посмотрел логи машин которые приезжали, везде только был канал
"Dauerfahrlicht aktiviert zusaetzlich Standlicht" (т.е. без auswählen)

а у тебя разве протокола работы одиса не осталось?
поищи в папке одиса, в имени файла должен быть вин
там пишется какие каналы адаптации считались и какие поменялись

вообще какая у тебя ошибка когда ты пытаешься вернуть всё обратно?

Ну да,он так и называется.
Ошибки нет.я ставлю not active ,а результата нет!
а в какой папке искать?спасибо

ну там где одис стоит, точно подпапку не помню

вот могу дать логи с октавии конца 2016г, но комплектацию я не помню
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

и файл логов одиса после моих активаций на той машине
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Всем привет! Вопрос по настройке рулевой рейки и TSC, в связи с кривым переводом"Васи диагност" не уверен, что все сделал верно:
Активация TSC:
Блок 44→ логин-пароль 19249 → Кодирование -> длин.кодирование → 0 Байт → бит 2-3 (04 компенсация крутящего момента (TSC) с сохраненными значениями включена)-> выполнить.

Настройка рулевой рейки и TSC:
Блок 44→ логин-пароль 19249 → Кодирование -> длин.кодирование → 0 Байт → Бит 7 (Выбор профиля движения включен) – Выполнить. Блок 44→ логин-пароль 19249→ адаптация → 1.«Характеристики усилителя рулевого управления»-> Комфорт-> Выполнить (было клавиша профиля режима езды) 2.«Переключение профиля режима езды»-> Пошагово: управление по времени(оставил как есть) есть еще вариант-> непосредственно: управление по пороговой величине.
Непонятна суть:
1.Пошагово:управление по времени и 2.Непосредственно: управление по пороговой величине.

VetalA7, а место действия и так Москва.

Господа, вот подумал вчера, что хочу заводить машину без обязательного нажатия на педаль тормоза. На тигуане и А5ФЛ так и было, а на рапиде и а7ФЛ нажимать надо. Это отключается или нет?

А как на тех машинах зажигание включалось? Сейчас без нажатия на педаль - включается зажигание, а раньше?

Вопрос по круизу и камере заднего вида на авто НН сборки
 

В общем история такая: имеем Skoda Octavia A7
Приобрел себе стрекозу 5Q0 953 513 R IGI и ПО 5E0 054 800, приехал к диллеру на установку, стрекозу поставили а при активации выписало "банан", говорят что наших винов еще нет в базе, хотя была информация что вины добавили и круиз активировать можно, кто то поборол уже активацию круиза или нет? мой авто февральский 16го года.
И по камере, в машине стоит Валера миб2 с синезубом медиавходом и с неактивным голосовым управлением, при активации в блоке 5F меню камеры не появляется, так же может кто что посоветует или только менять голову на китайскую или ломанного валеру? номер головы 5Q0035840A

dipo71 помоему Дмитрий
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] обращайся к нему, он предлагает услуги по активации КК.

Обьясните деревенскому, что такое лимитер. Не понимаю алгоритма его работы.

Если кратко (в переводе :-) ) - ограничитель. Не позволит ехать выше заданной скорости при "типовом" педалировании. Если у педали газа есть понятие "кик-даун" (резко продавили в пол) - то тут он не работает, позволяя условно резко прибавить вывалившись например на обгон и понимая что места уже почти нет.

Тахир, привычный мне алгоритм - открыл дверь, нагнулся, повернул ключ - машина завелась, покурил, сел - поехал.
На новых шкодах: открыл машину, сел, нажал тормоз - без нажатого тормоза зажигание включается, но стартер не крутит, повернул ключ, завелась, вылез, куришь.
Короче, как на механике ВАГа, выжал сцепление - заведется.

