Нужна эталонная осциллограмма синхронизации CXHA

Дoцент · 16.03.2025, 13:53

Цитата:

Сообщение от margadon
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Да, когда закрыта полностью...

Да хуйня всё это, сам же говориш меряли через свечи накала.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Да и дизель газует не заслонкой а топливом, она ему впринцыпе вообще по барабану, воздуха он и без неё найдёт где хапнуть при прокрутке стартером.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Igor33 · 16.03.2025, 18:17

Маргадон из за этого механика уже разум потерял.
Уже Эльзу отвергает из-за этого уё@ка-механика...
Теряем коллегу!

----------

"Кстати, да! Вот здесь нашёл её... [Только для зарегистрированных...] Можно считать за эталон."

Какие то мальтийские рыцари, требуют регистрации, а потом кастрации, если кто не понял...

margadon · 18.03.2025, 04:22

Цитата:

Сообщение от Дoцент
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Да и дизель газует не заслонкой а топливом, она ему впринцыпе вообще по барабану,

Да, тут согласен... - нормальное её состояние - полностью открытое...
Но, она сука, запирается вхлам, когда снят разъём с N276...
И покажи мне, откуда мотор CXHA хапнет воздух при полностью запертой заслонке?

----------

Цитата:

Сообщение от Igor33
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Уже Эльзу отвергает

Не отвергаю... Нет у меня её просто, я не ВАГодрочер..

----------

Цитата:

Сообщение от Igor33
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

требуют регистрации,

Да, как и любой ресурс, чтобы просматривать вложения...

Дoцент · 18.03.2025, 12:46

Цитата:

Сообщение от margadon
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

И покажи мне, откуда мотор CXHA хапнет воздух при полностью запертой заслонке?

Моторист твой пусть тебе покажет, это вы там с ним компрессию проебали.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

psixoz55 · 18.03.2025, 14:36

margadon,
Вдруг пригодится
[Только для зарегистрированных...]
Регистрация простая «почта логин» и все

Diman490 · 03.05.2025, 17:59

Цитата:

Сообщение от margadon
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Может есть у кого? Транспортер 20 й год мотор CXHA...нужна осциллограмма дпкв - дпрв

Братец, выручай, если не трудно скинь пожалуйста в тг, имя пользователя то же, а то 15 сообщений на форуме не набрал еще
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

yurikom · 23.07.2025, 16:07

смогли решить проблему?

margadon · 23.07.2025, 22:44

О какой проблеме речь?

abv007 · 23.10.2025, 22:51

всем привет, у меня проблема похожая, но не совсем.
итак, T6, 2017, CXHA.
заводится, вроде работает, но через минуту две начинает дымить несгоревшим топливом. по диагностике внутренний момент цилиндра #2 скачет от 0 до 400, первый и четвёртый ~1000, а третий 500..900. с прогревом все опускается в район 400, но второй все так же показывает непонятки, а чктвертый больге всех, под 500+.
если же проехать и дать под хвост - то дымление пропадает, показания по моменту выравнивается, но самый большой все же в 4м, 500, а остальные 300..400. при этом если стоит долго на холостых то начинает слегка поддымливать.
при этом мощность доступна я бы даже сказал с избытком, однако если ехать и держать одну скорость- то начинает дёргаться, судя по диагностике выпадает 2й цилиндр полностью, а третий частично. но нажатие педали и все ок.

что делали...
поменяли форсунки, результат 0

проверили все датчики, признав второй такой же Т6, но с мотором на 110 лс, CXGB, так выяснилось, что у него датчик температуры 4 походу не але, показывает 450 градусов, так же утром, без запуска, на исправном давление в рейле показывает 200, а на неисправном 0, так же температура поверхности сажевого показывает какуето ерунду. остальные параметры идентичны.
компрессию не меряли....
при снятии форсунок 2 и 3 цилиндр мокрые, в 3м как будто виден след от клапана...
но вся фишка в том, что на 150000 поменяли мотор по гарантии... на новый.... сейчас 180000...
собственно, как то так....

16.03.2025, 18:17	#52 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,346 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 294 раз(а) в 210 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 9 Сказали Фууу! 36 раз(а) в 32 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Маргадон из за этого механика уже разум потерял. Уже Эльзу отвергает из-за этого уё@ка-механика... Теряем коллегу! ---------- "Кстати, да! Вот здесь нашёл её... [Только для зарегистрированных...] Можно считать за эталон." Какие то мальтийские рыцари, требуют регистрации, а потом кастрации, если кто не понял...

18.03.2025, 14:36	#55 (permalink)
psixoz55 Абориген Регистрация: 14.01.2014 Сообщений: 3,981 Вы сказали Спасибо: 869 Поблагодарили 2,030 раз(а) в 900 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 38 Сказали Фууу! 874 раз(а) в 519 сообщениях Откуда: россия Авто: рено логан	margadon, Вдруг пригодится [Только для зарегистрированных...] Регистрация простая «почта логин» и все

23.07.2025, 16:07	#57 (permalink)
yurikom Новичок Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 7 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Карелия	смогли решить проблему?

23.07.2025, 22:44	#58 (permalink)
margadon Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 7,076 Вы сказали Спасибо: 293 Поблагодарили 808 раз(а) в 671 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 320 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 50 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: 307...Р12...GS300	О какой проблеме речь?

23.10.2025, 22:51	#59 (permalink)
abv007 Новичок Регистрация: 25.04.2016 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: UA Krm	всем привет, у меня проблема похожая, но не совсем. итак, T6, 2017, CXHA. заводится, вроде работает, но через минуту две начинает дымить несгоревшим топливом. по диагностике внутренний момент цилиндра #2 скачет от 0 до 400, первый и четвёртый ~1000, а третий 500..900. с прогревом все опускается в район 400, но второй все так же показывает непонятки, а чктвертый больге всех, под 500+. если же проехать и дать под хвост - то дымление пропадает, показания по моменту выравнивается, но самый большой все же в 4м, 500, а остальные 300..400. при этом если стоит долго на холостых то начинает слегка поддымливать. при этом мощность доступна я бы даже сказал с избытком, однако если ехать и держать одну скорость- то начинает дёргаться, судя по диагностике выпадает 2й цилиндр полностью, а третий частично. но нажатие педали и все ок. что делали... поменяли форсунки, результат 0 проверили все датчики, признав второй такой же Т6, но с мотором на 110 лс, CXGB, так выяснилось, что у него датчик температуры 4 походу не але, показывает 450 градусов, так же утром, без запуска, на исправном давление в рейле показывает 200, а на неисправном 0, так же температура поверхности сажевого показывает какуето ерунду. остальные параметры идентичны. компрессию не меряли.... при снятии форсунок 2 и 3 цилиндр мокрые, в 3м как будто виден след от клапана... но вся фишка в том, что на 150000 поменяли мотор по гарантии... на новый.... сейчас 180000... собственно, как то так....