Ошибка по G188|G69 (CAWA)

S Service · 28.09.2014, 09:49

toxa78
После обжима коннектора ,провод нужно потянуть на разрыв на предмет правильного обжима .Тогда таких проблем не будет.

toxa78 · 28.09.2014, 12:03

Цитата:

Сообщение от S Service
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

toxa78
После обжима коннектора ,провод нужно потянуть на разрыв на предмет правильного обжима .Тогда таких проблем не будет.

Это понятно,в том случае переломились не все жилы.И явного косяка вроде как и не было видно.

AlexMac · 28.09.2014, 12:17

А как вам наполовину убитые катушки, вырубающие щиток приборов по CAN шине...? Кстати, попытка подставить заведомо исправные катушки когда-то решила проблему с дроссельной на Пассате В6, с 2.0 FSI!

Andre4864 · 28.09.2014, 15:29

Цитата:

Сообщение от AlexMac
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А как вам наполовину убитые катушки, вырубающие щиток приборов по CAN шине...? Кстати, попытка подставить заведомо исправные катушки когда-то решила проблему с дроссельной на Пассате В6, с 2.0 FSI!

Спасибо с катушкой если достану заведамо рабочюю обязательно попробую. Но по катушке когда то на Фафии было иногда но при сильном газе всеже вываливался пропуск. А здесь и обороты не сечет. Газуй хоть до 6000.

Andre4864 · 28.09.2014, 15:29

Мерял напряжение на 4-й ножке дроссельного разьёма (Датчик угла поворота 2 дроссельной заслонки) на холостых 4.6В при полностью нажатой педали 0.7В. Никто не знает с чем этот сигнал сравнивается????? Пробовал цеплять резистор 2.2 Ом пишет НИЗКИЙ СИГНАЛ точно также если вообще провод разорвать. Что рядом по напряжению с ним находится?????? Разобрался кто нибудь????? Я уже и повторители поворотов отбросил (были предположения на них). Результата нет.

Andre4864 · 28.09.2014, 15:32

Цитата:

Сообщение от AlexMac
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Сможешь в Киев приехать, попробуем вместе.

Я в Краматорске до Киева 750 км. На такой машине не реально. Расход двойной и коллектор выхлопной раскаляется до красна.

AlexMac · 28.09.2014, 15:46

Ошибка в том, что эти дросселя чисто электронные! То-есть там микросхема вырабатывает сигнал, понятный блоку двигателя. Там нет переменников! И левый ЭДС от искрового промежутка путает систему положения дроссельной заслонки! А два, так сказать, потенциоиетра, работают в противофазе, для исключения ошибки.

Andre4864 · 28.09.2014, 16:55

Цитата:

Сообщение от AlexMac
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ошибка в том, что эти дросселя чисто электронные! То-есть там микросхема вырабатывает сигнал, понятный блоку двигателя. Там нет переменников! И левый ЭДС от искрового промежутка путает систему положения дроссельной заслонки! А два, так сказать, потенциоиетра, работают в противофазе, для исключения ошибки.

Понял спасибо. Тогда думаю вместо обычного проводка по 4 пину подключить экранированный провод с замыканием оплетки на массу. Но так пожалуй можно избавиться только от внешней помехи. Всетаки склоняюсь к тому , что подмес сигнала происходит в самом ЭБУ. Тогда избавиться от него можно только отключив источник. Готов откидывать источники.
1. По климату исключил - у человека было такое.
2. По расходомеру исключил.
Полез в датчик уровня масла, а там перемычка. Уже было обрадовался, но нет. Отключил проблема не ушла.

AlexMac · 28.09.2014, 17:18

Хорошо, давай включим логику. Помеха вносится элементом, который начинает работу вместе с оборотами двигателя, так? Получается форсунки или катушки?

Andre4864 · 28.09.2014, 18:41

Цитата:

Сообщение от AlexMac
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Хорошо, давай включим логику. Помеха вносится элементом, который начинает работу вместе с оборотами двигателя, так? Получается форсунки или катушки?

Согласен. Надо пробовать. А ведь действительно. Если катушки могут дать ошибку то форсунки нет. И машину колбасит на холостых вплоть до кратковроеменного отключения. Спасибо ВАРИАНТ.

28.09.2014, 12:17	#23 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	А как вам наполовину убитые катушки, вырубающие щиток приборов по CAN шине...? Кстати, попытка подставить заведомо исправные катушки когда-то решила проблему с дроссельной на Пассате В6, с 2.0 FSI! __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

28.09.2014, 15:46	#27 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Ошибка в том, что эти дросселя чисто электронные! То-есть там микросхема вырабатывает сигнал, понятный блоку двигателя. Там нет переменников! И левый ЭДС от искрового промежутка путает систему положения дроссельной заслонки! А два, так сказать, потенциоиетра, работают в противофазе, для исключения ошибки. __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем! Последний раз редактировалось AlexMac; 28.09.2014 в 15:48..

28.09.2014, 17:18	#29 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Хорошо, давай включим логику. Помеха вносится элементом, который начинает работу вместе с оборотами двигателя, так? Получается форсунки или катушки? __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

28.09.2014, 09:49	#21 (permalink)
S Service Завсегдатай Регистрация: 01.09.2013 Сообщений: 499 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 114 раз(а) в 74 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Балашиха	toxa78 После обжима коннектора ,провод нужно потянуть на разрыв на предмет правильного обжима .Тогда таких проблем не будет.

28.09.2014, 15:29	#25 (permalink)
Andre4864 Новичок Регистрация: 17.05.2014 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Краматорск Авто: Мерседес Е420	Мерял напряжение на 4-й ножке дроссельного разьёма (Датчик угла поворота 2 дроссельной заслонки) на холостых 4.6В при полностью нажатой педали 0.7В. Никто не знает с чем этот сигнал сравнивается????? Пробовал цеплять резистор 2.2 Ом пишет НИЗКИЙ СИГНАЛ точно также если вообще провод разорвать. Что рядом по напряжению с ним находится?????? Разобрался кто нибудь????? Я уже и повторители поворотов отбросил (были предположения на них). Результата нет.