компрессорное в систему грамм50, а в компрессоре который пришёл масло было , я брал б/у компрессор. Вот уже 2 года системы работает нормально .

Предпосылки к промытию + ELSA

как пятнашку наскребу так и посмотрю:biggrin:

Всем спасибо. Действительно покапавшись поглубже в ELSA нашел процедуру продувки системы сжатым воздухом, где написано и про 15 бар и про направление продувки. Будем делать перед установкой.

Адаптер поставлялся с набором переходников (смотреть в ETKA), для "простой" станции. Цену не помню.

ерунда какая то , на этом авто что несколько лет ездили без компрессора с открытыми трубками?
или вместо фреона заливали моторное масло?:shock::confused::biggrin:

Вся система разбирается и промывается сольвентом.Если не промыть систему и не поменять масло то долго система не проработает. Так как масло (вернее сказать PAG ) очень гигроскопично и сто процентов натянуло влаги и превратилось в кислоту фильтр осушитель стоит на радиаторе конденсора и быстро выйдет из строя! Можно использоватьтдля этого специальные химические составы один из них ACID118 или для автокондиционеров NO-ACID TR1124L6R1

вот для удаления влаги из системы и делается вакуумирование , только вакуумом можно удалить влагу из системы . Неужели не понятно :confused::shock:

...Это понятно, но если пошел по 3,1416...зде компрессор постоянного вращения , то без жесткой промывки системы растворителем просто не обойтись!!!:cool:

Ничего не будет у меня было такое , я же написал выше

Вакуумирование не убирает продукты износа старого компрессора!!!

А что там полные трубки стружки и пыли от поршневой компрессора ? Прекрати говорить о том чего почти не бывает

При спалёном компрессоре постоянного вращения... Там уже не стружка , а мелкая металлическая пыль в комплексе с горелым маслом !:cool:
... Помогает только растворитель и компрессор!

Есть многое на свете друг Гораций!!!.......

это всё для вытягивания денег с владельцев

...Да что-ты , я обычно им сам бабки плачу за то что на ремонт приехали!...:biggrin::biggrin::biggrin:

Все должно производиться в одном месте (диагностика, ремонт, заправка и проверка). В идеале и запасти СТО. Для технических аспектов ELSA (зачем, когда и что). Если нужно качество и гарантия. Цена договорная.

вот поэтому ты не похож на Кольку-кулака :biggrin::biggrin:

Вот после таких "мастеров" люди и мучаются.

Не понял :shock::confused:

Попадался мне Туарег с BAR и 4-х зонным климатом и с такой же бедой. В итоге всех промывок фреоном R141B и продувок лег и третий компрессор. Не промываются салонные испарители от алюминиевой пудры.

Без обид , но у тебя ни ума ни опыта. Это слишком явно бросается в глаза. Кто сталкивался знают что алюминиевая пыль умершего компрессора смешиваясь с маслом оседает в сотах осушителя в виде пластилина , вымыть который не возможно. Если автор хочет менять новые компрессоры один за другим занимаясь дрочевом с промывками пока владелец авто ему тупо либо не продаст все эти компрессоры либо ебало не разобьет - вперед.
Я придерживаюсь простого правила - экономить деньги клиента себе дороже. Тем более реальный опыт говорит о том что поможет только замена всех радиаторов , компрессора и промывка оставшиехся трубок.

какие обиды , ты чё обосрался что ли :confused::shock::biggrin:
да ты чё ???? а ты не долбись в шары и всё будет нормально, как у людей:biggrin:
ты видел и вымывал эту мастику как ты говоришь из аллюминиевой пыли и масла????

Понятно кто ты :biggrin:Дрочишь как тебе набьют ебало :thumbup::wave:
Дрочи дальше а ебало в серьёзные темы не суй:bad:

Не связывайтесь с говном, оно и вонять не будет. Я не знаю что ВОЛЬВО S60
делает на форуме, и сочувствую его клиентам.

с тобой что ли ??? Хорошо что подсказал:thumbup:

----------

отстреливаю таких как ты:bad:

----------

electron1719, хотел помочь тебе а ты фукаешь как ишак :bad: меняй всё подряд что тебе здесь скажут, бабло у тебя есть , всем на бухалово хватит:thumbup:

Дак и стобой пидор черножопый все ясно давно.:biggrin:
Мама твоя до сих пор минетами на вокзале промышляет ?

Особых примет не имел, пидарас ты , даже назвать себя ссышь:biggrin: это патамушта мы твою мамку выебали да или отца ?

Девочка на что то обиделась ? Мог бы и не представляться , и так все в курсе кто ты.....:biggrin:

Ты сам то представился ЧЕПУШИЛО ?
Тебе там как - удобно с параши писать ?
Жги еще чурка тупая.:biggrin:

----------

Это же каким тупорылым пидором нужно быть чтоб за 54 сообщения заработать себе репутацию конченого пидораса и хуятины.
Твои родители ишаки явно надеялись что ты чуть лучше их будешь , а ты туда же - в сторону отсоса.....придется тебе продолжить семейные традиции - сосать за питик всю жизнь.

Особых примет не имел, пидарас читать по русски научись :biggrin: чё ты пиздишь на счёт примет??? мать твою блядёшку на вокзале все знают, отца твоего пидараса пол города знают , ну и тебя выблядка пидараса и блядёшки все знают :biggrin::biggrin::biggrin:
строчи дальше , тебе ещё больше узнают кто ты на самом деле :biggrin::biggrin::biggrin:пидарас

Сольвентом нельзя, есть специальный комплект для промывки делает ТЕХА и для аппаратов Конфорт и для VAC дилерских. Называется Flushing kit ACKS010 стоит 900 евро

ВОЛЬВО S60,
Иди уроки делай ПИДОРАС ЧЕСОТОЧНЫЙ :biggrin:. А я пока пойду выебу в рот твою пидорастическую мамашу.

Особых примет не имел, пидарас я твоих папу и маму ебал
в рот и в жопу , ты сын пидараса и блядёшки

----------

Особых примет не имел, этот пидарас продаёт свою жопу на
автовокзалах 500р а за отсос просит 250р

Почему сольвентом нельзя? Промываешь, продуваешь. Естественно система должна быть разобрана.

Сольвент во первых"жирный" , во вторых растворяет в основном чисто органические смолы а здесь более широкий спектр и лучше 626 или ацетон.

Однозначно замена радиаторов, и не стоит промывать растворителем или ацетоном, резинки через время стравят, а если все разбирать, то проще поменять на аналог но новый, да и тем более зная что аналогов компрессора нет, это встревалово может быть на большую сумму.

ВОЛЬВО S60 просит прощения у всех и готов ОТСОСАТЬ У ВСЕХ ЖЕЛАЮЩИХ , за отсосом к нему в личку . Меня все устроило , сосет качественно
:biggrin::biggrin:

пидарас под ником особых примет не имел на автовокзалах екатеринбурга продаёт свою жопу за 500р и ебло за 250р
у этого выблядка отец пидарас и мать блядёшка[COLOR="Silver"]

----------
пидарас по ником особых примет не имел
на автовокзалах екатеринбурга продаёт свою жопу за 500р
и ебло за 250р
у этого выблядка отец пидарас и мать
блядёшка

А в городе у вас есть установки для промывки системы кондиционирования?
Опишите, пожалуйста, подробно процедуру как вы меняли компрессор(закрывались ли отверствия, делался ли вакуум, скольма масла добавляли в хладагент при заправке)