Meh@nik, вероятнее всего задний ход.

3119 последний адрес в параметрии а здесь имеем 3183.
Похоже в дебри лезем. Стоп сигнал 3085.

3079,3082 задний ход.

адреса подсветки номера кто то знает ?

Господа уже понятно что в параметрии выходной каскад на лампе делится на 3 адреса
1 адрес это управление
во 2 и 3 параметры лампы.
Но некто не озвучивал где описано на какую лампу идет выход.
Я думаю что во 2 или 3 адресе закодировано и назначение лампы,
габариты повороты или стоп, иначе на каком основании при перегорании лампы блок управления указывает её четкое название. Мысль появилась при сравнении выходов блока разных машин, на одном выходе разных машин например октавия и ети висят разные птф перед и зад.
Соответственно во втором адресе описана характеристика выходного сигнала.

У кого какие мысли по этому поводу?

Вы шутите? Все уже расписано большей частью проверено. Отматывайте тему, ранее уже была таблица соответствий (и выходов, и назначений): [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
т.е., например, 3073 (+0) - это всегда функции выхода № С47 BCM, +1 (3074) - яркость выхода С47, +2 (3075) - режим выхода С47

Ну вообще-то конкретные выходы блока центральной электроники связаны с конкретными лампами (см. электрические схемы в Эльзе). А вот как раз первый байт из триады определяет "поведение" или назначение конкретной лампы, присоединенной к тому или иному выводу. И если вы габарит закодируете как задний ход, а задний ход наоборот сделаете габаритом - то и сообщения соответственно должны измениться: пр перегорании (удалении) лампы заднего хода на максидоте получите сообщение о неисправности лампы габарита.
Вроде как так

а что значит "+1" и "+2", а также что вы подразумеваете под словосочетанием "Режим выхода", условия функционирования?

Не совсем так, связаны с выходами...
Первый байт действительно определяет функционал, но группа 3073,3074,3075 - это всегда выход №С47;
3076,3077,3078 - это всегда выход №A6, и т.д.

вы сами такой тест проводили? На самом, очень интересно было бы =)

Пока не проводил

+0, +1, +2 - номер байта в группе
режим выхода - параметры выхода и его диагностики
функции - функциональное назначение выхода: птф, стоп, габарит и пр.

Не соглашусь с отматыванием темы она полностью не раскрыта, так же непонятны назначения двух последних адресов параметрии.

так никто и не говорит, что она полостью раскрыта, но вопросов о выходах BCM и их связи с адресами быть, по-моему, уже не должно =)

Абсолютно верно, мой вопрос не о связи каналов с выходами, я увидел что на одном выходе на разных машинах могут сидеть разные лампы например передняя или задняя птф. В том и вопрос где прописанно за какую лампу отвечает выход. Ведь сообщение об ошибке не будет содержать неисправна совмещенная с темто темто лампа а укажет например лампу правого стоп сигнала хотя она совмещенна с габаритом.

Это пишется в +0 байте
чтобы ответить на этот вопрос нужен натурный эксперимент, выделение по маске не проблема, но вот поведение при некорректном/нестандартном варианте вопрос открытый...

Сравнение задних габаритных ламп октавии и ети. Назначение одинаковое, описание при перегорании одинаковое, разные лампы.
Сходны 3088 и 3089 адреса.
Исходя из мною высказанной теории описание лампы указанно во втором адресе из трех.

По натурным экспериментам второй байт из трех отвечает за яркость. Проверено на задних ПТФ, стопах, габаритах, поворотах и ЗХ.
Возможно выбирается не только яркость, но и в каких режимах, какая.

это гипотеза, к сожалению, не верна, т.к. лампы разные, разная яркость (а скорее всего ток), поэтому в +1 задается яркость, это уже проверено..

Ну смотрите 3091 стоит 32 (это передний ходовой огонь включен) 00110010
а 3092 стоит уже 0A - 00001010, и не проводя эксперимент, где тут видно, что яркость N процентов. Поясните.

