Ошибка по G188|G69 (CAWA)

S Service

toxa78
После обжима коннектора ,провод нужно потянуть на разрыв на предмет правильного обжима .Тогда таких проблем не будет.

toxa78

Это понятно,в том случае переломились не все жилы.И явного косяка вроде как и не было видно.

AlexMac

А как вам наполовину убитые катушки, вырубающие щиток приборов по CAN шине...? Кстати, попытка подставить заведомо исправные катушки когда-то решила проблему с дроссельной на Пассате В6, с 2.0 FSI!

__________________
"Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

Andre4864

Спасибо с катушкой если достану заведамо рабочюю обязательно попробую. Но по катушке когда то на Фафии было иногда но при сильном газе всеже вываливался пропуск. А здесь и обороты не сечет. Газуй хоть до 6000.

Andre4864

Мерял напряжение на 4-й ножке дроссельного разьёма (Датчик угла поворота 2 дроссельной заслонки) на холостых 4.6В при полностью нажатой педали 0.7В. Никто не знает с чем этот сигнал сравнивается????? Пробовал цеплять резистор 2.2 Ом пишет НИЗКИЙ СИГНАЛ точно также если вообще провод разорвать. Что рядом по напряжению с ним находится?????? Разобрался кто нибудь????? Я уже и повторители поворотов отбросил (были предположения на них). Результата нет.

Andre4864

Я в Краматорске до Киева 750 км. На такой машине не реально. Расход двойной и коллектор выхлопной раскаляется до красна.

AlexMac

Ошибка в том, что эти дросселя чисто электронные! То-есть там микросхема вырабатывает сигнал, понятный блоку двигателя. Там нет переменников! И левый ЭДС от искрового промежутка путает систему положения дроссельной заслонки! А два, так сказать, потенциоиетра, работают в противофазе, для исключения ошибки.

__________________
"Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

Andre4864

Понял спасибо. Тогда думаю вместо обычного проводка по 4 пину подключить экранированный провод с замыканием оплетки на массу. Но так пожалуй можно избавиться только от внешней помехи. Всетаки склоняюсь к тому , что подмес сигнала происходит в самом ЭБУ. Тогда избавиться от него можно только отключив источник. Готов откидывать источники.
1. По климату исключил - у человека было такое.
2. По расходомеру исключил.
Полез в датчик уровня масла, а там перемычка. Уже было обрадовался, но нет. Отключил проблема не ушла.

AlexMac

Хорошо, давай включим логику. Помеха вносится элементом, который начинает работу вместе с оборотами двигателя, так? Получается форсунки или катушки?

__________________
"Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

Andre4864

Согласен. Надо пробовать. А ведь действительно. Если катушки могут дать ошибку то форсунки нет. И машину колбасит на холостых вплоть до кратковроеменного отключения. Спасибо ВАРИАНТ.