Как раз я его консультировал полностью. Пригасание не получилось сделать по штатной схеме. Где-то была схема как понизить вольтаж. Яркость диода как раз зависит от вольтажа. Видимо при подключении к проводам габаритов на среднем ВСМ никак не осуществить пригасание.

Вот тут гляньте [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Это моя тема и есть и моя машина. Блоки ДХО брал по 200р китайские. С ними все работает. На них получается вольтаж понизить штатными методами. С оригинальными блоками ДХО не проходит такая тема...видимо на них надо какой то спец сигнал подавать, чтобы они вольтаж понижали.

----------

Посмотрел шатные кодировки ДХО в каналах 2 и 3 Sl...попробуйте поставить Dimmwert AB4, СD4 и Dimmwert AB5, СD5 значение 35...именно 35 стоит, а не 20 и 30.

Stroker44, Я собрал фары по вашей схеме. Готовлюсь к снятию бампера. Драйвер китай, розжиг оригинал. асф - нет. Спасибо за мануалы и консультации.

AFS можно подключить на любой авто, если что. Нужен максимальный гейт, блок AFS, блоки поворота линз на фары и датчики положения кузова.
- Блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар 1T0941329B (2шт)
- датчик положения кузова передний 5Q0412521C
- датчик положения кузова задний 5Q0512521E (под балку)
- блок управления автоматического корректора фар AFS 7P6907357A

Завтра попробую крутануть эти каналы,по результатам отпишусь. А пока что полосы при ближнем выключил,уж больно ярко получается,аж слепит.

CD вроде не надо трогать...там ДХО в функции вроде. 100% должно быть. Только АВ заведует габаритом.

3 блок
Hill_hold_assist_control
[VN]_Hill_hold_assist_control [$0E0D ]:
[LN]_Hill_hold_assist_control: [VN]_нормал [VN]_early

Это не активация, а адаптация(регулировка)...
Активируется в кодировании 3-го блока в 25 байте активировать 0 бит( в крайнем правом 0 поменять на 1).

На моем авто данная фишка шла с завода, значение в 25байте дл. кодирования бл.3 ,,23". Друзьям активировал, тоже 23 выставил..