Если не ставить эксперименты, то тут вообще непонятный набор цифр. Вся имеющаяся на текущий момент информация основана на экспериментах. Я не считаю сферических коней в вакууме, а делаю определенные выводы на результате предварительно полученных данных. Эти выводы уже неоднократно подтверждены. В +1 байте нет описания лампы, изменения приводят к изменению яркости (во всяком случае вы это увидите, хотя все немного не так). кроме того, двойное описание нелогично с точки зрения логики и программного кода. Ставьте таблицу с возможным описаниями, посчитайте количество пунктов, сравните с количеством имеющихся битов, не забудьте, что нужно еще пару битов на диагностику, а так же шим и яркость. можно выдвигать любые гипотезы, но их нужно подтверждать практикой...

небольшое обновление, возможно, кому-то так будет проще сравнить дампы.
_http://goo.gl/lxGUjV

tsrodger Скажи год гольфа(или что о нем знаешь) с которого у тебя дамп, я поищу в ельзе номера выводов БЦМ

Немного знаю только про VW GTI: машинка была 2010 г.в., дамп до установки задних светодиодных фар...
Дамп американца получен заменой 18 байта на моем авто...
Дамп Тигуана взят из этой темы ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...])

не бывает с завода таких значений путь неверный

сбрасывать в дефолт лучше васей там подсказки есть, а потом васей же в 00

в яркости нет процентов там просто числа
в конкретно вашем примере с завода бывает тока 4 варианта

почему 4?

Golf GTI NAR 2010

A 25 - Лампа левой противотуманной фары \ Лампа левой фары системы адаптивного освещения
C 25 - Лампа правой противотуманной фары \ Лампа правой фары системы адаптивного освещения


C 47 - Лампа правой фары сист. осв. для движения в дневное время TFL
A 44 - Лампа правого остановочного огня 58R \ Лампа переднего правого бокового габаритного фонаря
C 50 - Лампа переднего правого указателя поворота

A 10 - Лампа переднего левого указателя поворота
C 52 - Лампа переднего левого габаритного огня 58L \ Лампа переднего левого бокового габаритного фонаря
A 6 - Лампа левой фары системы освещения для движения в дневное время TFL

C 4 - Лампа левых стоп-сигнала и габаритного огня
C 51 - Лампа заднего левого указателя поворота
A 27 - Лампа левого заднего габаритного огня
A 28 - Лампа левого фонаря заднего хода

C 28 - Лампа правого фонаря заднего хода
C 3 - Лампа правого заднего габаритного огня
A 9 - Лампа заднего правого указателя поворота
A 26 - Лампа правых стоп-сигнала и габаритного огня

C 27 - Фонарь подсветки номерного знака, левый + Фонарь подсветки номерного знака, правый

Владелец Skoda pilot blog сдесь?

tsrodger

а изменение в 2-ичном коде яркости может привести к убийству???

ну до тех пор, пока назначение каждого из битов не будет установлено, всегда есть некоторая вероятность вывести блок из строя =)
По факту, я уже многократно писал значения, которые никогда не встречаются в заводских конфигах и пока все норм...

tsrodger, Буду сегодня пробовать с яркостью играть:):):) а пробовал по программе своей менять функцию габарит в режиме поворотников???:):):)

Поворот в режиме габаритов работает нормально, габарит в режиме поворотов тоже должен нормально работать, только надо поиграть с яркостью режимов.

Расскажешь результат. Я менял ДХО в режим поворотников. Не получилось. Но может и получится, если посидеть потыкать. Но боязно, вдруг что =)

Я надеюсь риск будет оправдан:):):):)

Я пробовал на задних поворотах - все работает.
Яркость лучше поставить как на стопах, они поярче чем задние ПТФ в режиме габаритов.

У меня есть вообще некоторые подозрения, что задается не яркость, вернее яркость, но не через напряжение, а через ток. Разница в том, что если бы задавалось напряжение, то при нуле - получим ноль, при максимуме - максимум, а здесь при нуле - ноль, а при максимуме - "номинал" лампы. Это подозрение вытекает из изучения микросхемы выходного каскада ДХО: микросхема (VND5E050AK) рулит выходным током...

PS для тех кто забыл закон Ома: U = I * R , R - сопротивление лампы не меняется (при условии что с лампой все ок)...

Диагностика лампы идет по потребляемому току, скорее всего задается ток.
Извините за оффтоп но сегодня мною полностью завершен проект установки полного привода на октавию RS REVO 3. Прет тачка:super:

Это не подозрение, а так и есть! На выходе всегда 12В, а яркость регулируется (ШИМ сигналом) это точно для ламп накаливания.