Пассат B5+.Нет связи с блоком управления.

djighit · 10.07.2017, 09:20

Сейчас поеду на авторынок прикупить головку для выкручивания болтов головки. там похоже на Т50 Торкс, но такой головки у меня нет.
Ещё такой вопрос.
После снятия головы думаю залить поршни керосином для раскоксовки. Где то читал, что добавляют в керосин ещё какую то жижу, что бы быстрее и лучше растворяло каки, хотя быстро мне и не надо, так как пока буду делать голову, за несколько дней думаю и одного керосина хватит.
Когда сниму голову, отпишу, сколько и в каких цилиндрах загнуло клапана.
Странно, так как после накидывания ремня, проворачивал ключом за коленвал, причём несколько оборотов. Согнуть ключом клапана нереально. В общем буду смотреть.

10.07.2017, 09:20	#38 (permalink)
djighit Участник тусовки Регистрация: 17.04.2016 Сообщений: 296 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 164 раз(а) в 53 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Кишинёв Авто: Пассат B5+	Сейчас поеду на авторынок прикупить головку для выкручивания болтов головки. там похоже на Т50 Торкс, но такой головки у меня нет. Ещё такой вопрос. После снятия головы думаю залить поршни керосином для раскоксовки. Где то читал, что добавляют в керосин ещё какую то жижу, что бы быстрее и лучше растворяло каки, хотя быстро мне и не надо, так как пока буду делать голову, за несколько дней думаю и одного керосина хватит. Когда сниму голову, отпишу, сколько и в каких цилиндрах загнуло клапана. Странно, так как после накидывания ремня, проворачивал ключом за коленвал, причём несколько оборотов. Согнуть ключом клапана нереально. В общем буду смотреть. __________________ Пассат 2003 год, ALT 2.0 механика, золотистый(шторм беж металик) Последний раз редактировалось djighit; 10.07.2017 в 09:21..