Крафтер горит esp

BLACKGRIFFIN · 04.12.2020, 16:12

Автомобиль Фольксваген Крафтер микроавтобус, двигатель CKUB, постоянно горит индикация на панели ESP.
По диагностике ошибки:
-B 1353 Датчик угла поворота рулевого колеса G85. Труба рулевой колонки- модуль переключателей. Превышен диапазон поворота рулевого колеса механическая неисправность.
-В 1000 Блок управления рулевой колонки. Труба рулевой колонки- модуль переключателей. Блок управления неисправность.
Присутствуют еще ошибки:
-Электроника двигателя P150300 Сигнал нагрузки от клеммы DF генератора недостоверный сигнал.
-P067A00 Свеча накаливания цилиндра 4 короткое замыкание на массу
-J334 соединение с шиной данных - 1336 14 шина данных комфорт (для всего концерна) неисправность спорадически.

Подрулевой блок подкидывали рабочий, ни чего не меняется, блок с неисправной машины ставили на другую, на другой все работает, в какую сторону направьте искать причину по esp.

DyadyaLeha · 04.12.2020, 16:37

ODIS S. Ведомый Поиск Неисправностей (ВПН) Ремонт генератора ? (не совместимость регулятора)

Дмитрий 42 · 04.12.2020, 17:08

В сторону клеммы нагрузки Генератора

Alex_k · 04.12.2020, 20:29

Цитата:

Сообщение от BLACKGRIFFIN
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Автомобиль Фольксваген Крафтер микроавтобус, двигатель CKUB, постоянно горит индикация на панели ESP.
По диагностике ошибки:
-B 1353 Датчик угла поворота рулевого колеса G85. Труба рулевой колонки- модуль переключателей. Превышен диапазон поворота рулевого колеса механическая неисправность.
-В 1000 Блок управления рулевой колонки. Труба рулевой колонки- модуль переключателей. Блок управления неисправность.
Присутствуют еще ошибки:
-Электроника двигателя P150300 Сигнал нагрузки от клеммы DF генератора недостоверный сигнал.
-P067A00 Свеча накаливания цилиндра 4 короткое замыкание на массу
-J334 соединение с шиной данных - 1336 14 шина данных комфорт (для всего концерна) неисправность спорадически.

Подрулевой блок подкидывали рабочий, ни чего не меняется, блок с неисправной машины ставили на другую, на другой все работает, в какую сторону направьте искать причину по esp.

Ремонтируешь генератор, сбрасываешь ошибки, а потом по появившимся и разбираться. Это чем ты таким интересным диагностировал? По датчику G85, сбросить эур на заводские и провести заново адаптацию. По свече и так понятно, поменять все четыре сразу, чтобы через пару месяцев опять не лезть менять следующую. А по комфорту надо каким то нормальным шнуром почитать, чтобы понять нормально, что там такое.

BLACKGRIFFIN · 04.12.2020, 23:58

Спасибо всем за информацию! Буду разбираться с зарядкой.

----------

Цитата:

Сообщение от Alex_k
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ремонтируешь генератор, сбрасываешь ошибки, а потом по появившимся и разбираться. Это чем ты таким интересным диагностировал? По датчику G85, сбросить эур на заводские и провести заново адаптацию. По свече и так понятно, поменять все четыре сразу, чтобы через пару месяцев опять не лезть менять следующую. А по комфорту надо каким то нормальным шнуром почитать, чтобы понять нормально, что там такое.

Куда ещё нормальней- считывал через odis

----------

Причём как выяснилось происходит это все на холодную, как только двигатель чуть прогреется лампа зарядки перестаёт мигать и перестаёт щёлкать реле под сиденьем

----------

Генератор возили на проверку с ним все ОК. Случайно завели авто со снятым разъёмом с генератора, а лампа зарядки не горит.

Alex_k · 05.12.2020, 10:59

Я так и подумал, что этой фигней диагностировали, он только для прошивки блоков нормально, а так лучше Васей диагностировать надо, там хоть понять можно и перевод адекватный, чем одисом. У тебя проверили напругу на генераторе, а клемму DF чем и как они проверяли? Могу сразу сказать - никак. Открываешь схему в эльзе своего авто, берёшь мультиметр, переключаешь его на значок диод и звонишь провод от разъёма генератора клеммы DF до разъёма блока на который он приходит по схеме. Если показания нулевые, меняешь в генераторе регулятор напряжения, так как с него снимается инфа, если показания выше 002 ищешь в проводке фиговый контакт.

BLACKGRIFFIN · 05.12.2020, 11:25

Цитата:

Сообщение от Alex_k
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Я так и подумал, что этой фигней диагностировали, он только для прошивки блоков нормально, а так лучше Васей диагностировать надо, там хоть понять можно и перевод адекватный, чем одисом. У тебя проверили напругу на генераторе, а клемму DF чем и как они проверяли? Могу сразу сказать - никак. Открываешь схему в эльзе своего авто, берёшь мультиметр, переключаешь его на значок диод и звонишь провод от разъёма генератора клеммы DF до разъёма блока на который он приходит по схеме. Если показания нулевые, меняешь в генераторе регулятор напряжения, так как с него снимается инфа, если показания выше 002 ищешь в проводке фиговый контакт.

Спасибо за информацию!!

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

DyadyaLeha · 05.12.2020, 12:17

[QUOTE=Alex_k;1002127]Я так и подумал, что этой фигней диагностировали, он только для прошивки блоков нормально, а так лучше Васей диагностировать надо, там хоть понять можно и перевод адекватный, чем одисом.

