Скажите, а что лучше odis или вася? Чем то функционал отличается?

Вася (VCDS) лучше, интерфейс более понятный

Народ разленился совсем читать, было страниц 20 назад. В 03 блоке в длинном кодировании если последний байт 02, то меняем на 09. И все.

В блоке 5f, в 14 байте, 1 бит

Решил себе заказать нижний ряд кнопок для активации vrs mode (знаю что еще никто не победил, но заглушку себе уже отломал и провода прокинул, а ездиь так чуствую долго придется). Вот и встал вопрос об открытии багажника. Для начала хочу что бы она хотя бы разблокировала заднюю дверь, а остальные двери были закрыты. Плюс ко всему на а5 платформу часто ставили пружины на заднюю дверь, тогда она сама открывалась. Вот вопрос нуждается ли эта кнопка в кодировании? У кого есть Эльза посмотрите куда она подсоединяеться.

Попробуй так: Блок 44-Логин-пароль 19249- Кодир-Длин.кодир-Байт 0 - Бит 2-3 (04-Torgue Steep Compensation (TSC) with learned Value active) - включить. Покрайней мере я себе так делал.

Может кто то пояснит, а то я что то тоже толком не пойму. В этой теме нашёл настройку рулевой и TSC вот это:

1. Блок 44-Логин-пароль 19249-Кодиров-Длин.Кодиров-Байт 0-Бит 7 (было 01, стало 81) (Driving Profile Selection active - Выбор активного профиля вождения) – Включить. /*это жёсткий руль врубается?*/
2. Блок 44-Адаптация-Канал «Characteristic curve of steering assistance» (Характеристика рулевого помощи) - cтавим Dynamic /*уровень жёсткости?*/ и Канал «Driving Profile switchover» (Переключение профиля вождения) - ставим Direct (прямой) /*это если нет кнопки driving mode selection?*/
и
Васей и его китайским братом тоже должно, 2 варианта: компенсация крутящего момента (увод в сторону при разгоне) в 44 блоке в 0 байте 1 бит - 1 выключено кодировка 01 – 2 адаптив включено кодировка 05. Активация функции TSC (Ассистент контроля полосы) Блок 44-Логин-пароль 19249- Кодир-Длин.кодир-Байт 0-Бит 2-3 (04-Torgue Steep Compensation (TSC) with learned Value active) – включить./*а тут вроде как только tsc включается и это 2 способа, а так одно и тоже. Но правятся разные данные, не опнятно.*/

Вроде как одно и тоже, но совсем разные биты и настройки правятся... как то ни чё не понятно, что конкретно и за что отвечает. Т.е. где то должно включаться TSC, а где то просто руль жёстче должен становиться или это всё одно и тоже (при включённом tsc и руль жёсткий становится)? Я например хочу просто руль жёстче сделать. Или просто TSC включить? Или это только всё вместе включается или первый вариант для одиса а второй для васи? Разъясните пожалуйста...

Может на википедии сделаем статью про кодировки и будм там все вместе править список с конктерными кодировками? :) Или может куда то выложить обновляемый текстовый файл с расписанными кодировками, т.к. искать тут что то просто жесть. Надо реально все страницы перечитать) И то всё равно вопросы возникают)

Делал так
Настройка рулевой рейки и TSC:
Блок 44-Логин-пароль 19249-Кодиров-Длин.Кодиров-Байт 0-Бит 7 (было 01, стало 81) (Driving Profile Selection active-Выбор активного профиля вождения) – Включить. Затем: Блок 44-Адаптация-Канал «Characteristic curve of steering assistance» - cтавим Dynamic и Канал «Driving Profile switchover»-Переключение профиля вождения-ставим Direct (прямой)

Включилась классная рулевка и уводить вправо перестало

Ну вот, всё делают по разному, а включается одно и тоже? :) Мистика какая то :)

Хотя, если честно, я и до кодировки не замечал,что вправо ведет. Может у меня в стоке активировано TSC было. Но руль точно поменялся в лучшую сторону, а то после 120 ловить машину по трассе приходилось и ветром сдувало:)

У меня тоже вроде не должно уводить, я катался на 1.8 елеганс на тестдрайве, газ топтал, но не уводило (немного подругивал конечно, дорога сыроватая была), но что бы именно вправо тащило, не заметил такого. Поэтому вот и хочу прежде всего просто руль жестче сделать. а tsc возможно уже и включён. Что бы в этом разобраться надо понять что именно и где именно включается. Скоро полезу в мозги, буду смотреть... разбираться, что включено, что нет. Кстати у меня на скорости немного наливается руль, но этого мало очень, надо ещё!)