Аааа, я понял... То есть, на новых и с ключом приходится тормоз выжимать? Я просто владелец бесключевого доступа, и тут без нажатой педали тормоза при нажатии на кнопку включается зажигание, а при нажатии тормоза - заводится...
Вот и думал, держа в уме кнопку вместо ключа, как включается зажигание, если даже без нажатия на тормоз - машина заводится.

именно так. И на рапиде, и на октавии.

Есть где нибудь почитать как ODIS E кодировать MQB. Последовательность базовых операций. Подключение 5054 к авто. Считывание параметров. Кодирование. Длинное кодирование. Адаптация. Ну там параметры рейки поменять, HHC включить и т.д. Лучше с картинками)))

Уважаемые старожилы!

Подскажите, возможно ли закодировать приборку, чтобы на электронном дисплее максидота корректно отображалась максимальная скорость более 260 км/ч. Или у ВАГа эти параметры в самой приборке зашиты?

Телега Окт А7 1.8 с метлой. На 260км/ч показания далее не изменяются, хотя обороты по тахометру растут! (максималка по спутникам 276км/ч получилась, дальше не мучал)

Вариант перекинуть приборку на 280 от рски пока не рассматриваю, хотя в таком случае лучше сразу от гольфа р на 320. :wink:

Может кто нибудь скинуть файл адаптаций 9 блока с " светодиодные фары Mid с ассистентом динамического освещения (DLA)" и задними "High".

У меня с климатом машина и всё закрывается отлично при дожде.

Саша, у тебя машина 2013 года?
С 2014-15 года пошла эта байда, там датчики с буковкой А на конце стали ставить, а они не поддерживают эту функцию...

----------

Вот с машины 2014 года:
Подсистема - 001 Идентификация:
Номер подсистемы 2
Обозначение системы RLHS
Версия ПО 0059
Версия АО 037
Номер детали VW/Audi 5Q0955547A
Кодирование -

Вот с машины 2013 года:
Подсистема - 001 Идентификация:
Номер подсистемы 2
Обозначение системы RLFS
Версия ПО 0042
Версия АО 024
Номер детали VW/Audi 5Q0955547
Кодирование -

Ребята, кто нибудь в курсе, как это делается? Нашёл на драйве.

Принимайте новичка! :)

Купил себе месяц назад Golf VII 2014 года 1.4 хайлайн.

Спустя месяц купил себе шнурок вася диагност и решил покодировать...:biggrin:
Настроил Auto hold, включил тест стрелок, перекинул свет приветствия с ксенона на туманки.

Вчера решил сделать простейшее на первый взгляд действие и выключить AM диапазон и тут приключилось непредвиденное...

Залез я значит в 5F блок и не найдя как написано везде значения в байте (там было значение 00) я полазил по другим байтам и нашел где можно поменять AM диапазон, там была Европа, Америка и отключить, ну я не долго думая выбрал значение 00 и полазил далее по байтам нашел еще смену заставки и выставил ради интереса GTD... Вот тут и началось веселье....
После выключения зажигания не гасла магнитола, работало ВСЕ кроме кнопки включения, выключения магнитолы... :( далее вернул всю кодировку к тем значениям, что были, но опять ничего не помогло... :(
через васю сбросил настройки к заводским. не помогло...
Потом, что-то еще сделал через васю, а так же закрыл тачку и подождал минут 5-10 и магнитола погасла, после этого все заработало как надо, ну почти все, а именно:

Парковочный ассистент раньше при включении задней передачи и последующем прямолинейном движении оставался включенным до достижения скорости 15 км в час, а сейчас картинка выключается, а звук парктроников все равно работает до 10-15 км в час... :(
Так же мне кажется или действительно так, но при нажатии на кнопку включения заставка появляется не сразу а как-то медленно... как будто режим затухания идет плавный...

:help:Помогите пожалуйста восстановить привычную мне работу парковочного ассистента... :help:

А так же как выключить AM режим? :) то, что в шапке не работает... у меня нет такого байта...

