Перенастройка вентиляторов.
 

Приветствую форумчан, требуется помощь в перенастройке параметров работы вентиляторов охлаждения, с меня, естественно, причитается.

Суть в том что машина перегревается при активной езде, виной том, очевидно, повышенный наддув ну и в целом настройка ЭБУ. Стоит более холодный термостат, но он лишь немного сдвинул время выхода двигателя на повышенные температуры, собственно, эбу не знает об этом термостате и включает вентиляторы довольно поздно, подозреваю что перенастройка вентиляторов не панацея, но возможно она сдвинет еще этот порог перегрева и мне этого будет хватать. Допускаю, что что-то упускаю из виду, поэтому так же хочу выслушать ваше мнение и советы.
Авто Октавия А5 фл

Радиаторы не забиты пухом, сколько на выходе из радиатора датчик показывает, если установлен?
И "перегревается", это сколько в градусах? До 115 можно не заморачиваться.

Радиаторы все новые ну и заодно промыты/прочищены. Я может и был бы спокоен если бы 115 было допустим тяжело набрать, но 115 градусов в городе это как в школу, достаточно 3 передачу выкрутить, можно и сильнее нагреть, но я стараюсь больше 111-113 не допускать, и даже при этом антифриз давит из бачка.
На выходе из радиатора 80-90 градусов.

Однозначно не панацея.
Может только чуть-чуть улучшить ситуацию в режиме движения "стоим в пробке".
Если машина чипованная , посмотри лучше на каких углах едет машина при разгоне. Подозреваю, что увидишь УОЗ в глубоком минусе.
Если так, то усиленный разогрев двигателя гарантирован.

Углы злые, но почему-то остальные наваливают на своих ст3 и не парятся, не греются у них машины, то есть не перегреваются.
Пока разбираюсь в чем дело, хотелось бы подлечить машину более ранними вентиляторами.

Как проверить не давит ли газы в систему охлаждения?

Для этого есть спец химия.
Наливается в емкость сообщающуюся с расширительным бачком.
Если жидкость поменяет цвет, значит идет прорыв газов.

Не подскажете как такие называются? Гугл предлагает лить флюоресцентную жидкость, но едва ли это то что надо.

Нарисовал схему, как применяется такой метод.
Точного названия не помню, знаю что химия была импортная.
Да врядли это что-то даст - пользовался последний раз лет 8 назад ;-)
С тех пор много воды утекло - может уже не возят или возят что-то другое аналогичное.

И все же актуальные логи мотора смотрел по поводу УОЗа?
Просто в прошивке углы типа задают "злые", а в реале там работа идет на жутко поздних.
Постоянно вижу прошивки, которые писали "мастера", не знающие о особенностях поведения данного типа ЭБУД.
Особо если речь идет про мотор 1.8TSI.

----------

Химия для теста на газы в антифризе
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Да, смотрел, настройка конечно не самая стабильная и рассчитана на корректор октана, на котором я езжу, и даже на нем бывают небольшие ретарды. Уверен, дело не в настройке, на поздних углах 1.8 TSI не поедет 4 сек до сотни. Но перегревается и все тут, благо вы направили, уже нашел этот тестер и буду проверять догадки относительно газов в СО. Спасибо!