Хммм. ODISS рвёт КРАФТЕРА как тузик гренку , даже на СПРИНТЕР коса поглядывает [кроме моторника] у меня .
Номерной знак :

(ElsaPro is not available)

VIN (автоматически) :

WDB9066571P134903

VIN (вручную) :

WDB9066571P134903

Пробег (км) :

301818

Наименование проекта ASAM :

VN83X

Версия проекта ASAM :

0.0.0

Диагностический сеанс

Запуск диагностики:

29.06.2020 20:57

Затраты времени: 18

Конец диагностики: 29.06.2020 21:04

BLACKGRIFFIN · 07.12.2020, 14:45

С генератором проблема ушла, сравнил провода по схеме и фактически, перепутаны два провода местами были в переходном жгуте который идет от разъема генератора до разъема косы(провода были скручены видимо оторвали и скрутили наугад), ошибка по генератору ушла, реле не щелкает, лампа не моргает.
Ошибка по рулевой колонке так и висит.

DyadyaLeha · 07.12.2020, 15:09

Проверить правильность установки G85 (колеса прямо ,G85 в 0 градусов) сделать базовую.

04.12.2020, 16:12	#1 (permalink)
BLACKGRIFFIN Новичок Регистрация: 03.09.2019 Сообщений: 46 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Scania P	Крафтер горит esp Автомобиль Фольксваген Крафтер микроавтобус, двигатель CKUB, постоянно горит индикация на панели ESP. По диагностике ошибки: -B 1353 Датчик угла поворота рулевого колеса G85. Труба рулевой колонки- модуль переключателей. Превышен диапазон поворота рулевого колеса механическая неисправность. -В 1000 Блок управления рулевой колонки. Труба рулевой колонки- модуль переключателей. Блок управления неисправность. Присутствуют еще ошибки: -Электроника двигателя P150300 Сигнал нагрузки от клеммы DF генератора недостоверный сигнал. -P067A00 Свеча накаливания цилиндра 4 короткое замыкание на массу -J334 соединение с шиной данных - 1336 14 шина данных комфорт (для всего концерна) неисправность спорадически. Подрулевой блок подкидывали рабочий, ни чего не меняется, блок с неисправной машины ставили на другую, на другой все работает, в какую сторону направьте искать причину по esp.

04.12.2020, 16:37	#2 (permalink)
DyadyaLeha Участник тусовки Регистрация: 16.12.2018 Сообщений: 182 Вы сказали Спасибо: 1,139 Поблагодарили 52 раз(а) в 39 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 51 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: Патриот	ODIS S. Ведомый Поиск Неисправностей (ВПН) Ремонт генератора ? (не совместимость регулятора) Дмитрий 42 and yury_z like this.

04.12.2020, 17:08	#3 (permalink)
Дмитрий 42 Абориген Регистрация: 06.05.2016 Сообщений: 1,161 Вы сказали Спасибо: 154 Поблагодарили 174 раз(а) в 160 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 23 Сказали Фууу! 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Кемерово	В сторону клеммы нагрузки Генератора DyadyaLeha likes this.

05.12.2020, 10:59	#6 (permalink)
Alex_k Абориген Регистрация: 09.04.2014 Сообщений: 967 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 156 раз(а) в 142 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: C3 EE EC E5 EB FC Авто: Seat Altea 1.9TDI_BKC	Я так и подумал, что этой фигней диагностировали, он только для прошивки блоков нормально, а так лучше Васей диагностировать надо, там хоть понять можно и перевод адекватный, чем одисом. У тебя проверили напругу на генераторе, а клемму DF чем и как они проверяли? Могу сразу сказать - никак. Открываешь схему в эльзе своего авто, берёшь мультиметр, переключаешь его на значок диод и звонишь провод от разъёма генератора клеммы DF до разъёма блока на который он приходит по схеме. Если показания нулевые, меняешь в генераторе регулятор напряжения, так как с него снимается инфа, если показания выше 002 ищешь в проводке фиговый контакт. Последний раз редактировалось Alex_k; 05.12.2020 в 11:01..

05.12.2020, 12:17	#8 (permalink)
DyadyaLeha Участник тусовки Регистрация: 16.12.2018 Сообщений: 182 Вы сказали Спасибо: 1,139 Поблагодарили 52 раз(а) в 39 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 51 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: Патриот	[QUOTE=Alex_k;1002127]Я так и подумал, что этой фигней диагностировали, он только для прошивки блоков нормально, а так лучше Васей диагностировать надо, там хоть понять можно и перевод адекватный, чем одисом. Хммм. ODISS рвёт КРАФТЕРА как тузик гренку , даже на СПРИНТЕР коса поглядывает [кроме моторника] у меня . Номерной знак : (ElsaPro is not available) VIN (автоматически) : WDB9066571P134903 VIN (вручную) : WDB9066571P134903 Пробег (км) : 301818 Наименование проекта ASAM : VN83X Версия проекта ASAM : 0.0.0 Диагностический сеанс Запуск диагностики: 29.06.2020 20:57 Затраты времени: 18 Конец диагностики: 29.06.2020 21:04

07.12.2020, 14:45	#9 (permalink)
BLACKGRIFFIN Новичок Регистрация: 03.09.2019 Сообщений: 46 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Scania P	С генератором проблема ушла, сравнил провода по схеме и фактически, перепутаны два провода местами были в переходном жгуте который идет от разъема генератора до разъема косы(провода были скручены видимо оторвали и скрутили наугад), ошибка по генератору ушла, реле не щелкает, лампа не моргает. Ошибка по рулевой колонке так и висит.

07.12.2020, 15:09	#10 (permalink)
DyadyaLeha Участник тусовки Регистрация: 16.12.2018 Сообщений: 182 Вы сказали Спасибо: 1,139 Поблагодарили 52 раз(а) в 39 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 51 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: Патриот	Проверить правильность установки G85 (колеса прямо ,G85 в 0 градусов) сделать базовую.