Так обратись к человеку, чтоб сделал тебе. или к тем кто это умеет.

Он не с моих краёв... В нашей дыре такое делать не умеют.

Так и делал ему ToHuK.

Ну, понимаю, но я до него не доеду.

Подскажите как выключить через шнурок Старт/ Стоп на Skoda Octavia 2017

VCP поможет, там есть готовая процедура.

Можно так, можно просто ОДИСом или Васей через гейт выставив вольтаж 12.1

Знаю способы выключения старт стопа через температуру, вольтаж, но я вот не то, что бы хочу выключить эту функцию, а хочу, что бы запоминался последний выставленный режим...
Я предположу, что сделать так, что когда заводишь машину эта функция горела оранжевым нельзя? Иначе не было бы извращенней с температурой и вольтажем... я прав?

А подробнее можно?
Где и что выставить?
У меня шнурок Avto адаптер 16.5.07

Абсолютно прав. Но можно сделать, чтоб при заведении ДВС старт-стоп отключался, и принудительно он может включится. и так каждый завод.

В адаптации гейта- start-stop voltage limit, прописать 12.1
ХЗ что это)

Уже сколько раз твердили: Не лазить Васей в блок 5F, сколько уже раз такая ситуация была - не пересчитать.
Теперь только через ODIS откатывать.

Можно сделать так: я завож машину и старт стоп сам переводится в режим "выключен" и горит оранжевая лампочка, а если мне нужен этот режим то я просто нажатием кнопки его включаю. Я все правильно понял? Если да то как? :))

:( В принципе я либо васей поправил, либо просто подождал подольше и все прошло... но я часа 2 сидел парился... :( а, что насчет парковочного ассистента то он тоже каким то чудом на следующий день заработал как надо.
Но вот скорость появления заставки при нажатии кнопки включения большое... хотя может это мне кажется :shock:

Правильно понял.

В случае с А3 вскрывать кнопку подпаиваться к плате и подавать импульс на контакт. Если импульс минусовой нужен, то через реле.

VW Golf VII 2014 1.2L CJZB

VW AG 04E 907 309 A Bosch 0 261 S07 726 MED17.5.21
4124 - Sensor Reference Voltage B
P0651 00 [167] - Open Circuit
MIL ON - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

На чипе сидит коротыш. При снятии поочерёдно разъёмов с блока, коротыш пропадает.
То есть шина питания явно разводится в блоке.

Может кто подскажет как распределяются датчики по этим 3 линиям 5 в. питания.

Есть вопрос к знатокам MQB! езжу на Shkoda Octavia А7 в элегансе

По городу раздражает постоянно включенный радар! По городу по пробкам он нафиг не нужен, но как только вырвался из пробки, обрадовался и полетел, и тут от счастья совсем забудешь и про радары и детектор, скорость... штраф-фы.

Можно ли найти свободный канал и запрограммировать его по скорости, то бишь разогнался до 85 км/ч и радар включился сам. нужен фактически импульс для включения реле?

В настройках всех современных радар-детекторов с GPS так или иначе есть возможность выставлять пороги скорости срабатывания оповещений. Не усложняйте себе жизнь. :wink:

Народ, кто знает как поменять картинку машины в меню car???

Полазил у себя в блоке климата васей. Пропала меню индикации стояночного отопителя. Поделитесь плиз кодировкой/адаптацией блока климата с вебастой.

Всем привет! История вкратце. Шкода а7 2014г.в.. Установил не штатный биксенон. Чтобы галогенка Н15 (дхо и габариты) не светила жёлтым обрезали этот провод, дальний остался. Покатался неделю с ошибкой пока диагност с Одисом её не убрал. Как я понял он отключил дхо и габариты совсем.
Сейчас у меня есть VCDS 12.12. Как их включить обратно?
Пробовал по инструкции "отключения ДХО при включении ближнего", думал всё встанет на места, однако нет, ДХО не горят при любом положении переключателя.