Проблема на фабии.

kai-777 · 25.11.2013, 22:04

Пропуски воспламенения происходят по нескольким причинам
1как и описывалось не надлежащее давление в рампе
2 свечи смотрим на пробой фарфора зазор великоват
3 провода на свечи если это один модуль на 4 целиндра
проверяем сопротивление
4 подсос за дроссельной заслонкой
5 форсунки грязные
Вот чттомне подсказывает что у вас проблеммы 1Свечи провода модуль

digitalstas · 25.11.2013, 23:12

нет там у него проводов и модуля ) там катухи на каждый из цилиндров а там их аж 3.

digitalstas · 25.11.2013, 23:17

трещин нет на катушках в резиновом изоляторе ?

digitalstas · 25.11.2013, 23:18

фильтр на сколько на 3 или на 4 бара ? если на 3 ставь на 4 бара.

digitalstas · 25.11.2013, 23:23

Ronin, нет там расходомера , на этом двигателе ))))

kai-777 · 25.11.2013, 23:35

Индивидуальные катушки можно асцилом посмотреть я например измерителем иммитанса промеряю катушки

digitalstas · 25.11.2013, 23:45

можно ,но только у него его нет ) а есть только vag com и желание самому победить авто.

belyi161 · 26.11.2013, 06:39

Цитата:

Сообщение от digitalstas
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

можно ,но только у него его нет )

верно,не было необходимости в нём.
я профессионально занимаюсь азс.
машины-это чисто свои и для себя.

Цитата:

Сообщение от digitalstas
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

желание самому победить авто.

просто в точку.
перебывало у меня их штук 20ть,
из последних-
три акцента,королла,киа рио нью,
ну и сейчас две шкоды.свои авто,я всегда ремонтировал и обслуживал сам.
стыдновато мастеру гонять в мастерскую.
сейчас пытаюсь разобраться с русско-чешско-немецкими авто.
многие скажут,авто на гарантии-отгони дилеру.
но знаю я этих ребят,у них всё быстро и тяп ляп,и катайся к ним вперёд-назад.
на октавии я крякнул блок цэ.были некоторые действия неправильные с моей стороны.
насос омывателя работал одну секунду,и больше ни как не реагировал.
при 1м посещении дилера,мне замерили плотность незамерзайки,и сказали всё дело в ней.
незамерзайку я до них поменял и проверил.да тут и дураку ясно.
при 2м посещении ,я попросил их подкинуть насос новый,потому что идёт опрос 1ну сек и тишина.на что получил ответ-по времени очень долго,надо снимать бампер.
я предложил им -поменяю сам ,за 3мин.
до их посещения,я уже подкидывал новый,и было ясно мне,что проблема с управлением насоса.погоняли меня опять взад-вперёд.
а на улице-зима,а зима у нас-это слякоть,грязь.без омывателя хреново.
дальше пришлось подключить знакомого.определили -накрылся блок,замена по гарантии,ждите блок с москвы.прождал я блок больше месяца.на 3х месячном авто,с полторашкой в руке-вместо форсунок.
шкоды мне нравятся,останутся в семье думаю и после гарантийного срока.
обслуживать,ремонтировать самому,т.ч.будем разбираться.

list41 · 28.11.2013, 12:29

неплохо бы компрессию померить.на этих двигателях были проблемы с седлами клапанов.и вторая возможность-большой люфт в направляющих клапанов.не диагностируеся никак.только вскрытие головы.а давление топлива вообще мерили ?производительность насоса?прежде чем менять хорошее на новое надо бы диагностику сбацать

n_joe · 28.11.2013, 12:44

belyi161, до того как начались проблемы, катушки/свечи ни кто не снимал?

25.11.2013, 22:04	#21 (permalink)
kai-777 Новичок Регистрация: 25.11.2013 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ставрополь	Пропуски воспламенения происходят по нескольким причинам 1как и описывалось не надлежащее давление в рампе 2 свечи смотрим на пробой фарфора зазор великоват 3 провода на свечи если это один модуль на 4 целиндра проверяем сопротивление 4 подсос за дроссельной заслонкой 5 форсунки грязные Вот чттомне подсказывает что у вас проблеммы 1Свечи провода модуль Последний раз редактировалось kai-777; 25.11.2013 в 22:05..

25.11.2013, 23:12	#22 (permalink)
digitalstas Завсегдатай Регистрация: 12.11.2013 Сообщений: 353 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 92 раз(а) в 36 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: москва	нет там у него проводов и модуля ) там катухи на каждый из цилиндров а там их аж 3.

25.11.2013, 23:17	#23 (permalink)
digitalstas Завсегдатай Регистрация: 12.11.2013 Сообщений: 353 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 92 раз(а) в 36 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: москва	трещин нет на катушках в резиновом изоляторе ?

25.11.2013, 23:18	#24 (permalink)
digitalstas Завсегдатай Регистрация: 12.11.2013 Сообщений: 353 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 92 раз(а) в 36 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: москва	фильтр на сколько на 3 или на 4 бара ? если на 3 ставь на 4 бара.

25.11.2013, 23:23	#25 (permalink)
digitalstas Завсегдатай Регистрация: 12.11.2013 Сообщений: 353 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 92 раз(а) в 36 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: москва	Ronin, нет там расходомера , на этом двигателе ))))

25.11.2013, 23:35	#26 (permalink)
kai-777 Новичок Регистрация: 25.11.2013 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ставрополь	Индивидуальные катушки можно асцилом посмотреть я например измерителем иммитанса промеряю катушки

25.11.2013, 23:45	#27 (permalink)
digitalstas Завсегдатай Регистрация: 12.11.2013 Сообщений: 353 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 92 раз(а) в 36 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: москва	можно ,но только у него его нет ) а есть только vag com и желание самому победить авто.

28.11.2013, 12:29	#29 (permalink)
list41 Новичок Регистрация: 15.07.2013 Сообщений: 45 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва	неплохо бы компрессию померить.на этих двигателях были проблемы с седлами клапанов.и вторая возможность-большой люфт в направляющих клапанов.не диагностируеся никак.только вскрытие головы.а давление топлива вообще мерили ?производительность насоса?прежде чем менять хорошее на новое надо бы диагностику сбацать

28.11.2013, 12:44	#30 (permalink)
n_joe Участник тусовки Регистрация: 04.10.2013 Сообщений: 242 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 85 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: VW G6, 1.2T(85)	belyi161, до того как начались проблемы, катушки/свечи ни кто не снимал?