Откат дизельгейта EDC17CP44

michells

Дело в том, что все машины еще несколько лет после начала дизельгейта выходили с конвейера с додизельгейтными прошивками, а потом их перешивали.
Veloseeped верно говорит по версии, которую прошили.
А вот 0004 - 100% додизельгейт, нечего гадать, так как машина "поехала".
Также в сети находили этому подтверждение.

PS
Как я писал выше, туарег из этой темы также прекрасно принимает 0002 прошивку, которая является додизельгейтом, что проверил Veloseeped разобрав ее и подтвердив.

skulas

все таки интересно переконвертировать в bin ,и через winols сравнить до или после она

michells

А что можно как-то сконвертировать в bin?
Мне говорят нужно только вычитывать в bin чтобы bin получить или?

veloseeped

Легко. Я же выше уже писал про сравнение версий туареговских прошивок.
Откуда я бинарники от них взял?
Правильно, просто вытащил их из FRF-ов
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

michells

Слушайте, странно, почему меня несколько раз тюнер просил прислать ему именно вычитанный бинарник из машины, чтобы сделать на нем чип, когда есть такой конвертер.
Не поделитесь ссылочкой/названием?

И еще, яж верно понимаю, что бинарник я могу залить тем же кессом (вычитать им не я могу ecd17) в машину?

А Вы могли бы его так поправить, как в вопросе выше (уже ниже :-), только уже если мы говорим теперь о бинарнике, а не о frf или odx (с ними как я уже понял такой вариант не прокатит):
"Cкажите, пожалуйста, Вы не знаете, можно ли как-то поправить прошивку чтобы сохранить версию 0003 (дизельгейт), а залить в нее додизельгейт (0002), при этом также сохранив также cvn от 0003 (дизельгейт), ну то есть фактически имитировать как будто на авто дизельгейтовская прошивка так и осталась, но внутри нее додизельгейт?
Разумеется работу оплачу."

veloseeped

Про программу и скриншоты с нее я выше в теме уже писал.
Бинарник 0003, вытянутый из FRF в аттаче.
Но надо иметь в виду, что frf/odx контейнер содержит не полный дамп, непереписываемая зона адресов в там отсутствует.
Нормальный тюнер должен понять, что к чему - блок данных с калибровками там есть.

Да, китайский кесс подходящая штука, чтобы завалить блок :-)

Свяжись с 9ling - я ему уже все отписал в личку, лень повторяться
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Вложения

Чтобы получить возможность просматривать вложения других пользователей на форуме, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

michells

А это та Ваша программка, которую, вы сами написали для личного использования. Я не понял просто что ей можно конвертиться.

Да можем найти оригинал, думаю.

dimkol

Привет. Если тема ещё актуальна, то пиши на [Только для зарегистрированных...]. Я тут просто очень редко бываю.
Дам координаты куда обратиться в Bonne. Уже такое делали не раз. Всё делается, если знать куда и как.
Оборудование для этого имеется, машину подогнать только надо. (если договоришся конечно)
С новым годом всех.

oleg509

имею опыт сравнения, гольф 6 1.6 тди, откатил на старую,в общем выкинутые деньги, откатался год, после поставил все-таки самую последнюю хх82 (ес-но дизельгейт), сейчас езжу не нарадуюсь, понимаю что стал жертвой задрочей с форумов что дизельгейт плохие прошивки,
1 трогается машина плавнее и увереннее, момент стал с холостых выше
2 теперь притормаживая в пробке, машина не прет как бык не давая упасть оборотам ниде 1100, сейчас спокойно могу придушить до 500, машина не глохнет и не добавляет газу как раньше (прошивка старая додизельгейт)
3самое главное: регенерация, проходит в 2 раза чаще как минимум, но я не замечаю ее, проходит быстро и в любом режиме движения, не прогретый, на холостых оборотах и дажев пробках, раньше только прогретый двигатель, обороты не ниже 2000 и пр. условия
ездя год на откате раза 4-5 ловил сажник,приходилось специально ехать на трассу продувать, или жечь диагностикой, сейчас такого нет, раз загорелся, но потух в режиме города сам.
4 расход не изменился практически, но наверное даже стал меньше в режиме прогрева, или считать стал б.к. по другому
5 и пропала ступенька-подрыв в районе 1700 об.разгон ровный стал, первое впечатление что слабее стал :-)

вывод: не зря инженеры свой хлеб едят и никакие гаражные, форумные "специалисты-тюхеры" не переплюнут их никогда в жизни, возможности не сопоставимы просто

----------

кто сталкивался, как изменить pover class в иммо.
цель залить штатную прошивку 77 квт, сейчас задушенная версия 55

9ling

Для корыта в котором Вы ездите (sorry, передвигаетесь) все это возможно не суть важно.
Половина Вами написанного бред седой кобылы и дилетанта не имеющего представления о чем он пишет.
Ознакомтесь вначале с основами теории PDF и его регенерации.
Регенерация не возможна на холодном двигателе (от слова совсем!)
Для этого необходимы физические (температурные) условия.
Регенерация была и есть возможной на холостом ходу, но обороты будут как минимум на 200-300 выше.
На после дизельгейтовских прошивках регенерация проходит не чаще а реже.
У меня нет желания еще раз описывать и перечислять многие негативные изменения в после дизельгейтовских прошивках. Все это описывалось и не раз. Прочтите старенькую статью от декабря 17 г:

[Только для зарегистрированных...]
_https://
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
google переводчик Вам в помощь.


Так какого куя Вы обращаетесь здесь за помощью к "гаражным, форумным специалистам-тюхерам" ????
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).