Удачи!!!

И это правильно! И потом дополнительно можно еще компенсацию сделать в длинном кодировании.

как стробоскопы сделать дальний противотуманки? а то страниц много а чет не найду

стр. 176

Эта кнопка, например, на РСке отключает ТОЛЬКО ASR!

Столкнулся с такой интересной проблемой.
После обнуления всех настроек в Болеро (пункт заводские). Стали не активными пункты меню Coming Home/Leaving home. То есть ползунок двигается, время (10 сек) не меняется, +/- не работает. В настройках CH/LH стоят ПТФ и LED ДХО (через адаптации), деактивированы эти функции в каналах адаптаций ксенона. Вот в принципе и всё.
Была только одна польза от ползунков: можно было вырубать эту функцию.
Прошу помощи:help:

mode? нет для аср там другая кнопка

Не, не моде)

Есть отдельная кнопка которая отключает asr, а есть кнопка которая отключает esc. Место установки у них одно и то же. Вероятно кнопка отключения Asr стоит на комплектациях без магнтилоы. А кнопка отключения esc стоит на рс версии для быстрого отключения последнего.

Так в том-то и дело, что я на РСке нажимал эту кнопку и происходило отключение ASR, а не ESC. ESC отключается только в валере

Нужно ее нажать и удерживать, тогда отключаться esc. А скан кодировок и адаптация с одису рс у тебя есть?

Держал же :) И нифига

У меня к сожалению не рс, а в мануале написано так как я сказал.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

При активация косвенного датчика давления в шинах (iTPMS), перестал работать парковочный автопилот. Парктроник при включений стал сильно пищать и мигает кнопка на панели. В блоке 10 парковочного ассистента выскочила ошибка. Вернул настройки обратно все работает ошибки пропали. Предположительно в кодировке 30c002 выделенное значение должно быть другим. Потом проверю.

Попробуй значение 10. Я писал об этом _
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
185

эта машина на механике или dsg? и какие еще кнопки есть на консоли? можно вин в личку?

Спасибо за наводку пойду пробывать...

Делал так же все работает замечательно
Настройка рулевой рейки и TSC: Блок 44-Логин-пароль 19249-Кодиров-Длин.Кодиров-Байт 0-Бит 7 (было 01, стало 81) (Driving Profile Selection active-Выбор активного профиля вождения) – Включить. Затем: Блок 44-Адаптация-Канал «Characteristic curve of steering assistance» - cтавим Dynamic и Канал «Driving Profile switchover»-Переключение профиля вождения-ставим Direct (прямой)

Согласен сейчас стоит как влитая, словно по рельсам прет)))

Надо у себя тоже проверить....

Ну как я понял, это только настройка рейки, а не TSC. TSC по другому врубается походу.

Ну как я понял, это только настройка рейки, а не TSC. TSC по другому врубается походу.

пост № 2009 тебе в помощь

Помогите,не могу поменять заставку на БОЛЕРО при кодировании 18 байта в 5f.При нажатии CAR+SETUP ничего не происходит.как должен Болеро перезагрузиться?

Нужно подержать кнопку выключения секунд 7-10.

Спасибо,помогло,но заставка появляется только при перезагрузке,а при включении ничего не появляется!

Парни, подскажите, на Октавии А7, 1,4МКПП в Элегансе на "Bolero" имеется отключение ESC или только ASR (в стоке, без кодировок) ? Просто завтра буду кодировать данную комплектацию...

Только ASR, ESP Sport допилить можно на блочке в 29м байте

уважаемые коллеги может есть у кого в ворде полный комплект кодировок

В адаптациях 09 блока есть пункт за это отвечающий.